中国汽车电子产业比较优势及发展战略

“加快发展汽车电子技术,是改变我国在汽车工业技术方面受制于人的有效途径汽车电子就是让汽车更安全,更环保、更节能,更人性化的技术。它把汽车产业推进到数字化时代的同时,也把IT 产业推进到了“4C时代”:电子与汽车的结合成就了一个集半导体、通信光电、信息技术、电子控制为一体的新兴产业     

‘98SAE年会暨展览会德尔福“下一世纪赢家”之二：电子伺服技术

现代科学技术在汽车工业中的广泛应用,不仅推动了汽车电子化迅猛发展,而且使车辆结构发生了日渐深刻的变化。当代的汽车电子控制技术已不是汽车电子技术的简单迭加,而是融为一体的专门技术,是一项新兴的工业产业。有关专家预测,到本世纪末下世纪初,轿车电子产业的产值将占轿车总成本40％左右。 至今,汽车电子控制技术已发展到相当水平,如发动     

汽车制动新理念电子感应制动控制系统SBC简介

汽车制动系统经历了从传统机械制动到液压防抱死制动系统ABS,再到电子制动控制系统EBS。如今又出现了一种全新的制动理念,它是集成了电子控制系统和电液制动力增压器的一种新型汽车制动技术,即汽车电子感应制动控制系统(Sensotronic Brake Contral),简称SBC。电子感应制动控制系统SBC最早是由博世公司提出来的。在20世纪90年代,博     

中国汽车电子安全及可靠性技术峰会在沪召开

<正>由工业和信息化部主管,彼牧汽车(BIIMO AUTO)、工业和信息化部电子第五研究所(中国赛宝实验室)联合主办的中国汽车电子安全及可靠性技术峰会在上海嘉定区安亭召开。汽车电子安全及可靠性一直是汽车行业的热点话题。本次峰会邀请了政府协会、整车、系统集成商、电子电器、半导体芯片以及赛宝实验室技术专家等共同针对汽车电子在安全性、可靠性上存在的问题和解决方案做精彩分享交流。峰会上,演讲嘉宾针对汽车电子安全可靠性标准     

《国家汽车芯片标准体系建设指南(2023版)》(征求意见稿)精神解读

2023年3月28日,工业和信息化部官网发布了《国家汽车芯片标准体系建设指南(2023版)》(征求意见稿)。《国家汽车芯片标准体系建设指南》(以下简称《建设指南》)由工信部组织汽车、电子等领域的行业机构,梳理和分析了我国汽车芯片行业发展的现状和趋势,并结合汽车与芯片的行业特点和应用需求编制的,旨在系统部署和科学规划汽车芯片的标准化工作,引领和规范汽车芯片技术研发和匹配应用,推动汽车芯片产业的健康可持续发展。     

北京锐意泰克汽车电子有限公司

锦恒汽车安全技术控股有限公司(HK:0872)2004年8月5日,奇瑞汽车公司出资1000万元设立独资子公司锐意泰克。拉开了锐意泰克汽车电子有限公司在中国汽车电子市场上的序幕;2005年,锐意泰克汽车电子有限公司的EMS系统首次在奇瑞QQ车型批量配套;EMS产业化项目获得国家发改委汽车高新技术产业专项支持;     

北京锐意泰克汽车电子有限公司

锦恒汽车安全技术控股有限公司(HK:0872)2004年8月5日,奇瑞汽车公司出资1000万元设立独资子公司锐意泰克。拉开了锐意泰克汽车电子有限公司在中国汽车电子市场上的序幕;2005年,锐意泰克汽车电子有限公司的EMS系统首次在奇瑞QQ车型批量配套;EMS产业化项目获得国家发改委汽车高新技术产业专项支持;     

汽车工业的又一“触发器”—车载信息技术及其发展（一）

自一个多世纪以前卡尔·本茨发明世界上第一台安装了内燃机的汽车以来,世界汽车技术经历了无数次的变革,其中一些技术的进步在汽车工业发展史上举足轻重,如内燃机、电子点火、全钢车身等,被称为汽车技术的"触发器",这些技术问题的解决,使汽车从性能到品质都产生飞跃,并对未来汽车技术的发展产生深远的影响.第二次世界大战以后,能够称得上"触发技术"的除了高压缩比发动机以外,就是微处理器的出现.的确,依赖微处理技术,今天的汽车工业可以构成一个由硅片编织的巨大网络,控制汽车上的一切事物,从安全气囊到发动机的运转,从安全性能、燃油经济性到尾气排放控制等等.当前,现代微处理技术不断发展和扩展,并与无线电通讯技术融合渗透,形成应用广泛的车载信息技术.     

