行车途中修车的注意事项

汽车在行驶途中发生机械故障，由于离修理厂较远，大多数情况下是由驾驶员自己修理。半路修车，由于修理条件差，使得车辆修理的难度较大。因急于赶路，恨不得立刻能将故障排除，所以在修理中常产生急躁情绪。为了保证安全和迅速地排除故障，途中修车应注意以下8点。     

半路修车八注意

汽车在行驶途中发生机械故障，由于离修理厂较远，大多数情况下是由驾车人自己修理。半路修车，由于条件差，环境不佳，因此对车辆修理的难度较大，但是途中维修又要求迅速地将故障排除，在修理中常产生急躁情绪。为了保证安全，迅速、有效地排除故障，希望驾驶员朋友做到以下八点：     

信不信由你--自驾外出修车小窍门

自驾旅游已成时尚.笔者汇集途中应急修车小窍门,供朋友们参考.     

保险公司该不该承担赔偿责任

【案情】 2004年5月6日,驾驶员黄某驾驶车主易某的重型自卸货车,在103线板桥国栋路段的路边修车。修车过程中,黄某误以为车已修理完毕,遂上车起动该车驶离,不料将正在车下修车的赵某致伤。事发后,经交警大队调查,认定该事故应由黄某负全部责任。在交警大队主持的调解中,黄某、易某拒不赔偿原告的损失,2004年11月24日调解终结。     

汽修印象三则

正一、父子车缘三百六十行,行行皆工匠。我的父辈修车,本人修车,儿子也修车,三代修车近百年,几乎修遍各种类型的汽车。同样都与汽车打交道,我则选择修理,因为此行是"汽车医生",汽车坏了就得汽车医生看病,"有发烧的(发动机高温),有骨折的(半轴断裂),内科外科都要汽车工匠医治。"闽南话说修车工是"黑手仔",干活时机器脏,柴油车更黑,但心是红的,血是热的,车一修好无比快乐,我修了六十多年,修车万辆,两鬓斑白终不悔,儿子修车,正当年华,初心不改。     

发动机修理与降低油耗

汽车发动机的修理质量直接关系到发动机的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性。如何通过精心修理来降低其油耗，按笔者的修车实践，认为应重视以下几个方面的问题。     

ABS防抱制动系统

随着现代轿车的安全与排放标凖日益提高,其装备日益复杂,因此汽车一旦出现故障,检测与排故成了比较困难的问题。“怀业修车王修理技术指南“旨在用简明扼要的语言,以指南的形式,用概括性的话言,指明了ABS防抱制动系统、发动机管理系统、自动变速器、安全气囊、自动巡航系统等部分的故障检测、修理技术,以启发修车思路。全文将分9次刊完,请读者注意。     

巧解活塞连杆组静不平衡的问题

汽车修理质量管理是汽车修理厂不可忽视的一个问题。修车质量从其表现形式来说,更应注意潜在问题对修理质量的影响。一般修理人员和驾驶员很注重零配件的质量,但往往忽视了汽车零部件或组合件的平衡因素。     

佩尔里尼T20汽车发动机曲轴修理尺寸的探讨

我厂在1980年10月大修的116台汽车中,消耗曲轴43只,价值98900元。可见,为降低修车成本,必须减少曲轴消耗量。而延长曲轴使用期限是减少曲轴消耗量、降低修车成本的重要措施。曲轴的修理,主要是修理曲轴轴颈尺寸和精度,还必须注意修复轴颈的同心度、平行度、曲轴半径以及各连杆轴颈间的夹角等相互位置精度,同时亦应注意保证曲轴原中心线位置不变。一般都采用轴颈重磨的方法来恢复曲轴轴颈尺寸和精度。但是,为了保持曲轴的强     

完善承包机制增强保修车间活力

韶关市汽车运输总公司翁源汽车站保修车间1989年对车站实行承包以来：加强车间内部管理，坚持内外修理并举，严格修车质量考核制度，增强车间自我约束机制，确保了汽车修理质量，有力地配合车站实行客运单车承包经营，促进了对外修理业务，增强了车间活力，     

