舰艇作战系统综合保障要求研究

文章根据舰艇作战系统的作战使用特点,对舰艇作战系统的综合保障要求进行了初步研究,以规范舰艇作战系统设计和研制工作,从而保证舰艇作战系统可靠性、维修性、测试性、保障性和安全性水平。     

舰艇型号工程测试性验证与评价方法

测试性是舰艇型号工程的一种重要设计特性,对舰艇设备的可用性及寿命周期费用有重大影响。为保证舰艇型号工程测试性要求的落实,可以通过在工程研制过程中对测试性设计和分析工作进行验证和评价,发现设计缺陷,及时采取补救措施。本文提出一种开展舰艇型号工程测试性验证与评价的思路和方法,解决了以往舰艇型号研制阶段缺乏规范、有效的测试性验证与评价方法的问题。通过某型舰艇型号研制阶段开展的测试性验证与评价,证明该研究成果合理有效,且具有一定的指导作用[1]。     

荷兰海军第一艘两栖船坞运输舰

概述荷兰海军第一艘“鹿特丹”号两栖船坞运输舰。介绍该舰的由来、使命、通信导航、作战系统、直升机、平台、结构、自持力、安全性和居住性等。颇具特色的舰艇操纵性、适航性和电力推进提供了平稳的航速调节。     

舰艇浮稳性保持与优化计算机辅助决策系统

浮稳性对于舰艇航行的安全性有重大影响。与民用船舶不同的是,舰艇还面临着在战斗中遭受损坏的危险,所以对于舰艇而言,做好浮稳性的优化和保持工作是一项重要的任务。本文详细介绍了所开发的舰艇浮稳性保持与优化计算机辅助决策系统(简称WFSMO-CADS),该系统具有较为全面的为舰艇浮稳性保持与优化工作提供辅助决策的功能,主要包括自动计算任意装载状态下的舰艇浮稳性性能指标、自动提供日常使用中舰艇浮稳性最优保持方案以及自动生成舰艇受损进水后的最优科学抗沉方案等方面的功能。     

反潜中的舰艇动力装置各组件隐身性评估

以某型舰艇反潜作战为背景，建立了动力装置隐身性的模糊多目标评估模型，讨论了各评估指标权重的确定方法，分析得出了本型舰艇在执行反潜任务时动力装置各组件对舰艇隐身性的影响排序，以此为基础，给出了该型舰艇动力装置的使用建议，该模型同样也适合其他类型舰艇以及舰艇不同组件的隐身性评估。     

破损舰艇拖航稳度分析

破损舰艇拖航稳度是拖航安全性研究的重要方面.拖力作用、破损进水和波浪作用对破损舰艇的稳性产生较大影响.通过给出舰艇在波浪扰动情况下,舱组进水的被拖带破损舰艇稳度的计算方法,分析了各种航向航速对于稳度的影响,提出了提高破损舰艇拖航稳性措施,对于保障破损舰艇拖航安全具有一定的理论价值和实践意义.     

某水面舰艇的设计与入级规范应用探究

通过对某水面舰艇设计工作的归纳和总结,结合入级规范的应用,从船舶安全角度,给出了舰艇设计中需要关注的重点。     

基于不同规范的某船船体结构总纵强度评估对比

基于《水面舰艇入级规范》《舰船通用规范》,对某船进行垂向波浪载荷计算、总纵屈服和极限强度评估,结果表明:《水面舰艇入级规范》对第二类舰艇中垂状态下的波浪载荷的计算可能对波浪的冲击作用考虑不足;总弯曲应力的计算未考虑纵向构件的失稳和局部载荷引起弯曲应力合成等影响,计算方法偏简单;极限状态下的对波浪的砰击作用可能考虑不够,给出的极限强度储备系数相对偏小。     

重视舰艇隐身性技术的研究

舰艇隐身性是将低可探测性技术全面地应用于舰艇的从研制到使用的全过程，它已成为未来战斗舰艇的重要性能指标之一。本文将简述舰艇研制中雷达、红外、声、光、磁和电磁辐射等隐身性应的问题，讨论如何将系统工程方法应用于隐身性设计及其设计和作用使用等方面的要求。     

武器任意攻击角下舰艇的不沉性概率计算

蒙特卡罗法作为计算舰艇不沉性概率的一种常用方法,在一维空间计算舰艇的失效概率中得到了广泛的应用。为了建立三维空间中的计算方法,在建立舰艇和武器攻击三维坐标系的基础上,把舰艇表面分割成很多个微小的三角形表面单元,运用蒙特卡罗法研究了武器任意攻击角度下舰艇不沉性概率计算的方法。最后,用型值表对实船进行三维坐标取值,计算该船在多次命中情况下的不沉性概率,并与一维方法的计算结果进行了比较分析。     

