广州本田·飞度(三厢)

动力性能★★★☆☆使用了1339mL的i-DSI发动机,这款发动机它的特点并不是性能表现,而是低耗油量和更低污染的排放。Fit所配发动机使用了每个气缸双火花塞的技术,只使用一条凸轮轴,每个气缸两个气门。电脑控制系统分别控制每个气缸两个火花塞的点火时间,使得燃烧更加充分,不用象VTEC那样复杂的机械结构,也达到了降低油耗、减少排放的目的。操控与舒适性★★★☆☆悬架调校是较为运动型的,前麦克弗逊独立式,后H型扭力梁式。悬架的行程不长,非常硬朗。后悬架的长度非常     

东风悦达起亚·远舰

动力性能★★★☆☆匹配2.0L4缸16气门发动机,这款发动机可以在不同转速区域连续调控进气门相位,使发动机的燃烧处于较好的状态。其最大功率为101kW/6000rpm,最大扭矩为178Nm/4500rpm,动力虽没有上乘表现,但其强劲的起步加速能力、高速动力的平稳输出表现还是给人留下了较深的印象。操控与舒适性★★★☆☆真皮座椅有良好的包容性。悬挂的调校偏向于舒适,     

东风悦达起亚·嘉华TOP

动力性能★★★★☆嘉华是目前国内市场上排量最大动力性能最强的MPV车型。具体的驾驶体验中,由于2178kg的巨大自重,3.5L发动机并没有像想象中那般强劲无敌,相反油耗却是十分可观的。不过,2.7L V6的推出不仅降低了车价,也使油耗有所降低。操控与舒适性★★★☆☆直线行驶稳定性高,但由于车辆重心较高,在过弯时要适当控制速度;由于悬架设定较软,过弯时侧倾比较明显。座椅布置采用2 2 3的方     

北京现代·途胜

动力性能★★★★☆配备2.0L L4和2.7L V6两款汽油发动机,2.7L V6发动机能够发出129kW的最大功率输出。现代汽车采用的CVVT可变气门正时技术,工作原理比较接近于丰田的VVT。2.7L的发动机配备在途胜之上动力发挥更加出众一些,2.0L的则略显不足。操控与舒适性★★★☆☆SUV需要的不仅仅是一台大功率的发动机,而是一台有巧劲的发动机。一辆成功的     

赛拉图1.6L CVVT发动机

东风悦达·起亚07款赛拉图装备国际同步的1.6L CVVT,直列4缸、双顶置凸轮轴汽油发动机,经过重新调校之后,在6000rpm时最大输出功率达到83 kW.在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。发动机在强劲动力性能和低油耗之间取得了平衡,可到达的排量、动力峰值及加速时间都优于同排量车型,是一款动力性能比较突出的1.6 L发动机。     

上海通用·凯越HRV

动力性能★★★★☆动力是原装进口的1.6LTwin-Tec DOHC 16V发动机,配合日本Aisin Warner原装进口的高性能阶梯式电子四档自动变速器。在实际的驾驶过程中,整个动力系统配合得很不错,没有自动档车加速慢的感觉。即使HRV的车重有1255kg,但13.6s的O-100km/h加速时间则表现不俗。由于142Nm的最大扭矩出现在4000r/min,变速器的Fuzzy Logic Control(高科技模糊控制)会根据这个标准适时调整档位以确保动力功能。操控与舒适性★★★☆☆公路行驶时,HRV的稳定性表现出色,这得益于HRV扎实的底盘设定。为了能同时保     

一汽-大众·开迪

动力性能★★★☆☆大众集团为PQ35平台专门打造了一款最新的汽油机,技术更加先进,发动机运行更平稳,更省油。开迪装备的被称为RSH的汽油发动机,虽然只有1.6L的排量,但是车辆的操控依然保持了德国车沉稳而动力输出强劲的特点,尤其是2档与3档之间所表现出来的宽泛加速区间,更使这辆小车让人刮目相看,相信它的潜力还不仅仅只限于这样的表现吧!开迪还装备了一款新型自然吸气泵喷嘴直喷柴油发动机,技术含量高。     

东南汽车·菱绅

动力性能★★★☆☆配备4G64发动机,技术成熟。配合三菱Sports-Mode＆Invecs-||智慧型手自排一体式变速器,操控方便、起步快、提运也快。操控与舒适性★★★★☆超控好过很多轿车。前悬架采用麦弗逊独立式,半拖曳臂式的后悬架以高刚性材质加上特殊几何配置,提升了车辆行驶的稳定性,更增加了乘坐的舒适性。内部空间的宽敞和座椅的灵活多变是其重要的卖点。1.2m高,2.7m长的超大室内空间,能轻松乘坐7位成人。驾驶座椅具有8方向电动调节     

奥迪的可调空气悬架

大家都知道，如果要获得较好的操控性就需要较硬的悬架，如果要获得良好的舒适性又必须将悬架调校得偏软，所以要么采用硬悬架追求操控性，要么采用软悬架享受舒适性，或者在这两种状态之间寻找一种平衡，因此不同目标群体的车型在悬架的定位上也不一样。如何使同一辆车辆兼具这两种看似矛盾的性能，在体验驾驶乐趣的同时也享受舒适性，奥迪A8的可调空气悬架(Adaptive Air Suspension，简称AAS)就是其中一种很好的技术。     

