三种系统评价方法在交通项目综合评价中的对比研究

在分析７交通项目（方案）评价模式的基础上，通过对比研究层次分析（ＡＨＰ法）、灰色关联系数法、模糊综合评法等三种系统决策方法的原理及适用条件，提出一种组合评价方法，实现对交通项目的综合评价。     

甘肃省规范和推广PPP融资模式路径研究

对于交通基础设施项目建设,用PPP模式可以大大减轻政府初期建设投资的负担和风险,提高交通服务质量,是一种最有效的运营模式。围绕甘肃省规范推广PPP模式的进展情况,全面分析甘肃省规范推广PPP项目存在的问题,如甘肃省入项目管理库总量少、行业分布不均、地方政府对PPP项目认知有偏差等六个方面,提出从九个方面加快甘肃省规范推广PPP项目的对策建议,如明确采用PPP模式的目标定位、合理界定PPP模式的适用范围、适当选择基础设施项目的运作模式、有效完善PPP项目财政支付风险管控机制等。     

基础设施公私合作(PPP)供给模式探讨

基础设施公私合作(PPP)供给模式是近些年国内外出现的一种新型的基础设施供给机制,这种模式在公共部门和私营部门之间建立起了一种合作和风险分配关系。根据基础设施的性质和特点,公私合作模式通过采用比较合理的形式,以有效地利用公共部门和私营部门的资源,来提高基础设施供给的效率和效益。借鉴国内外的最新研究成果和实践经验,对公私合作,以及基础设施公私合作供给模式的基本概念和具体操作进行了探讨。     

关于交通基础设施融资问题的思考

作为国民经济的“先行官”,交通基础设施在经济发展初期和中期适度超前发展具有客观必要性,但交通基础设施投资的巨大需求和投资缺口是摆在中国政府面前的一项严峻课题,通过对交通基础设施融资问题的成因分析。可从理论角度探寻解决思路。     

公路基础设施项目债券融资模式研究

针对目前我国交通基础设施建设中存在的资金需求及项目特点,通过对公路基础设施项目可选融资方式的比较,得出发行企业债券是交通投资公司目前较优的融资方式的结论,并提出加快发展企业债券市场的配套政策建议,对指导公路基础设施项目债券融资具有现实意义。     

物流基础设施布局模型

提出了一种确定物流基础设施布局的方法及将物流园区与货运通道网结合起来进行统一规划的观点, 强调物流基础设施布局不仅要求总运输费用最小, 还应考虑经济、社会、环境等多个层面的因素。确定物流基础设施布局的主要内容包括: 确定物流园区的数量、提出物流园区与货运通道布局的各种备选方案、物流园区可达性分析、货运通道网连通性分析、采用数据包络分析法选择可行方案范围、用层次分析法确定最优方案。     

高速公路PPP投融资模式的特点及分析

在高速公路进行建设过程中,需要大量资金,但对于建设单位来说,现有资金往往无法满足整个项目建设的需要。因此,有必要采用PPP投融资模式,争取更多的建设资金,以保证整个项目的顺利进行。在此基础上,简要介绍了高速公路PPP投融资模式的特点,分析了高速公路PPP投融资模式的风险,从理念、人员、制度等方面提出了相应的防控策略。     

PPP 模式下的城市轨道交通项目投资策略研究

PPP 模式在国内城市轨道交通领域的应用前景广阔.社会投资机构与政府在 城市轨道交通领域的项目合作,本质上是一种投资决策分析,核心在于研究社会投资机 构的投资决策规律.本文在PPP 模式下,通过分析PPP 项目的基本博弈关系,模拟作为理 性人的社会投资机构参与政府择优选择项目合作伙伴的特征,基于Bayesian 博弈构建模 型,提出博弈主体的效用水平和目标函数,并研究在博弈均衡结果下,无投资偏好和有投 资偏好条件的报价特点及最佳策略,旨在为应用PPP模式促进城市轨道交通项目建设提 供理论参考,最大程度减少因投资评价不准确、不合理而造成项目失败的风险.     

PPP模式在我国轨道交通建设中的应用

轨道交通是一种准公益性城市基础设施,其特点是投资需求大、运营收益低、回收期长,政府面临建设投资和运营补贴的双重压力。政府与社会资本合作(PPP)模式是吸引社会资本参与基础设施建设新兴模式,在城市轨道交通项目收益不足以支付运营成本的情况下,如何形成合理的投资回报机制达到吸引社会资本的目的,这是PPP模式运作的关键。文章结合北京、深圳、淮安轨道交通工程项目,对轨道交通PPP项目成功实施的关键因素进行分析总结。     

使用者付费型交通PPP项目运营调整实例分析

通过对某交通PPP项目进行了定量定性分析,相比政府付费型PPP模式,从项目全寿命周期看,即减轻了地方政府的融资压力,又降低了社会资本的承受风险.同时,在PPP模式下,地方政府合理地向社会资本转移了部分风险.分析表明,使用者付费型PPP模式由于可行性缺口补助,进一步减小了费用超支的可能性,大大促进实现资源的优化配置,优化...     

