明年汽车消费政策将有明显改变

今年1—7月，国内汽车产销出人意料地高速增长，产销量分别为710．09万辆和718．44万辆，同比增长达20.23％和23．38％。汽车市场的高速增长，首先得益于宏观经济状况的改善，在全球金融危机冲击中，我国经济依然保持了较强的活力。GDP同比增长7．1％。其次是国家出台了一系列鼓励汽车消费的政策，如小排量汽车购置税减半、汽车下乡、以旧换新等，对汽车市场起到了较强的刺激作用。     

政府引导经济型汽车消费的作用

汽车消费一直是一个争论的话题，政府也一直在通过政策工具进行引导。在最近正在制定中的政策的讨论中，明确提出了扩大汽车消费，鼓励私人汽车消费，鼓励经济型汽车消费，鼓励低排量、低油耗、低污染的经济型汽车的开发与生产。     

国务院60亿补贴支持小排量节能汽车

(文章来源于新浪汽车)国家拟安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。对此,业内人士认为,汽车行业消费补贴仍将以节能和新能源汽车为主线,改善用车、停车环境,才能从根本上促进汽车消费的实质好转。节能车补贴是主线在汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等多项政策逐步退出之后,目前我国汽车行业的补贴主要是     

影响我国汽车消费因素的分析

最近几年，出于我国经济发展的需要，国家出台了一系列鼓励汽车消费的政策，一时间汽车成为我国继住房之后又一消费热点，汽车产销量大幅增长，私人汽车消费在汽车总销量中所占比重逐年提高。但另一个不可否认的事实是，我国过高的汽车价格、沉重的税费负担、恶劣的汽车消费环境等在一定程度上也束缚了我国汽车消费的增长，延缓了我国汽车进入家庭的步伐，现简要分析如下。     

我国汽车消费环境何时云开雾散

汽车消费越来越引起人们的关注。通过对汽车市场和生产厂家现状调查分析，认为影响消费者选购汽车的因素中，价格仍排在第一位。同时，目前针对轿车的各种脱费仍然不少，约占车价的1/3，严重影响了汽车消费。面对WTO可能带画的冲击，尽管地方保护主义的“篱笆”的所拆除，但封锁性政策造成的不平等竞争仍然很严重。为此，呼吁政府应及早出台鼓励汽车消费的相关政策，形成宽松的汽车消费环境。     

2010年我国汽车企业参与国际并购情况分析

1中国汽车企业参与国际并购的背景 2010年,在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下,中国汽车产销量分别达到1826．47万辆和1806．19万辆,同比分别增长32．4％和32．4％,     

2014年哪些新政将影响汽车生活?

<正>刚刚过去的2013年汽车新政密集发布。新的一年,又有哪些与汽车有关的新法规、新政策实施。人们的汽车消费依然和政策密切相关,并影响到日常生活,且让我们共同来展望。车辆购置税暂行条例国家税务总局发布的《车辆购置税暂行条例》从1月1日起实施。税务局将依托电子信息平台,对采集到的每辆车价格信息自动核定、下发最低计税价格。这意味征税价格调整更及时,消费者购买大幅降价的汽车能少交税。此前,虽然有成熟的计算公式,但在实际缴纳时发现会有偏差。尤其购买降价幅度较大的车型,     

英国政府低碳汽车补贴最高达5000英镑

英国政府已经决定，将从2011年开始给予低碳汽车最高5000英镑的补贴，以鼓励低碳汽车消费。     

关于促进我国汽车金融事业发展的几点建议

当前，我国汽车消费群体发生了明显的变化，车主年龄呈年轻化趋势，“80后”正在成为汽车消费的主体人群。为此，一些消费者正逐步转变观念，通过汽车金融满足个人需求。汽车金融作为新的消费方式，特别是汽车租赁业的快速发展，容易得到年轻车主的青睐，汽车金融服务成为更多消费者的理性选择。     

2009年车市关键词：井喷、兼并重组、海外并购、新能源汽车

2009年车市成绩单可谓优异：在购置税减半、汽车下乡等一系列促进汽车消费政策的刺激下．产销量突破千万辆大关，创历史最好水平；企业兼并重组打破前些年的沉寂取得重大进展；海外并购事件不断，在国际汽车市场引起极大反响：新能源汽车发展越来越受到政府和企业的高度重视。     

