社会行动、社会事实与社会学的起点——一种方法论的再探讨

基于对迪尔凯姆的《社会学方法的准则》、《自杀论》的重新解读，本文揭示了社会学理论体系的逻辑起点与研究起点合二为一的困境，进而找出限制当代社会学解释空间的方法论原因。社会学的研究必须区分研究起点与逻辑起点。其中，逻辑起点是社会行动者的行动；研究起点则是由个体行动与社会环境的互动所构成的社会事实。这一区分能够实现社会学研究方法论上科学主义与人文主义、整体主义与个体主义的超越和整合。     

当代西方“整体政府”改革:组织创新及方法

20世纪90年代中后期，西方国家继新公共管理改革之后进行了以“整体政府”为内容的第二轮政府改革运动。“整体政府”改革基于结果与目标的组织创新进路，以伙伴关系为创新工具，形成了一种有别于传统官僚制和新公共管理“企业家政府”的新型组织模式，即“整体政府”组织模式。该组织模式在内容上具有以“联合”为特征的两种组织结构形式和以“整合”为内涵的组织目标及机制，在方法上为公共行政组织的研究开辟了一条社会学的研究途径。     

“连接”与“重构”:反思媒介社会学的议题、理论与方法

不同于从传播学本位和社会学本位对媒介社会学学术脉络的梳理，文章主张从Web3.0以降媒介全面切入社会生活微观、中观和宏观全领域的语境背景出发，从研究议题、理论和方法三个角度，综合梳理媒介研究学术史中的各类关联理论和方法实践，并指出芝加哥学派的“媒介与社会”学术传统为当下媒介社会学研究开展提供了历史基础，而社会学三大宏观理论家和布洛维等学者的中观理论可成为社会理论“媒介化”实践基础，进而从方法层面指出“界面”研究正在实现对传统研究方式的统合，最终在梳理学术史中“连接”资源基础上，从“重构”角度提出“行动-媒介-结构”媒介社会学进路的可行性，并对其局限性进行了思考。     

保守主义局限性分析——以自由观和财产观为核心

目前学术界对“保守主义”一词的理解存在诸多含混之处。有一种观点认为,所谓“市场保守主义”和“传统保守主义”的区分并无意义。本文从保守主义的两个重要观念——自由观与财产观出发,揭示了“市场保守主义”和“传统保守主义”的根本差别,指出二者在自由观的差别并不在“自由”和“秩序”这个层面,而是体现在“外在的”和“内在的”自由观的差异;二者对财产和自由市场的看法也存在重大差异。由此本文指出,二者的差别是本质上的,进一步研究二者的差别,对深刻认识保守主义有重要意义。     

从教育系统思想看教学过程

人们对于教学过程的认识是有一个渐进过程的。由于教育家分析问题的哲学基础和方法论不同，得出的结论也完全不同。自古以来，就有“形式派”和“实质派”的争论。进入现代社会，更出现了种种不同的学说。其中著名的如桑代克、斯金纳的“刺激——反应过程”学说；杜威“以教育对象为中心的活动过程”学说等。这两种学说，     

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论文阐述了大型智能交通系统工程项目开发方法的基本内容，介绍了智能交通系统工程项目开发建设的特色;并且阐述了这类工程项目开发的系统工程方法、特别运用了钱学森教授提出的“定性与定量相结合的综合集成方法”和顾基发教授总结出的“物理--事理--人理方法”来进行实践.基于“北京公交智能化调度系统”项目建设中对这两种方法进行的融合，以及工程完成后进行的方法论总结，为便于操作，本文提出了大型系统工程项目开发过程的几个阶段及其所要达到的目标、内容和具体实施方法.方法论的总结将有助于进一步推动我国智能交通系统工程项目建设。     