合理编组 机动灵活 做好部队长途机动车辆技术保障

在部队全员、全装长途机动途中，由于存在着车辆故障频率较高、情况复杂，受环境制约因素较大、修理保障力量有限等客观因素的影响，因此，要做好部队长途机动中的车辆技术保障，就应该根据……     

大客车车身张拉蒙皮修理经验谈

如今大客车修理成本真的很高么?有时未必。本文作者所在的汽车修配厂、保养厂财力物力本来有限,但正是凭着修配、保养厂40多年所积累的修车经验,巧妙地节约了成本,值得借鉴。     

我与标识部件

1992年的冬天，刚离开校园的我，开始了摩托车修理的学徒生涯，这个又脏又苦的行业却带给了我极大乐趣，在修车时研究分析配件的质量优劣，成了自己的爱女子。     

摩托车常见故障的应急排除

摩托车在行驶途中，不可避免地会突然出现故障，如果途中没有修理点，会给摩托车用户的出行造成极大的不便，为能应对这些突发情况，这就要求我们学会快速诊断故障，掌握用最简单的方法，加以应急排除，使摩托车暂时恢复工作，以便驶往修理地点进行检修，下面就摩托车的几种常见故障及其排除方法介绍如下。     

维修之“伴” MSC标识部件

1993年的夏天，刚离开校园的我，经朋友介绍，学起了摩托修理。这个又苦又脏的行业却给我带来了极大的乐趣，在修车时研究、分析配件质量的优劣，成了我唯一的爱好。     

要加强汽车零件的材料质量管理

汽车在修理过程中,常因配件质量不合格而造成返工。随着集体和个体汽车配件生产厂家的出现,不可避免地出现了一些粗制滥造、质量低劣的汽修配件,并往往会通过一些不正当渠道流入修理厂家,使修车质量明显降低,严重影响修理厂的信誉。如1986年10～11月份,我厂大修出厂的解放汽车因三档止推片配件不合格连续造成三次变速器中间轴及部分齿轮损坏等恶性事     

正确问诊,很重要

在修车时,驾驶员会先报一下故障现象和影响等情况,然后修理技师确认了故障后,通过分析、检测或经验,找出造成故障的原因及零部件,更换被怀疑是故障原因的零部件,再试车,确认故障排除即可。修理技师向驾驶员往往是了解与故障直接有关的现象,间接的现象了解得比较少。有时驾驶员因为某些自己认为不便启齿的原因,对故障的过程、     

如何选择汽车救援

会开车不会修车的人在急剧增加，越来越多的有车人便选择汽车救援。汽车救援是指为中途出现故障的车辆提供应急修理和拖带等的专业性汽车服务，订要是帮助车主处理行车过程中的抛锚、更换零配件以及拖带和专业清障等问题。     

修车无小事

有车的人都知道，修车是一件很让人头疼和麻烦的事惰，耗费时间且很有可能花费大量金钱，但汽车的毛病依然会存在。大多数的人都无法修理自己驾驶的汽车，因此，只能听凭汽修厂的指教，并在那里进行修理，如果遇上不规范的汽修厂和路边“黑店”，被蒙挨宰还得哑巴吃黄连，有苦说不出。     

摩托化机动车辆装备技术保障应遵循五项原则

预防性维修为主原则预防性维修是车辆经常处于良好技术状态的关键,同时可将部分故障隐患消除在萌芽状态,减少机动期间的维修工作量。其目的是保证在训练、战斗过程中车辆处于完好状态,能顺利完成任务。就地就近就便维修原则现地修理就是损坏的车辆不经过后送,派出修理人员直接到修车地点和附近组织就地就近修理,儿是修理分队能在现地修复的车辆,都应力争在现地修理,这样不仅能赢得时间,保证部队及时使用,减少了损坏车辆的收集与后送量,节省人力、物力。在条件不允许就地修复时,也应尽量移送到较近维修机构或者送到后方进行修复。预防性维修…