水面舰船规范中甲板纵骨稳定性校核的差异研究

甲板纵骨的稳定性问题是水面舰船结构设计中的一个重要问题。《舰船通用规范》和《水面舰艇结构设计计算方法》对纵骨带板折减系数取法的差异有时会导致工程中出现不同的结果。从理论上分析了《舰船通用规范》和《水面舰艇结构设计计算方法》对纵骨屈曲分析评估方法的差异,并用数值算例结果给予说明。研究结果为:《舰船通用规范》中的稳定性校核标准较《水面舰艇结构设计计算方法》严格,对于理解和修订国军标以及保证舰船结构安全有一定的理论意义和实用价值。     

水面舰艇集成天线隐身设计技术

阐述了水面舰艇雷达波隐身设计的主要技术措施,强调了发展集成天线技术对提高舰艇隐身性的重要意义,介绍了国外舰艇集成上层建筑的发展动向,提出了未来水面舰艇电子系统,特别是通信系统的集成天线隐身设计的基本设想.     

舰艇电磁兼容控制方法

分析无线电设备对舰艇电磁兼容性的影响因素及舰艇电磁兼容的控制方法,提出采取分流法、绝缘法、滤波法、屏蔽法及无线电消隐法等方法,从总体上对舰艇电磁兼容进行控制。     

舰艇用ZG14Ni3CrMoVA铸钢的研制

ZG14Ni3CrMoVA铸钢是与10CrNi3MOV钢板配套的舰艇用铸钢。该牌号钢具有优良的综合力学性能和良好的耐海水腐蚀性能及焊接性。对ZG14Ni3CrMoVA铸钢进行的全面应用性能研究表明：ZG14Ni3CrMoVA铸钢的实际韧塑性达到美国同类型HY──80铸钢现行规范技术指标的先进水平；各项性能与10CrNi3MoV钢板相匹配，可与10CrNi3MoV配套用于舰艇及其它有关产品的建造。     

舰艇雷达隐身技术的发展方向探析

舰艇的雷达隐身性是当今世界各国在研发各种新型舰艇时都要考虑的最重要技术性能之一。舰艇雷达隐身的主要手段是缩减舰船的雷达散射截面(RCS)，缩小被敌方雷达探测到的距离，因而一方武器设备能够先发制人，电子战设备也能更加有效地实施欺骗干扰，从而提高舰艇的生命力和战斗力。回顾舰艇雷达隐身技术的发展过程，介绍世界各国在舰艇雷达隐身技术方面所取得的成绩，并对今后舰艇雷达隐身技术的发展方向及技术需求进行探讨。     

海警舰艇GMDSS设备管理的问题及对策

如何有效发挥GMDSS设备在保障舰艇航行安全,提高执勤执法效率等方面的重要作用,是海警部队及舰艇相关专业人员尤为关注的课题。通过对海警舰艇GMDSS设备配备和应用现状的分析,归纳梳理了目前GMDSS管理中存在的主要问题和关键症结,研究提出改善GMDSS设备管理的可行性建议和对策,以便为后续制定海警舰艇GMDSS业务方面的规范提供基本参考和支持,具有重要的理论和实践意义。     

舰艇电磁兼容顶层设计思想和方法

分析舰载电磁收发设备之间存在的电磁干扰问题,这些问题难于用传统的规范法和问题解决法解决,提出舰艇电磁兼容顶层设计思想,并介绍了电磁干扰预测、总体电磁兼容优化设计和全舰电磁兼容管理设计等舰艇电磁兼容设计方法。     

美国海军未来水面舰艇技术发展

论述未来美水面舰艇的发展特点及趋势。指出舰艇的灵活性和费用可承受性将是未来水面艇艇发展的两大主题。     

舰艇应有多强的隐身性

隐身性已经改变了我们的作战方式，并已成为我们许多主要武器系统的一个关键性的性能参数。讨论了隐身性对下一代水面舰艇的重要性。首先对隐身性作出定义并介绍基本概念，然后讨论它对敌方杀伤链的作用。举例说明隐身性如何从根本上改变舰艇的生存力和改善任务执行效率。同时亦介绍包括对辐射有源传感器的需求、费用和脆弱性等问题在内的反对隐身性的观点。对下一代水面舰艇来说，问题不是要不要隐身性，而是要有多强的隐身性。     

基于多Agent的反潜水面舰艇仿真平台模块化设计

为了满足仿真系统中智能兵力的智能性和反潜战军事领域仿真资源的可重用性要求,针对现代水面舰艇反潜作战特点和系统设计的新需求,结合模块化建模和多Agent建模2种方法,从宏观和微观角度对水面舰艇仿真平台进行了功能分析;划分了舰艇平台系统模块,建立了舰艇平台层次多Agent模型;利用XML技术在HLA基础上进行了水面舰艇平台的联邦成员设计,分析了联邦成员信息交互关系,完成了各种Agent的构造和决策设计。从而满足了系统仿真粒度的需求,提高了系统仿真平台模型资源可重用性、灵活性和可扩展性。