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填石路堤压实度检测研究现状 总被引:1,自引:1,他引:0
填石路堤压实度检测问题是我国山区公路建设中经常遇到的一大难题,其检测手段及评定标准在国内尚未成熟.目前仍处于研究探索阶段,至今也无公认的合理而标准的方法,故相关测评体系的建立与完善势在必行。 相似文献
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浅谈填石路堤压实施工与质量控制 总被引:2,自引:0,他引:2
以汾离高速公路填石路堤为例,通过对填石路堤松铺厚度、压实遍数、压实机械、行驶速度等影响压实质量的因素进行了分析,得出了较合理的施工工艺及压实质量控制的方法。 相似文献
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中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)对填石路堤的压实提出了明确要求,但现行《公路工程概预算定额》中却没有高速公路及一级公路填石路堤的压实定额。因此。只有通过现场试验路和工程实践编制补充定额,才能较合理准确地计列该费用。 相似文献
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填石路堤的压实费用不应漏算 总被引:2,自引:0,他引:2
路基是公路的重要组成部分,它既是线路的主体,又是路面的基础,所以交通部1996年颁布实施的《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)对填石路堤的压实提出了明确要求,但在编制公路工程概预算时又极易漏算这部分费用,本文对此作一探讨。 相似文献
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黄志刚 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
本文分析了填石路基压实度的检测,用实践经验提出了检测石方路基压实度的方法,以利于现场工地施工控制。路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进 相似文献
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路堤填石材料的振动压实特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
填石材料组成差异决定填石路堤物理力学性质差别较大,其压实受到材料自身和振动压路机参数等多种因素的影响,而振动碾压又使颗粒发生破碎,使得填石路堤的碾压变得更加复杂.因此,必须研究路堤填石材料的振动压实特性,以充分利用填石材料和振动压路机的性能,提高填石路堤的压实质量.将填石材料看成散体介质,通过分析其强度形成原理和建立2自由度振动压路机-填石系统模型,研究了压路机和填石材料之间力的相互作用关系,及其对填石材料压实的影响,并根据振动理论从不同角度给予解释.结果认为振动压路机的振动强度、颗粒惯性力是影响填石材料压实的主要因素,选择低频高幅振动压路机有利于填石材料的压实. 相似文献
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利用浮点工程动测仪现场采集填石路基的波动信号,基于互谱分析理论分析了各工点的波速指标;通过传统的挖坑灌水法获取各点的干密度和孔隙度,建立了波速指标和干密度及孔隙度的拟合关系.结果表明:现场波速指标和直接反应路基压实质量的干密度和孔隙度具有良好的对应关系. 相似文献
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针对填石路堤的质量检测手段及检测标准相对滞后的客观现实,在借鉴水利及铁路等相关行业的有关规定的基础上,提出了容重、沉降差、面波检测等较为可行的填石路堤的质量检测方法。 相似文献
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中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》(JTJ033-1995)对填石路堤的压实提出了明确要求,但现行《公路工程概预算定额》中却没有高速公路及一级公路填石路堤的压实定额,只有通过现场试验路和工程实践制补充定额,才能较合理准确地计列该费用。 相似文献
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高等级公路填石路基压实试验研究 总被引:8,自引:0,他引:8
本文结合现场试验和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。 相似文献
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高速公路的填石路基在工程中的应用愈来愈多,但其施工质量控制方法主要依靠工艺控制,检测技术标准以定性的指标为主。填石路基的施工质量检测,不仅手段单一,且人为因素较大。寻找科学合理的质量控制方法以确保填石路堤的施工质量,是急待解决的问题。此文通过对某高速公路填石路基试验研究,分析了常规的检测方法在其应用过程中出现的问题,提出一些符合高速公路工程填石路堤施工的质量控制方法。 相似文献
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以S222大海线大河涧至京珠高速公路段为例,从压实机械、施工方法、压实标准、碾压工艺、压实费用对高等级公路填实路堤的施工工艺及质量控制进行了论述。 相似文献
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以京福高速填石路堤为例,研究了高速公路填石路堤压实质量控制技术,指出了目前各种压实质量控制方法的优缺点及其适用条件,提出了填石路堤压实质量控制方法和标准. 相似文献