实事求是和辩证分析是科技编辑方法论研究的基本特色

系统论述科技编辑方法论研究的基本特色，即“实事求是的精神”和“辩证分析的观点”，强调了马克思主义哲学对具体学科发展的指导作用。     

从二阶规则到规则丛——对哈特法理论的一种描述社会学延伸

改造哈特的法理论,并建立起与法社会学共享的描述社会学一直是不少人的愿望.努力的可能方式之一,是在哈特规则体系中植入取消规则,并把原本规整的二阶规则扩展为具有社会生态关系的规则丛.虽然改造后的规则理论已不是纯粹意义上的实证主义法理论,但它没有破坏哈特规则理论原有的内部基本关系,并能够整合法社会学的既有概念资源,实现对中国法制现实的立面解释.     

论邓小平理论创新的方法论基础：邓小平“摸论”与“猫论”的哲学意义

邓小平同志抓住马克思主义、毛泽东思想“实事求是”的精髓，实现了对传统的理论研究方法和思维方式的两个重大的突破，一是突破了以逻辑结论为逻辑起点的思维方式，克服了逻辑推演的缺陷；二是突破了形式决定论的思维方式，抓住了事物的本质，本文通过对“摸论”与“猫论”揭示了邓小平理论创新的马克思主义科学方法论基础。     

变动坐标：“百年未有之大变局”的复式理解

“百年未有之大变局”是一个可以在不同坐标中获得复式理解的命题。随着坐标的变动，“百年未有之大变局”分别可以从“自己”“中国”“亚洲”和“世界”几个坐标系中得到不同的定位与解释。坐标的变动，自然不是随意的，而是根据空间扩展的原则递进的。不同坐标中对命题理解的变化，不是主观的，而是依托于鲜活的现代经验之多维构成方式转换的。其中，“以中国为方法”构成理解这一命题的核心。这不是一种国家主义的方法视角，而是一种观察大变局的出发点与着眼点；这也是以往观察大变局长期缺失、需要补缺的视角。这样的观察，是为了让中国更了解世界，世界更乐意接纳中国。从总体上讲，“百年未有之大变局”是“古今之变”的一个构成部分，后者是为了在确定性的基础上理解前者的相倚命题。     

DWT-Based Robust Color Image Watermarking Scheme

A scheme of embedding an encrypted watermark into the green component of a color image is proposed. The embedding process is implemented in the discrete wavelet transformation （DWT） domain, The original binary watermark image is firstly encrypted through scrambling technique, and then spread with two orthogonal pseudo-random sequences whose mean values are equal to zero, and finally embedded into the DWT low frequency sub-band of green components, The coefficients whose energies are larger than the others are selected to hide watermark, and the hidden watermark strength is determined by the energy ratio between the selected coefficients energies and the mean energy of the subband. The experiment results demonstrate that the proposed watermarking scheme is very robust against the attacks such as additive noise, low-pass filtering, scaling, cropping image, row （or column ） deleting, and }PEG compression.     

一种基于数字水印的二维条码防伪的方法

针对现有PDF417条码的数字水印嵌入和检测算法比较复杂、水印的嵌入强度不好控制以及对条码打印机和扫描仪的精度要求比较高等问题,提出了一种在PDF417条码的合适边缘嵌入盲水印信息的方法,将二维条码和数字水印技术相结合以提高PDF417二维条码的安全性和保密性.     

河南省高速公路网合理规模研究

公路网规模是区域路网规划中重要的控制性指标,也是路网规划中的重要研究课题。为将路网规模定位在合理的水平,在分析现有研究方法的基础上,提出以连通度法、国土系数法、类比法进行区域高速公路网合理规模的研究模式,并对各自的应用作一介绍,对这些方法的推广应用具有重要的意义。     

