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2009年1月1日,全路货运统计工作按照新版《铁路货车统计规则》的要求在全路正式实施。中国铁道科学研究院电子计算技术研究所承担着全路站、段两级十八点统计分析系统的升级和技术支持任务,站段十八点统计分析课题组这一天的工作也显得特别忙碌,远程技术支持的工作量比日常增加了几倍。 相似文献
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有调中转车停留时间(简称为有调中时)是反映技术站运输生产实绩的主要指标之一,同时也是《车站工作报告》的重要组成部分。根据有调中转车在车站的技术作业过程,其在站停留时间是由到达、解体、集结、编组、出发五项技术作业平均时间和待解、待发时间组成。对于这些作业时间,上海铁路局是根据1986年11月11日运输处颁发的“关于《车站工作报告》填写说明的通知”确定的。由于客观条件的限制,有些数据是采用简便易行的近似计算方法统计的。在车流量比较正常的时候现行的计算方法统计结果与实绩误差可忽略不计, 相似文献
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就当前形势下如何保证铁路运输生产统计数据的准确无误,提高铁路运输生产的统计质量提出了见解,分析了目前铁路统计监察工作中存在的主要问题,并就铁路统计工作如何贯彻《统计法》,使统计工作走上法制化的轨道提出了建议。 相似文献
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本文设计了一种专用铁路货车占用时间统计系统,它能实时采集货车进出专用铁路的时间,并在货车离开专用铁路时自动计算每辆货车的占用时间及延时占用费,实现了专用铁路货车占用时间的自动统计和收费。本系统通过车号识别系统实时采集货车进出专用铁路的时间,并将采集到的信息传输到车站和铁路局服务器,服务器后台收到车号识别系统发送的报文后,计算出每辆货车的占用时间和延时占用费,实现了货车占用时间远程自动统计、汇总、监测和管理。 相似文献