长安铃木·雨燕

动力性能★★★☆☆雨燕搭载的1.3L 16气门直4全铝发动机,在排放上已经达到了欧|||标准。考虑到雨燕将来多在城市中穿行,在动力特性的调校上更强调了动力的输出尽可能迅速。虽然63kW的最大功率出现在6000r/min时,但110Nm的最大扭矩则可以保持在3500-4500r/min之间输出,对于城市工况下这样的设定能够表现得更为快捷。雨燕手动变速器的档位设定很准确,离合器接合点略微偏高。     

上海通用·凯越旅行车

动力性能★★★☆☆凯越旅行车有3个型号,全部配备1.8L直4发动机。和配备1.8L发动机的三厢版凯越一样,这款车的最大输出功率为88kW/6000/r/min。可能是太长时间没有开过凯越的车了,试驾的这款12.78万元的手动档凯越旅行车给了我一些新的认识。惊奇地发现,如今凯越车的油门和制动踏板行程用力都硬得恰到好处,而以往印象当中好像通用汽车的每个踏板都是软软的。2档和3档下的加速     

多路况全能选手 可变悬架系统

谈到车辆的操控性能,在高性能的发动机之后,我们最容易想到的就是车辆的悬架系统了。从追求速度极限的跑车,到舒适至上的豪华车,再到强调通过能力的SUV及纯种越野车,不同的车型在悬架系统的选择及调校上都有很大的不同。     

轻型商用车悬架匹配

为优化某轻卡乘坐舒适性,首先对悬架系统的刚度、阻尼匹配过程进行了分析总结,给出了悬架刚度、阻尼的匹配流程。然后针对某些受开发周期及资源限制,无法进行实车调校及精确仿真的车型给出了基于理论计算及统计数据的悬架阻尼匹配方法。从阻尼比选择,各速度段阻尼比分布,双向比分布等方面分析,总结了方便、快速,且实车验证切实有效的悬架系统阻尼匹配方法。     

东风悦达起亚赛拉图

赛拉图1.6L延用了起亚千里马的发动机。这款发动机在同级别车型中显然有着自已的特色，升功率高达47.8kW/L，可让许多同级车自惭形秽。该款发动机怠速运转宁静平稳，加速时发动机声浪清脆硬朗，动力性能较好。     

宝沃迎来C-NCAP“首撞”,表现如何?

<正>继BX7在市场上站稳脚跟后,宝沃品牌崛起之后的第二款产品BX5 25T GDI于今年3月正式上市。该车型搭载全新1.8T涡轮增压直喷发动机,最大功率可达140kW,最大转矩为280N·m,动力性能在同级别产品中很有优势。同时,由麦弗逊前独立悬架和多连杆后独立悬架组成的底盘系统,经宝沃德国研发团队严苛调校,能够为用户提供精准灵活的操控性能和上佳的舒适性。对于宝沃来说,BX5 25T GDI肩负塑造品牌形象和提升销量的双重使命,其     

汽车悬架减振器调校系统研究综述

减振器作为悬架系统的主要部件,在悬架系统中发挥着重要的作用。减振器在设计匹配后需完成调校,以使汽车达到最优的平顺性和操纵稳定性。文章首先介绍了前人关于减振器调校方面的研究,然后从台架调校和实车调校两个方面研究了减振器的调校方法,通过改变减振器阻尼力的角度分析了减振器调校的关键技术,最后提出建立减振器调校系统的建议,为以后减振器调校方面的研究提供了参考。     

上汽通用五菱·雪佛兰Spark

动力性能★★★★☆搭载了由德国慕尼黑技术研究中心专为Matiz(Spark的前身)设计的大宇B1OS1四缸发动机,采用高质量的塑料进气系统和最新的发动机传动系统,重量轻,并具有高级电控技术,已成功地通过了多项试验,在各种模拟测试环境中,都有稳定的性能表现。与5档手动变速器相匹配。0-100km/h的加速时间为22s。操控与舒适性★★★☆☆起步和初段加速都十分理想。小身形的先天优势加上转     

全新梅塞德斯—奔驰CLK 63 AMG亮相F1大奖赛

3月9日，2006赛季F1揭幕站巴林站，全新梅赛德斯-奔驰CLK 63 AMG首次亮相并以新一代安全车的身份征战2006赛季F1大奖赛。354 kW的强劲AMG 6.3L V8发动机，重新调校的制动，悬架、冷却、排气系统以及独特的轻量化装配，     

长安铃木1.6L汽油发动机

<正>匹配车型:长安铃木锋驭这款车的目标对象基本上是家用民用,所以在构型和动力输出以及结构特点上都是采用主流的技术。动力和输出上都是可以满足需要的。这款发动机动力输出平庸,但是安静。铃木的特点就是短小精干,调校得很仔细,但是没有特别的新技术。这台搭载在长安铃木新宠锋驭上的1.6L发动机在静态评测时,便得到了评委们的不少好评。在我们看来尽管这台发动机并没有刻意采用一些新奇的技术和特殊的发动机舱布置,但是很明显可以看出铃木的开发人员     

新一代F1安全车——奔驰CLK 63 AMG

全新梅赛德斯-奔驰CLK 63 AMG将以新一代安全车的身份征战354kW的强劲AMG6.3升V8发动机，重新调校了制动、悬架、冷却、排气系统以及独特的轻量化装配。