别把汽车当奢侈品

长期以来,中国一直把汽车当作奢侈品,从而在消费政策和制度上加以限制。例如,征收较高的消费类税(车辆购置税和消费税)等;在使用上也有较多的限制措施,如限制出行时间、出行路段,及征收高额的过路费、过桥费等(中国大部分地区的高速公路收费过高)。这些限制措施,对扩大居民汽车消费形成了较明显的制约。     

重新审视汽车税收

今年1-7月国内汽车产销量创造了历史新高，累计产量达到710．09万辆，比上年同期增长20．23％，累计销售718．44万辆，增长23．38％。在金融危机横扫全球的情况下，中国汽车市场仍然能获得这样突出的业绩，在世界上是极其罕见的。汽车市场的高速增长，在很大程度上是由于国家采取了一系列刺激汽车消费的政策，包括对1．6升以下排量乘用车减半征收购置税。     

激活汽车消费需要怎样的信贷模式

随着汽车消费逐步进入中国百姓家庭，中国的广大汽车消费者就必然面临这样的选择：是等待存足了钱一次性付款购车，还是利用贷款提前进入汽车消……     

2012年汽车后市场展望及发展思路分析

2011年既是汽车行业实施十二五发展规划的第一年，同时也是国内汽车市场发生重大调整的一年。在国家鼓励汽车消费政策的退出以及汽车行业政策的调整下，国内汽车营销、汽车销售、汽车消费、汽车后市场及汽车区域市场都将产生重大变化。可以说，2012年的汽车市场，机遇与挑战并存。国家政策收缩已成定局，但汽车行业该如何应对，是需要积极研究和探讨的话题。     

国外汽车政策速递

<正>税收日本:将逐步取消汽车购置税据道琼斯通讯社报道,日本经济产业大臣茂木敏充日前表示,考虑到双重税收的问题,在销售税税率按计划上调至10%之前,日本将分两个阶段取消汽车购置税。作为日本主要产业之一的汽车业,正在担忧2014年4月销售税率上调后汽车需求将急剧减少;而日本的议员们则担心取消汽车购置税后如何弥补相应的税收损失。     

绿色 高效 记2011（第八届）中国汽车发动机高层研讨会

2011年,我国汽车工业面临着较大的外部环境变化的挑战。货币政策由＂适度＂转为＂稳健＂,购置税优惠、汽车下乡和以旧换新等汽车消费刺激政策集体退出,加之北京推出的限购政策,这些外部环境的变化都对汽车市场产生了一定的不利影响,进而对汽车发动机行业提出了更为严峻的挑战。     

浅谈自动挡汽车的省油技巧

随着国家下调汽车消费税、对6L及以下车型实行购置税减半的政策．以及排量在1.8L-2.0L的中级车的购置税将有可能进一步下调等利好消息的影响，极大地推动了国内汽车消费．私家车的数量越来越多．但是随着汽，柴由价格的持续走高（明30日零时起．全国汽由零售价平均上涨0.43元／升．柴油零售价平均上涨0.51元／升）．”省油”“省着跑”成为车主普遍关心的问题．那么驾车时有哪些省油技巧呢？     

2006年节能环保小排量汽车热销的春天

“《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》明确具体地阐明了鼓励发展节能环保小排量汽车的消费,对小排量汽车产业来说,是一大利好消息,为小排量汽车的发展带来了机遇和商机     

汽车消费信贷滞后问题亟待解决

汽车消费是汽车产业价值链的重要一环．在市场经济日趋成熟的条件下，从一定意义上说．汽车消费将决定汽车生产制造.以往我国的信贷只注重生产制造环节．从而在一定程度上制约了整个汽车产业的发展。近些年，我国信贷和金融逐步涉入汽车消费领域，但步子不大，问题不少.本文对此初作有针对性探悉。     

汽车保护知识连载

随着汽车驶入家庭，我国私车消费时代已经来临。有统计显示，我国的私车消费已占到总量的一半以上，而北京、广州、成都等中心城市及沿海地区的私人购车比例更是达到了70％以上。汽车消费主体的转变，给汽车企业乃至相关的汽车服务业提出了更高的要求，也迫切需要与之相适应的服务理念与服务体系的建立。如今汽车消费者需要的是个性化的服务，这是由目前汽车消费主体的特征决定的。