探险南极的最新纪录

南极洲,这块在传说中被称之为“南方乐土”的神秘大陆,两个世纪来曾经牵动着多少航海家和探险家的心。他们跨洋渡海,但愿有所发现,他们深入极地,渴望一识真容。直到今天,这个冰封雪盖谜一样的地方,仍然吸引着人们前往冒险登临和实地考察。由英国探险家拉纳尔夫·法因斯率领一支环球远征队目前正处在从南极到北极的探险旅行的最后一段     

寻找失踪的探险队

探险,是人类超越自我的必经之途。 北极威廉岛的冰天雪地里,有一只马口铁罐里珍藏着两份19世纪中期的航海探险记录。15年后,终于被一支寻找队伍发现,那支探险队的失踪才真相大白。     

北极航线探讨

随着全球气温的不断升高,人类将关注的目光集中到北极。结合大量资料对北极航线的范围、主要探险史、航道现状等方面作出初步分析,探讨东北航道与北方海航道的区别,预测北极航线的发展前景。     

挪威有家探险船博物馆

随着时代不断向前发展,科技不断进步,人们征服南北两极已经不再是什么新鲜事了。但上溯到19世纪末期,还没有人驾船穿越北极。所以第一次驾船前往北极探险的挪威探险家南森和他驾驶的“弗拉姆”号探险船就成了历史名人和珍贵的历史文物。为此,挪威人专门修建了闻名于世的“弗拉姆”号探险船博物馆,它位于挪威比格半岛最西端。     

后疫情时代邮轮市场的新动能：极地探险邮轮

正极地探险邮轮正好满足了后疫情时代消费者的诉求——远离喧嚣,致力于保护环境、文化和民俗;并改变了人们消费观念的优先级,从物质消费转向体验消费一、极地探险邮轮旅游市场现状极地(南极和北极)探险作为一种新兴的旅游方式,正在越来越多地受到全球游客的关注和青睐。目前,投入运营的极地探险邮轮数量大约在94艘左右(包含一些短期被租用为探险邮轮的科考船和破冰船),运营商大部分集中在欧美。     

探险家和他妻子

探险家艾博特积攒多年,终于买了一艘小艇作为探险船,之后便迫不及待地决定完成第一次深入百慕大三角区的探险活动,因为他压根就不相信百慕大三角区那些毫无根据的传说。这天下午,浓雾散尽,万里无云,海面风平浪静。艾博特和助手比尔驾驶着名为“哈密尔探险1号”的小艇从百慕大的     

寻找北磁极的漫长之路

细心的读者,你是否已经注意到世界地图上标志地球的南北两端,不仅有南极和北极,而且还有南磁极和北磁极吗?南极和北极的发现及其探险故事,已为广大航海爱好者所熟悉。本文简略地向读者介绍对航海有极大影响的北磁极发现史以及它的现状。     

聚焦北极航道之一:北极航道 改写海运格局

从16世纪起,欧洲国家就一直梦想能打通经北冰洋到达东方的便捷通道,但由于自然条件限制,北极航道探险虽兴盛一时,终因不具备商业航运价值而沉寂。近20年来,随着全球气候变暖,北极海冰加速融化,一些科学家乐观预测,在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰年,北极航道将从遥远走近现实。北极航道成为了国际海事界的热点之一,该航道一旦打通,吸引全球目光的不仅仅是北冰洋区域蕴藏的丰富资源以及随之带来的巨大商业利益,它的开通还将影响整个世界的海运格局。为此,本刊记者马艳玲走访了相关专家和研究机构,采写编辑了一组北极航道的稿件以飨读者。     

引人瞩目的北极古船打捞

位于北极区冰层底下的极寒世界,静静地横躺着一艘一百多年前沉没的英国商船。这艘古老的沉船名叫“布雷德贝恩”号,是前后桅带有方帆的三桅帆船。重428吨,长38米,高30米,1843年建造并下水。十年之后,也就是在著名的北极探险     

麦哲伦:英雄还是海盗

麦哲伦(Magellan，Ferdinand)，葡萄牙著名航海家和探险家．先后为葡萄牙(1505～1512)和西班牙(1519—1521)作航海探险。5个多世纪以来，人们对麦哲伦崇拜得很，都把他看作是世界英雄，因为他是第一个完成环球航行的航海家。这一创举实际上以无可争辩的事实证明了地圆说。从这个意义上讲，麦哲伦的确是     

南非海军MEKO A200巡逻护卫舰

在南非向德国护卫舰企业集团支付了第一笔款项并准备向欧洲派遣一批项目组成员的情况下,Helmoed-Romer Heitman检查了南非海军MEKO A200巡逻护卫舰计划的进展状况。南非海军巡逻护卫舰计划正在全面进行之中。南非该级舰的首舰计划于2002年12月在德国交付南非海军,后续舰每隔六个月交付一艘。作战系统初步计划于2005年中期在南非完成安装。MEKO A200型护卫舰的出台是南非要发展海军的结果,但不可避免的是,南非在期望与购买力之间采取折衷的方法。看来该型护卫舰在现有性能、改装潜力和成本之间找到了很好的平衡点。它将会吸引许多小国海军的兴趣。     

