三菱帕杰罗ABS电脑故障诊断与排除

某汽车修理厂承修一辆制动效能差的三菱帕杰罗，修理工检查发现制动盘与片已严重磨损后，根据需要先后更换了制动盘、片和总泵，试车时发现40km／h紧急制动时严重拉带，对此车主十分不满意，认为修理前制动没有拉带，换了那么些零部件，制动倒拉带了，作为具有制动防抱死系统AB     

工程机械底盘液压驱动装置性能分析(2)

工程机械行走机构对液压驱动装置的基本要求如下所述. (1)应有较高的启动和制动扭矩效率,以提高车辆带载启动和克服障碍的能(空车起步本身就是带载启动工况之一),以及行车制动的可靠性.     

防抱制动系统在低附着系数路面上复杂制动工况试验研究

本文介绍了采用自行研制的新一代防抱制动系统（ＡＢＳ）控制器所进行的冬季冰雪路面上的制动试验。除ＥＣＥ的ＡＢＳ制动法规规定的试验项目外，重点对变路径制动和转弯制动这样复杂的制动工况进行了测试与试验，并与不带ＡＢＳ同一工况进行了分析对比，结果表明了ＡＢＳ强大的实用有效性。     

汽车制动跑偏和制动侧滑安全分析

运用力学的方法，分析了汽车制动跑偏和制动侧滑的机理及其与行车安全的关系，提出了防止制动跑偏和制动侧滑的基本方法。     

重型车制动技术的发展趋势

由于发达国家制动法规及安全的要求，重型车制动技术近两年发展很快，新产品和新技术越来越多地应用于重型制动系统。本文在总结国外文献的基础上介绍了重型车制动技术的最新进展，主要涉及制动缓速器及电子制动控制系统。介绍了它们的基本特性、优缺点、应用领域及发展趋势。最后简述了制动技术中其他面的发展情况。     

汽车制动系统企业的成功典范——访上海汽车制动系统有限公司

2003年，上海汽车制动系统有限公司销售额已达12．6亿元人民币，是国内唯一能生产包括ABS、制动钳、带真空助力器的制动主缸等在内的制动系统公司。公司的前景规划更令人鼓舞     

关于汽车制动方向稳定性的探讨

论述了汽车制动方向稳定性的定义，分析了影响制动方向稳定性的主要因素，在此基础上提出了防止汽车制动不稳定的基本措施。采用感载阀调节动力分配，可以提高汽车在制动稳定性，对同一辆汽车装与不装感载阀作了对比试验。     

几种不科学的驾驶行为

先离合后制动有的驾驶员认为制动前应切断动力则制动会更有效，这种观点是错误的。发动机有牵引阻力，制动带真空助力的车助力会变小．刹车距离反而变长。正确的操作应先踩制动．当车速降慢以后再踩离合器。     

真空助力制动系统故障诊断方法

以带真空助力的液压制动为例，介绍几类制动故障模式的诊断方法、发生故障的原因及部位。     

重型车电子控制制动系统的发展

介绍了电子控制制动系统的基本工作原理，特性与功能，它与欧洲ＥＣＥ制动法规的关系 。     

制动防抱死系统及其正确使用

简要论述了制动防抱死系统（ABS）的基本组成和工作原理，着重阐述了其正确使用方法以及制动防抱死系统和传统液压制动系相互配合的关系。     

摩托车前后轮联动和防抱死一体化制动系统

摩托车制动系统的基本要求是在制动过程中通过简单的操作实现足够的减速和提高行车稳定性。近年来，一种新型的前后轮联动制动系统和防抱死制动系统的一体化制动系统已经研制出来并进行了装车试验，其结果表明该装置具有较高的减速性能，而且在ＡＢＳ动作过程中具有良好的制动感觉。     

一例人为因素造成的制动系统故障

今年6月，我单位接修了一辆金杯海狮SY6500BC型旅行车（该车配备ABS防侧滑系统，后轮装有“负载传感比例阀”，图1为该车ABS制动系统组成示意图），该车进厂后，维修人员按该车型的大修工艺进行了全程维修作业，但竣工后进行路试时发现该车制动不正常，表现为制动踏板发软，慢踩制动踏板制动效果不明显，紧急制动时两前轮制动良好，但两后轮基本没有制动。     

了解ABS系统及工作原理

制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。     

中心阀式制动主缸不建压原因分析方法

介绍了中心阀式制动主缸的基本结构和工作原理，分析了中心阀式制动主缸不建压的影响因素，提出了中心阀式制动主缸不建压原因分析方法；并通过实例说明了其分析过程，结果表明该方法有效、实用，可对中心阀式制动主缸不建压原因分析起到指导作用。     

重型汽车发动机排气辅助制动效能的分析研究

汽车在山区丘岭地带公路上，尤其是夏季下坡行驶时，由于制动频次较高，行车制动器易热过载，影响汽车行驶安全性，因此，在重型汽车上大多装有无衰退性辅助制动装置。文章以典型车型为例，对重型汽车发动机排气辅助制动过程、特性、效能及其评价指标进行分析研究，提出合理使用排气制动以及改进其效能的技术措施。     

真空助力器带主缸总成结构对制动空行程的影响

制动空行程是制动系统的重要参数之一,直接影响制动的反应时间和操纵性。真空助力器带主缸总成的结构特点能显著影响制动空行程。本文分析对比了各种结构产生的空行程值的大小,结果表明,车辆液压制动系统的真空助力器带主缸总成选用中心阀结构,能够获得较小且较稳定的空行程,有利于整车安全。     

都灵—V汽车后轮驻车制动器的特点与维修（与后轮盘式制动器配用）

众所周知，驻车制动是汽车必备的制动装置之一。依维柯二代产品的驻车制动装置，是由驻车制动机械操纵机构与后鼓式制动器组合而成。这样的结构，使后鼓式制动器不仅是行车制动器，而且还起到了驻车制动作用。随着后轮盘式制动器的运用，都灵-V汽车的驻车制动器将会随着后轮制动器动型式而变化。若后轮采用鼓式制动器，则基本维持原二代产品的结构；     

重型卡车建模及ABS算法研究

通过对载重车斯太尔1291．260／N56／4X2进行动力学分析，在Matlab／Simulink下建立了四轮汽车的基本制动模型和具有逻辑门限控制算法的ABS制动模型。仿真图形显示，具有ABS的制动模型，滑移率被控制在0．1～O．2范围内，轮速随车速逐渐减为零，说明基于本模型的ABS控制方法基本合理。     

带ABS系统的汽车气制动管路介绍

随着汽车工业的发展及新法规GB12676的颁布，ABS系统已广泛应用于商用车。ABS是一种先进的电子控制系统．它与常规制动配合起作用．因此常规制动管路布置是否合理恰当，直接影响到ABS系统的制动效果。下面介绍一种标准的符合欧共体法规的带ABS系统的气制动管路布置。