铁路“十二五”节能规划(摘要)

为实现铁路"十二五"节能约束性目标,指导铁路实施节能提高能效,增强铁路可持续发展能力,促进铁路行业节能降耗,进一步推进铁路向节能环保、绿色高效发展,根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国家中长期节能专项规划》、《节能减排规划(2011-2015)》和《铁路"十二五"发展规划》,制定本规划。     

铁路“十二五”发展规划环评探究

研究目的:铁路“十二五”发展规划是我国第一个开展行业规划环评的项目,无成熟经验可借鉴,本文针对铁路“十二五”发展规划特点,遵照相关法律法规、强制性标准、规定、规范,探索性的重点提出铁路规划环境影响评价方法、评价内容以及相关建议.研究结论:从环境保护角度对铁路“十二五”发展规划拟定的发展目标、布局提出原则要求,为规划的编制、优化和审批决策提供参考,对于在规划层面促进“十二五”铁路的科学发展、安全发展、可持续发展提供重要保障;同时,就后续实施提出针对性建议.     

环保铁路:香港西铁的追求

当今世界,环境保护日益成为人们瞩目的焦点。作为东方明珠的香港,对环保更是不敢掉以轻心。1998年10月26日开工的香港西部铁路在规划时已充分注意到这个问题。 西铁的建设,主要目的在于满足西北部居民对外交通的需求,因此,所设9个车站除棉田外个个处于繁华闹市和住宅密集区。在人口密度居世界前列的香港,不可能再允许修建一条破坏生态环境、产生污染和噪声、占据大量土地的铁路。记者在采访九广铁路公司西铁建造经理彭灏志先生时,他首先强调,西铁是一条电气化铁路,本身将有助于保护环境。西铁建成后“每日可取代相当于2500辆次的巴士,大大减少车辆排出的废气,估计每日可减少超过8吨的空气污染物,有助于改善本港空气的污染情况。”但仅仅     

大局意识催生中国铁路环保规划新蓝图

5月8日，曾在两个多月前发生翻车事故的南疆铁路沿线出现11级大风，瞬间风力甚至高达15级，迫使该段铁路封闭停止运行；当天晚上10点，兰新铁路百里风区也出现11级大风，瞬间风力同样高达15级，铁路部门也将该路段封闭。虽然随着风力大大降低，这两条被封闭的铁路已于次日晚上逐渐恢复运营，但两个月前发生的事故仍然历历在目，提醒当地铁路部门必须增强防范意识，及时地采取了停运避险，有效防止类似事故的发生。与此同时，也使人们对新疆环境外围区域生态平衡严重失调，沙尘暴等自然灾害日趋频繁的趋势感到焦虑不安。每年6月5日是联合国环境署确定的“世界环境日”，在2006年的“国际环境日”青藏铁路环保工作作为典范并计划在全部推广，并且取得了不错的效果。今年环境日确定的主题是“冰川消融，后果堪忧”。为呼应这一主题，结合我国环境保护的中心任务和重点工作，展示中国政府和人民减少污染物排放、建设环境友好型社会的决心和行动，5月15日，国家环保总局有关负责人宣布，今年世界环境日中国主题为“污染减排与环境友好型社会”。无独有偶，铁道部5月9日宣布，铁道部编制的《铁路“十一五”环境保护规划》正式实施。据了解，确保完成国家下达的主要污染物排放总量比“十五”期末减少10％，将是“十一五”期间铁路环保工作的主要目标。[编者按]     

铁道部印发《铁路“十二五”节能规划》

为深入贯彻落实科学发展观,认真执行节约资源基本国策,促进新时期铁路科学发展、和谐发展、可持续发展,实现铁路"十二五"节能目标,铁道部近期编制、印发了《铁路"十二五"节能规划》(以下简称《规划》),要求各单位贯彻执行并结合实际制订详细实施方案。     

青岛港(董家口港区)疏港铁路规划研究

研究目的:铁路作为港口的集疏运系统的重要组成部分,其布局与港口作业效率密切相关。鉴于董家口港区详规刚刚起步,为统筹优化港口布局规划,减少不必要的废弃工程,并为港口及临港工业区发展留有余地,特开展了青岛港(董家口港区)疏港铁路规划研究。研究结论:董家口港区内部可考虑设置港湾站、港前站、物流中心站,其中港湾站至港前站是疏港的主要通路。外部通路可选择青连铁路、山西中南部铁路。由于这两条铁路均为拟建项目,外部集疏运通路选择与两条线建设时机密切相关。若两线同时建设,可考虑首选青连铁路,再视港口和临港产业区发展情况,适时考虑与山西中南部铁路联通。     