基于温度比拟法的隧道衬砌水压精细化模拟分析

为验证温度比拟法在隧道衬砌水压计算中的精度与可行性,在隧道开挖未支护、施作衬砌以及围岩注浆3种工况下,将该法的计算结果与理论解析法轴对称解、流固耦合法进行对比.针对高速公路典型双车道马蹄形断面建立含有隧道防排水系统的精细化模型,研究衬砌外水压力在隧道横断面和纵断面上的分布规律.结果表明:施作衬砌后,衬砌外水压力明显增大,围岩注浆则可在围岩和衬砌之间形成水压过渡缓冲区,使衬砌外水压力减小;衬砌外水压力在纵向排水管以上呈周期性分布,在排水节间中部最大,在环向排水管处最小;横断面水压则呈现倒葫芦形,在拱脚处最小,在拱顶和仰拱处较大;在既定的计算假设下,温度比拟法与轴对称解的最大误差为0.3%,与流固耦合法的最大误差为14.8%,满足工程精度要求.      

砂土的地震液化分析与防护

运用理论分析和实践对比的方法,系统研究了砂土地震液化的危害、产生的机理、形成条件以及判别标准。研究认为砂土液化与砂土的相对密度、粒径大小、成分、级配组成、密度、饱水砂层的成因、时代、埋藏条件以及地震等因素有关,并且需满足一定的条件才能产生砂土液化现象。同时给出了剪应力法、标贯试验法、静力触探法等常见的液化判别方法。最后从建筑场地的选择、地基的改良、基础形式的选择及砌置深度等方面提出了具体的砂土液化防治措施与方法。     

广义项目融资在构建和谐铁路中的应用

以我国建设和谐铁路融资为研究对象,提出我国和谐铁路发展在现有约束条件基础上的最佳融资方案理论。采用抽象、归纳及类推方法,对广义项目融资进行实证分析,以国内大型基础设施项目成功实施广义项目融资进行类推,探讨了广义项目融资在铁路和谐发展中的应用。广义项目融资能够有效地解决构建和谐铁路融资结构失衡的问题,这一融资制度对我国铁路和谐发展具有战略意义。     

基于ADINA的隧道开挖变形分析

采用大型非线性有限元分析软件AD INA对隧道开挖变形进行数值模拟,建立二维有限元分析模型;采用AD INA自带的单元生死功能动态模拟开挖支护过程,对比全断面开挖法与上下台阶法开挖两种施工方法,分析两种方法对隧道围岩变形的影响,结论是两种方法产生的变形均向洞内收缩,拱顶Z向位移变化较为接近,两邦Y向位移是全断面法大于上下台阶法;此外,对锚杆的位移变化进行了分析,进一步说明两种施工方法对洞周围岩变形的影响,此时锚杆均受拉,起悬吊作用。     

基于图像连通性的自适应水印同步方案

为提高水印的鲁棒性和安全性,提出了基于图像连通性的自适应水印同步方案.该方案根据图像的连通性得到连通对象,选取较大的连通对象的重心作为水印嵌入的参考点.利用图像的连通性具有拓扑不变性以及图像的重心比较稳定的特性保证水印检测的自适应同步.用作水印嵌入的参考点的高度稳定性,使得该方案不仅对常见图像处理时,而且对全局和局部几何攻击均呈现了较强的鲁棒性.     

基于票务数据的团体旅客出行目的推断

为推进城际交通大数据的应用，需要补全出行目的信息，将团体旅客出行目的决策与文本主题生成类比，开发基于无监督学习框架的出行目的推断方法.提出嵌入出发时间生成模块的主题模型，以及团体旅客重建和语义化特征设计方法，并通过吉布斯采样估计参数. 基于调查数据的模型对比研究发现，模型对一般私务辨识性能提升7.7%；基于票务数据的案例研究发现，模型对出发时间预测精度达到90.9%，间接验证了模型的可靠性.主题标注表明，模型不仅推断出4种与典型模式相符的出行目的，还辨识出既有认识外的非常规模式.对道路客运分析表明，出行目的构成呈现地区差异，高铁开通对不同出行目的出行量的负向影响程度不一.