船舶主机油雾浓度高自动停车故障原因及管理要点分析技术

本文简要介绍VISATRON115/87—EMC型主机油雾浓度探测器的工作原理及工作过程,并通过测量船相继出现的主机油雾浓度高自动停车故障实例,分析判断出产生故障的原因及解决方案,同时提出了对该装置的几点管理建议,希望对装有类似型号油雾浓度探测器的船舶在故障排除及设备管理方面有所借鉴。     

油雾浓度探测器FLOW报警的一个特例

本文阐述了以单片机为核心部件的Ｍａｒｋ５型油雾浓度探测器ＦＬＯＷ报警一个特例及应急处理方法。     

柴油主机曲拐箱油雾浓度探测器的发展及VISATRON VN 215／87型油雾浓度检测器的基本工作原理和特点

1947年,一艘名为“REINADEL PACI—FICO”的远洋货轮发生主机大爆炸,造成28名船员丧生的大灾难。事后的调查表明,主机爆炸的原因是由于主机曲拐箱内的油雾浓度过高引起。此一事故引起了航运界的关注,由英国海洋工程师及机械工程师学会首先对此进行了研究。     

某型油雾浓度探测器负压低故障的排除与维护建议

某轮主机采用VISATRON VN115/87型油雾浓度探测器对主机曲柄箱油雾浓度实时检测、监视、显示、报警,以实现对主机的安全保护。它具有采样准确、执行速度快、自检功能强等特点。在远洋航渡期间曾经常发生过因油雾浓度报警,主机安全保护系统在接收到报警信号后数秒内自动停车。     

MK6型曲轴箱油雾浓度探测器及其电源的改造

大型柴油机曲轴箱爆炸,不仅经济损失巨大,往往还造成船员伤亡。1947年"REINA DEL PACIFIC"轮主机曲轴箱爆炸,28名船员罹难!曲轴箱爆炸的原因,是运动部件故障高温,致润滑油气化,一旦某局部温度上升到油雾的闪点引发爆炸。     

主机曲柄箱油雾浓度报警器电路板故障一例

柴油机运行,曲柄箱机件温度可达70℃,滑油产生的油气与空气混合形成的油雾达到一定浓度,可能引起曲柄箱的爆炸,造成严重的机损事故。曲柄箱油雾浓度报警器,监视柴油机曲柄箱油雾浓度,一旦超过设定标准,及时发出声光报警,同时主机自动降速或停车,防止曲柄箱着火爆炸。     

MK5型油雾浓度监测装置的检修技术探讨

在简要介绍ＭＫ５型油雾浓度监测装置基本工作原理的基础上，主要就该装置气路部分及光路部分的常见医院与检修进行了讨论，并具体分析了５种故障现象的检查步骤和处理方法，对同行维修起到了借鉴和指导作用。     

主机曲柄箱油雾浓度报警器的原理与故障排除

主机曲柄箱油雾浓度报警器是无人机舱的重要设备,它的任务是监视主机运行时的曲柄箱油雾浓度。当某一气缸的油雾浓度大于各缸的平均浓度时,就会发出警报,同时主机会自动减速。我校轮机自动化实验室安装了由微电脑控制的目前国内外最先进的主机曲柄箱油雾浓度报警系统,本文就是通过使用该系统的过程中总结出的体会,以供广大船员参考。     

曲柄箱油雾浓度监视装置故障分析

通过对某轮ＧＲＡＶＩＮＥＲＭＫ－４型曲柄箱油雾浓度监视装置经常发生误报警这一三番五次２现象，从理论上分析其故障原因，并阐述了故障的处理方法，最后从管理的角度提出几点建议。     

舰船机舱油雾浓度测试研究

本文采用计重法和气相色谱/质谱联用法对舰船机舱不同存在形态的油雾污染物进行浓度测试。结果表明:直通舱室的冒气口是舰船机舱油雾污染的主要来源,虽然油雾净化装置的净化效率高(90%以上),使舱室环境的油雾浓度保持在较低浓度水平(1.6~3.1 mg/m~3),但机舱的空气质量状况与船员对于空气品质的要求还有较大差距。因此建议加强对油雾的排放控制,增强净化装置的处理能力,同时继续开展对机舱油雾的深化研究,切实改善和提高舱室的空气质量。     

舰船机舱油雾浓度测试研究

本文采用计重法和气相色谱/质谱联用法对舰船机舱不同存在形态的油雾污染物进行浓度测试.结果表明:直通舱室的冒气口是舰船机舱油雾污染的主要来源,虽然油雾净化装置的净化效率高(90%以上),使舱室环境的油雾浓度保持在较低浓度水平(1.6~3.1 mg/m3),但机舱的空气质量状况与船员对于空气品质的要求还有较大差距.因此建议加强对油雾的排放控制,增强净化装置的处理能力,同时继续开展对机舱油雾的深化研究,切实改善和提高舱室的空气质量.     

船舶柴油机曲轴箱油雾浓度检测系统设计

为防止运行中的柴油机发生曲轴箱内油雾浓度超标引起的爆炸,目前国内大多数船舶使用了MARK系列产品,但是成本居高不下,因此加快自主研发经济有效的油雾检测装置意义重大。文章深入探讨了基于光散射的MARK6型曲轴箱油雾浓度检测装置的系统结构组成、技术核心及使用维护,通过模拟原理,选取经济使用的嵌入式硬件设备,采用3层结构的设计思想,立足于Win CE操作系统,结合Microsoft Visual Studio 2008开发工具完成了油雾浓度检测系统软件的界面设计,通过模拟试验,达到了符合船舶实际应用需求、节约经费的目的,所设计的操作界面工作具有极高的仿真程度,为下一步硬件可行性试验提供了必备基础。     

某轮主机曲柄箱油雾浓度报警器的一例故障及分析

介绍了某轮主机曲柄箱油雾浓度报警器的一种故障,该故障是因电路板上某一电容器断路所致.针对该故障当时的情况,利用运算放大器输入输出关系,采用由干电池产生一固定电压模拟输入信号的方法,使报警器恢复正常.     

MARK—5油雾报警器及其故障树的应用

本文以ＭＡＲＫ－５油雾报警器出现流量故障报警为例，介绍了如何利用故障树查代故障点，并通过简要叙述ＭＡＲＫ－５系统原理，进一步分析了故障发生的原因，同时还结合故障树的某些结论，并故障对树的其它应用也作了进一步讨论。     

记一次透平故障的处理及分析

本文对该轮主机透平故障的产生、处理、应急运行主机消除故障进行了全面的介绍，对其他船舶处理类似故障有一定的参考价值。