新冠肺炎疫情对交通基础设施投融资的影响及应对策略

当前我国正处于深化供给侧结构性改革,推进经济转型升级和高质量发展的关键时期。突如其来的新冠肺炎疫情,给我国正常的经济发展和社会生活造成了冲击,加大了不确定性和经济增长压力。为此,采用文献资料收集和统计分析等方法,深入分析本次疫情对交通投融资产生的影响。首先回顾并量化分析了“非典”疫情和美国次贷危机等重大事件下,交通投融资具有的受冲击大、波动性明显、地位作用突出、效用缓释等特征,然后剖析了新冠肺炎疫情对交通投融资活动的具体影响,最后结合当前中央和地方开展的积极应对举措,从完善顶层设计、稳定并拓宽融资渠道、积极争取财税金融扶持、优化前期工作等方面,提出了交通基础设施投融资应对新冠肺炎疫情的具体措施建议。     

民间资本进入甘肃交通基础设施建设领域的问题研究

本文分析了民间资本投入甘肃交通基础设施建设的必要性,剖析引起民间资本投资交通建设力度不足的原因,结合国内外先进做法,提出甘肃交通建设要吸引民间资本,应放宽体制限制、加大财政支持力度、拓宽融资途径等对策建议。     

交通基础设施最优投资比例的研究

在总结交通基础设施特点的基础上,对新古典经济增长理论中的跨期增长模型进行修正,建立了交通基础设施投资最优化模型,研究了交通基础设施投资的最优比例和增长速度,发现对于保持GDP 7%～8%的增长速度而言,交通基础设施投资占GDP的比重应在5%左右,投资增长率应在10%左右.结果表明我国应进一步加大对交通基础设施的投入.     

交通基础设施建设的创新模式分析

昌吉州作为新疆交通基础设施跨越式发展示范地州,在取得了显著建业的同时积累了宝贵的经验。研究该州交通基础设施建设中的创新模式,对新疆交通基础设施有一定的指导意义。     

基础设施公私合营模式融资影响因素及空间溢出效应研究

在城市层面,影响基础设施PPP(公私合营模式)项目融资额的因素具有多样性。本文基于 2015—2017年我国地级市面板数据,采用空间回归模型对地级市基础设施PPP项目融资额的影 响因素进行实证分析,并验证了PPP项目融资额在空间层面具有溢出效应。研究结果表明：空间 误差模型相比混合OLS回归模型,对于分析PPP项目融资额影响因素的拟合效果更好;PPP项目 融资额在城市层面上具有显著的正向空间溢出效应,即一个城市PPP项目融资额更容易受到相 邻城市PPP项目融资额的影响。地方政府财政缺口、地区生产总值、固定资产投资额、人口密度 对PPP项目融资额虽然都具有显著相关关系,但在不同地区间影响的差异性较大。地方政府财 政缺口在中东部城市与PPP项目融资额呈现显著正相关,即地方政府财政缺口越大,城市越倾向 于采用PPP模式进行基础设施投融资;而在西部城市,两者间这种相关关系则不显著。     

城市交通基础设施投融资

城市交通基础设施建设投资巨大,投资决策需要考虑到现有设施的经营效率是否达到最大、现有设施是否得到合理的维护、是否有成本更低的可替代方案、现有资金是否从全局角度上得到最合理的使用。城市交通问题的解决,不仅需要一系列相互关联的基础设施硬件投资,更需要有良好的服务和管理。目前我国许多城市交通基础设施投融资体制是不可持续的,改革的方向应着重于投融资机制的可持续性和透明性、民营部门的参与以及城市交通规划与财政投融资计划的直接挂钩。     

交通基础设施投资、要素市场扭曲和经济增长

选取2005-2015年中国30个省份的面板数据,采用双向固定效应模型考察交通基础设施投资、要素市场扭曲与经济增长之间的关系.研究结果表明：交通基础设施投资与经济增长之间具有显著的非线性效应,呈现倒U型关系,即随着交通基础设施投资规模的扩大,经济增长出现先上升后下降的现象.对全国分地区样本检验发现,东部地区交通基础设施投资与经济增长之间存在显著的倒U型关系,中西部地区交通基础设施投资与经济增长之间倒U型关系不显著.为进一步探索交通基础设施投资对经济增长的影响机制,本文引入要素市场扭曲发现,要素市场扭曲对经济增长具有负向影响.本文从增强经济增长动力的视角,探讨了经济增长最优条件下的交通基础设施投资规模,为我国交通基础设施建设提供了决策支持.     

广东省交通基础设施和综合运输体系建设对策研究

改革开放以来,广东的交通基础设施和综合运输体系建设取得了巨大的成就,但仍与发达国家和地区有着较大的差距,据此建议广东借鉴美、日等发达国家的交通运输发展模式经验,结合自身实际,顺应交通运输业的国际发展大趋势和节能减排的需要,在制度创新和技术创新上下工夫,采取有力措施和行动来扬长避短,进一步加强交通基础设施和综合运输体系的建设。     

PPP新政策对交通运输行业的影响分析及对策研究

为深入解读和分析财政部印发的《关于推进政府和社会资本合作规范发展的实施意见》对交通运输行业产生的影响，采用文献资料收集、统计分析和实地调研等方法开展研究。首先，分析了政府和社会资本模式的积极作用及适用的前提条件。然后，回顾、梳理和分析了交通运输领域PPP发展历程及当前面临的新形势、新挑战，具体包括：（1）普通公路因无收益来源交通项目融资难题更加严峻；（2）地市及以下政府实施大型交通PPP项目空间越发变窄；（3）融资平台变相“转型”方式被叫停亟需寻找新出路；（4）项目资本金到位等要求或将显著增加项目推进难度。最后，提出了四方面政策建议：（1）开展调研和摸清底数；（2）保住在建项目和稳住投资；（3）加强统筹协调和坚持省级政府主导；（4）发挥各方专长和创新模式。