铁道部印发铁路“十二五”建设规划

近日，铁道部印发铁路“十二五”运输安全保障体系建设规划。根据规划，运输安全保障体系建设的总体目标是构建适应“十二五”铁路运输安全的监管体制和管理机制，在设备设施、人员素质、技术创新、维修方式等方面取得重大进展，行车安全装备实现系统化和现代化，安全监测、信息传输、预测预警和抢险救援适应铁路运输和安全发展需要，安全管理科学化、规范化水平明显提高，努力实现事故总量和伤亡人数下降。     

《铁路“十一五”规划》正式发布

《铁路“十一五”规划》日前正式发布。该规划由铁道部根据国家“十一五”规划纲要和《中长期铁路网规划》编制,提出了铁路发展的主要目标和重点任务。“十一五”期间铁路发展的主要目标是：建设新线17 000 km,其中客运专线7 000 km；建设既有线复线8 000 km；既有线电气化改造15 000 km。2010年全国     

从“十一五”规划建议看中国铁路跨越式发展

“加快发展铁路、城市轨道交通”被明确写入了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中，未来5年，我国铁路发展将迎来重要的战略机遇期。     

铁路“十一五”节能和资源综合利用规划

根据国民经济和社会发展第十一个五年规划、国家中长期节能专项规划和铁路"十一五"规划,明确铁路节能、资源综合利用目标,指导铁路资源高效和循环利用,促进铁路行业形成低投入、低消耗、低排放和高效率的节约型增长方式,促进铁路事业可持续发展,制定本规划。     

市域(郊)铁路规划建设标准探讨

近年来,国家政府部门先后出台多个鼓励发展市域(郊)铁路的政策文件。通过解读相关政策文件精神,梳 理总结多个市域(郊)铁路规范标准的异同及特点,结合自身规划设计实践,提出市域(郊)铁路在定义内涵、线路规 划、技术标准、客流效益、运营模式和运输组织等方面的一些技术观点。力求采用经济、适用、高效的技术标准 和建设方案,提供公交化服务,降低建设和运营成本,提高线路的经济效益,促进市域(郊)铁路在我国的长期可 持续发展。     

“十五”期间铁路环保节能水平跃上新台阶

“十五”期间，铁路各项节能指标得到全面落实，铁路环保节能水平跃上新台阶。     

铁路通信网规划与建设

简述了铁路通信网的规划与建设，包括传输系统、电话交换网、数据交换网、无线通信、网络管理、可视电话会议系统、运输调度指挥通信系统、维护管理体制等８个方面。对铁路通信的规划建设中应考虑的问题进行了说明。     

金华地区铁路规划的探讨

本文针对金华地区铁路发展现状，结合路网规划和城市经济发展的要求，通过分析金华地区铁路发展存在的主要问题，提出了金华地区铁路总体规划方案，论述了金华地区国铁、地方铁路和合资铁路的管理经营模式，同时对解决既有铁路与城市交通干扰矛盾提出了建议。     

浅谈铁路企业环保设备的管理

环保设备是环保事业的产物，又是企业执行国家环保法规控制污染的重要手段，随着铁路事业的发展，企业对环保工作的加强，铁路企业的环保设备日益增多。因此加强环保设备的管理是企业管理的重要组成部分。铁路企业具有鲜明的行业特点，摊子大，部门多，因而形成了环保设备...     

唐山地区铁路规划研究

研究目的：分析唐山地区既有铁路现状，结合城市总体规划和铁路中长期发展规划，贯彻“外货内客”的思维和总图多层次化的理念，对新线建设时机进行分析论证，对规划年度地区客货运系统进行多方案比选，研究提出唐山地区铁路规划布局和分期实施方案，以指导铁路建设，更好地满足唐山市建设发展的需要。研究结论：唐山地区格局为三纵六横布置；地区客运站按照两站格局，一主一辅，主要客站为唐山站，辅助客站为唐山北站；修建货车外绕线，实现“外货内客”形式；利用既有铁路富余能力开行8对市郊客车。近期建设津秦客运专线、蒙东煤炭下水通道、京秦城际铁路唐山北站至唐山站段，远期建设京秦城际铁路全线、滨海新区至曹妃甸城际铁路。     

国务院办公厅关于印发安全生产“十二五”规划的通知

国办发〔2011〕47号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构：《安全生产＂十二五＂规划》（以下简称《规划》）已经国务院同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。各地区、各部门要把安全生产目标、任务、措施和重点工程等纳入本地区、本行业和领域＂十二五＂发展规划,抓紧制定具体实施方案和行动计划,做到责任到位、措施...