汽车电子生态圈聚焦智能化

<正>汽车保有量的提升、高配向低配渗透、新能源汽车的快速增长,以及智能汽车的灼热发展,给汽车电子行业带来无限商机。日前,由全球领先的汽车电子供应商英飞凌科技举办的年度汽车电子开发者大会,汇聚了汽车电子产业生态圈上下游,旨在引领产业发展趋势,展示基于最尖端芯片技术的汽车电子解决方案,并探讨如何通过技术创新、多模式合作,给汽车行业带来更多可能。     

北京锐意泰克汽车电子有限公司

锦恒汽车安全技术控股有限公司(HK:0872)2004年8月5日,奇瑞汽车公司出资1 000万元设立独资子公司锐意泰克。拉开了锐意泰克汽车电子有限公司在中国汽车电子市场上的序幕;2005年,锐意泰克汽车电子有限公司的EMS系统首次在奇瑞QQ车型批量配套;EMS产业化项目获得国家发改委汽车高新技术产业专项支持;2006年2月,锐意泰克汽车电子有限公司的CNG/汽油两用燃料EMS成功应用于一汽四环系列机型;2007年,香港上市公司———锦恒汽车安全技术控股有限公司*增资入股锐意泰克汽车电子有限公司,锐意泰克汽车电子有限公司新的篇章也自此上演;     

2017 SAECCE侧记:聚焦汽车交通变革

当前,新能源与智能网联革命驱动汽车产业全面重构不断深入,整个产业生态面临深刻变革。近日,以"未来汽车与交通变革"为主题的2017 SAECCE在上海举办,来自汽车、交通、通信、IT、电子等跨领域的多位技术专家和学者围绕汽车产业链上的热点话题各抒己见。     

北京锐意泰克汽车电子有限公司

锦恒汽车安全技术控股有限公司(HK:0872)2004年8月5日,奇瑞汽车公司出资1000万元设立独资子公司锐意泰克。拉开了锐意泰克汽车电子有限公司在中国汽车电子市场上的序幕;2005年,锐意泰克汽车电子有限公司的EMS系统首次在奇瑞QQ车型批量配套;EMS产业化项目获得国家发改委汽车高新技术产业专项支持;2006年2月,锐意泰克汽车电子有限公司的CNG/汽油两用燃料EMS成功应用于一汽四环系列机型;     

10年后什么是“汽车”？

由于技术的进步和环保法规的日趋严格，汽车电子产业发展迅猛，10年后，从价值比例来看，汽车电子占汽车总价值的比例可能达到40％，甚至更高，而目前西方发达国家汽车电子价值比例已经达到25％。届时，如果考虑到已经成熟的燃料电池技术，那么汽车电子的比例会更高，目前人们所熟悉的“汽车”的内涵将被颠覆。     

瑞萨电子加速ADAS、自动驾驶和驾驶舱开发的量产化进程

正瑞萨电子近日宣布推出了新一代先进驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶以及网联驾驶舱展示车。瑞萨电子3款展示车(从传感器融合、ADAS到网联驾驶舱)全面展示了基于先进的、技术可量产的集成系统,这些技术可帮助车企和一级汽车零配件供应商应对从测试与模拟过渡到量产时自动驾驶汽车设计所面临的复杂挑战。以     

车联网来了!

<正>车联网,这个看似熟悉却又陌生的词,已经成为近几年来IT产业最关注的一项技术。大约10年前,当手机渐渐变成不仅仅只是打电话的工具时,移动通讯设备的多样性已经开始悄然入侵到我们的日常生活。如今这样的一场革命已经蔓延到了汽车业界,且势不可挡。在这场车联网革命当中,IT产业的目标就是将汽车变成最大的移动通讯设备。     

电子控制技术在别克轿车中的应用

1前言 现代汽车电子控制技术是把电子技术和汽车融合为一体的机电一体化技术.随着电子技术、计算机、电子传感器技术的高速发展,电子和微电子等高新技术在汽车产品上大量应用,使汽车电子控制成为汽车发展的主要趋势之一.上海通用汽车有限公司正是顺应了这种技术发展趋势,在新近推出的别克轿车中,将新一代汽车电子控制技术应用提高到一个更高水平.     

东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(三)——发动机电子防启动电路

<正>(接上期)东风雪铁龙C5轿车采用了先进的车载网络防盗技术,又称第二代数码应答式防盗(或电子防启动)系统,简称ADC2。车载网络防盗技术的应用,使雪铁龙C5轿车被国内外汽车界人士称为"一款盗不走的轿车",C5轿车发动机电子防启动的原理电路见图1,下面对该电路的工作原理进行解析。     

改变汽车环境的蓝牙和Wi-Fi技术

近两年来,随着在汽车中使用蓝牙(Blue tooth)和Wi-Fi(802.11)无线技术,汽车内外的环境正在发生革命性的变化.美国汽车工业协会近日发表了有关汽车与无线技术的调查报告.报告指出,以蓝牙和Wi-Fi技术为基础的汽车应用将为各行各业带来新的机会,从硅提供商到硬件制造商、汽车制造商、汽油零售企业等.     

绿色环保净化排放--访联合汽车电子有限公司

联合汽车电子有限公司(UAES)是目前中国最大的环保型汽车零部件生产企业,也是国家“九五”期间重点发展和高新技术的零部件支柱企业。公司成立于1995年12月,总投资26.68亿元人民币,注册资本12亿元人民币,由德国罗伯特博世有限公司和中联汽车电子有限公司(由上汽集团等全国10家企业组成)合资组建,双方各占50％,引进了博世公司20世纪90年代世界先进水平的汽车发动机管理系统(EMS)。该公司     

汽车电子产业创新路径探析

一、汽车电子产业概述汽车的安全、节能、环保以及智能化和信息化是汽车的未来发展趋势,而这些功能实现的关键有赖于汽车电子技术的发展与支撑。汽车电子技术的突破对汽车技术的发展有着重要的作用,是汽车新技术革命的核心和关键。2004年,中国汽车电子产业规模达到320.4亿元,汽