俄罗斯开辟北极油运航线

一艘载重量逾11万t的俄岁斯国营航运巨头Sovcomflol下属的阿芙拉型油船“Bahica”，近日在两艘全球最强大的核动力破冰船的护送下，穿越由融冰打开的北极东北航道，横跨北冰洋由俄罗斯靠近北欧的摩尔曼斯克港，运送轻油到中国，首次完成历史性“破冰之旅”，揭开了北极航道商业化航行的序幕。     

北极航区:“蜀道”之险

蜀道难,难于其险。北极险,险于其寒。当我们正在为Arctia Shipping公司首席执行官Tero Vauraste所说的2012年约43艘船舶通行北极东北航道,完成近140万吨运载量欢呼之时,是否也曾察觉到了隐藏在角落里的安全隐患?据2009年《北极海运评估报告》所述,仅1995～2004年间北极海域发生的船舶事故就高达293起。伴随着"北极热"在航运界的不断升级,北极航区在呈现给航运界无数个"0"价值的同时,也抛给了航运界如何建立安全体系"1"这一难题。     

六位女生与双体帆船的故事

一个月时间能做什么？老老实实在办公室里坐满四个星期？或者在家屋前屋后忙上30天？或者就像文中这6位女汉子—样，抛开一切羁绊，驾船出海，在探险中休闲，在考察中游玩。而她们各自不同的背景，也赋予这段旅程各不相同的内涵与意义：人文、历史、自然探险等等，奇妙无比，惊喜万分。     

趋势

【8月：欧洲一艘破冰集装箱船改造完成进一步刺激北极航线开拓】德同维斯马北欧船厂（Nordic Yards）完成一艘破冰集装箱船的改造，进一步刺激北极航线的开拓。该船船东是俄罗斯诺里尔斯克镍公司。     

趋势

【8月：欧洲一艘破冰集装箱船改造完成进一步刺激北极航线开拓】德同维斯马北欧船厂（Nordic Yards）完成一艘破冰集装箱船的改造，进一步刺激北极航线的开拓。该船船东是俄罗斯诺里尔斯克镍公司。     

环保传教士 现在，请叫我罗斯柴尔德船长

他是欧洲大陆最为古老的银行世家罗斯柴尔德家族的遗产继承人。 他酷爱历险，个人保持着一项世界纪景，那就是人类穿越格陵兰岛抵达北极的最快速度。 在冰天雪地之中，他曾经抱起饥饿的小北极熊，感动无数世人。     

“冰雪丝路”为中欧贸易开辟新通道

中远海运集团管理的“夏之远6”号半潜船7月27日载着4个天然气开采模块从天津启航,经北极东北航道前往北极圈内的俄罗斯萨别塔港,之后继续沿东北航道前往欧洲. 这是继7月16日“永盛”号启航北极东北航道后,今年第二艘航行北极航道的中国商船,为我国建立北极航行常态化运营迈出了坚实的一步.被称为“冰雪丝绸之路”的北极航道,为中欧贸易开辟了新的通道.     

北极航区:“蜀道”之险

<正>蜀道难,难于其险。北极险,险于其寒。当我们正在为Arctia Shipping公司首席执行官Tero Vauraste所说的2012年约43艘船舶通行北极东北航道,完成近140万吨运载量欢呼之时,是否也曾察觉到了隐藏在角落里的安全隐患?据2009年《北极海运评估报告》所述,仅1995~2004年间北极海域发生的船舶事故就高达293起。伴随着"北极热"在航运界的不断升级,北极航区在呈现给航运界无数个"0"价值的同时,也抛给了     

俄美加等国北极争夺战及我国的对策

最近以来，由俄罗斯“和平-1”号微型潜艇在北冰洋4261米深处插上俄罗斯国旗而引发的北极争夺战愈演愈烈，加拿大、美国、丹麦等北极周边国家纷纷出动，或派出破冰船赴北极考察，或拟在北极地区建立军事基地，或举行针对北极争端的军事演习，而俄罗斯新一轮北极考察行动也即将开始。北极地区具有重要的战略地位，蕴藏着丰富的资源。我国虽然不是北极圈国家，但北极与南极一样是全人类的共同财富，北极生态关乎人类安危，我国拥有发言权，有权在北极地区从事海洋、矿业开发和商业等活动。作为安理会常任理事国之一，中国有义务维护北极地区的和平稳定，保护北极地区的生态环境不受侵害。[编者按]