联网环境下电子收费系统的兼容性

本文简要说明了联网条件下高速公路电子不停车收费(ETC)系统应用将会面临的几个问题。其中，重点分析了ETC车道设备兼容互换性问题。在分析介绍现有的ETC相关国际标准对ETC设备兼容性的规范与影响的基础上．对ETC车道设备完全兼容互换的技术选择给出了几点建议。同时，还对ETC联网收费系统中，ETC系统运营商之间后台业务系统的互联与通行费的清算等问题作了简要的分析与说明。     

不停车收费系统及技术标准的探讨

针对不停车收费系统在国内应用的不兼容性，介绍ETC系统的相关技术和标准化动态，详细讨论国内不停车收费系统的技术选择和评估，这将有助于推进国内不停车收费系统标准化、规范化的开发和应用。     

谈ETC收费系统的体系结构及其特点

ETC（Electronic Toll Collection System）电子收费系统又称不停车收费系统或自动收费系统。它广泛采用了现代的高新技术，尤其是电子方面的技术，包括无线电通信、计算机、自动控制等多个领域。与一般半自动收费系统相比较，ETC具有两个主要特征；一是在收费过程中流通的不是传统的纸币现金，而是电子货币；二是实现了公路的不停车收费。即使用ETC系统的车辆只需要按照限速要求直接驶过收费道口，收费过程通过无线通信和机器操作自动完成，不必再像以往一样在收费亭前停靠、付款。本文从ETC体系结构出发，详细阐述了我省实施ETC系统应该注意的问题。     

ETC系统及其在现阶段路网收费应用中的解决方案

介绍了包括车道设备子系统和后台清算子系统的电子不停车收费(ETC)系统的原理。针对国内高速公路管理体制的现状和主线收费站交通堵塞问题，描述了ETC系统在现阶段联网收费应用中的技术解决方案。     

上海高速公路电子不停车收费（ETC）系统介绍

不停车收费系统（ETC）是高速公路收费系统的重要发展方向。简要介绍了上海高速公路ETC收费系统建设情况及各个子系统的系统功能及构成设计要点,并对前段时期内的试运行情况分析,明确ETC收费系统成功应用需注意的几个方面。     

5.8GHz与915MHz电子收费系统的比较研究

射频(RadioFrequency,RF)技术被广泛应用于多种领域,如:电视、广播、移动电话、雷达、自动识别系统等。射频识别(RFID)即指应用射频识别信号对目标物进行识别。射频识别的应用领域包括:道路电子收费系统(ETC),集装箱、货物识别,出入门禁管理,铁路机车车辆识别与跟踪,商用车队管理等。它常用5.8G和915MHz两种频率工作。本论文通过两种频率的比较,衡量他们对ETC系统的利弊。并结合我国现阶段ETC系统的现状加以分析。     

可互操作ETC系统的安全体系的研究

ETC是目前世界上最先进的道路通行费的收费方式。为了实现ETC系统的可互操作，安全是一个很重要的问题。本文根据目前国内外的高速公路网ETC收费的实际情况，分别给出了各路段独立收费和联网收费的可互操作的ETC系统的安全体系，最后文中还给出了全国高速公路网实现可互操作的ETC系统的安全体系。     

Comprehensive Benefit Evaluation of Beijing ETC System

电子收费(ETC)系统作为ITS的重要应用子系统,在我国各个省市陆续建成并投入规模化应用,科学评估系统的社会经济效益对于指导ETC系统发展具有重要的意义.研究分析了高速公路电子收费系统的影响与效益,并建立了包括交通性能、能源与环境、收费运营和交通安全4方面的评价指标体系,通过现场调查、车辆行驶轨迹模拟和能耗试验等手段,构建了综合效益评价指标的计算模型,确定了模型参数建议值,并通过系统效益的综合评价,给出使用年限内的综合货币化效益.结合北京市ETC系统发展现状和趋势预测,计算出了目标年限内,累积的货币化测算结果12.57 × 108 CNY.研究成果为其他省份开展类似的ETC系统评价提供了重要参考.     

我国ETC技术市场化模型研究

我国在ETC(Electronic Toll Collection)技术研究开发方面有了一定的成果，部分地市已经开始应用。但是，各地的ETC用户数量却始终很低，如何将ETC技术市场化也就显得尤为重要。本文分析我国在ETC技术的应用方面所遇到的阻力和存在的问题，建立我国的ETC技术市场化的数学模型。最后，为推动我国ETC技术市场化的进程，提出相应的策略建议。     

高速公路电子收费系统（ETC）及其应用前景

对高速公路电子收费系统（ETC）功能、结构、特点及其应用前景进行了详细的介绍和分析，并结合我国实际提出了ETC在我国的发展思路。     

基于ETC技术的停车场智能管理系统

为了满足停车场现代化的管理要求，设计了一种基于ETC技术的智能停车场管理系统。对系统的基本组成、软件设计、工作流程以及功能特点进行了阐述，介绍了系统的运行环境，及系统在上海某停车场管理系统中的应用情况。     

ETC电子标签在线发行系统研究

针对高速公路电子不停车收费(ETC)系统大规模社会化发行的需求,结合实际系统应用经验,提出电子标签在线发行的概念,给出在线发行系统的构成形式、发行流程和数据安全保证机制,并分析发行终端设备原型和相应的数据接口,以及后台服务系统的配置和功能等。该在线发行系统可实现ETC电子标签的移动式在线发行,适用于其大规模社会化发行应用,有助于提高ETC系统的服务质量和运营效益。     

基于DSRC性能仿真方法的车道设施配置设计

在采用DSRC通信协议的ETC收费方式中,车道设备的不同配置会影响ETC的整体通信性能和通信可靠性.采用建模和计算机仿真的方法对系统性能进行估算,分析各种参数对ETC系统性能的影响,从而优化参数选择和ETC车道设施的配置,提出了一种ETC车道设施配置优化设计的方法.     

安徽省ETC应用效益分析

对安徽省ETC系统应用效益进行分析。首先对ETC系统所产生的效益从直接效益、间接效益、交通性能、交通安全、能源环境、营运效率等进行多角度分析。然后,针对这些角度进行评价指标的选择,并应用评价指标的计算方法,对ETC系提高安徽省收费站通行能力、节省时间和节能减排等效益进行分析估计。最终通过分析估计得到ETC系统在安徽应用效益显著。     

车道布设的研究

结合上海市高速公路的ETC需求的实际情况，侧重对ETC专用收费车道进行了研究，提出了ETC车道的配置和布设方案。     

新一代路桥收费系统——ETC技术

本阐述了作为智能交通系统（ITS）重要组成部分的电子收费系统（Electronic Toll Collect，简称ETC，下同）的工作原理及其关键技术，分析了影响ETC系统性能的主要因素。     

基于DSRC的ITS电子收费系统研究

电子收费系统（ETC，Electronic Toll System)是智能交通系统（ITS，Intelligent Transportation System)体系结构中一个重要的组成部分，在国外有着广泛的应用，也是ITS体系中发展较为成熟的技术。把联网ETC系统置于ITS体系中加以研究，分析了电子收费系统的结构组成、数据流动模型、资金在银行系统的流动模型和与ITS其它子系统的接口模型。通过ITS数据通信协议（TCIP，Transportation Communication for ITS Protocol)，可以充分利用ETC信息，实现信息与ITS体系中其它子系统共享。同时实现各个ETC系统之间的协同工作，提出以专用短程通信（DSRC，Dedicated Short Range Communication)技术为基础的实现策略。最后对系统实现的关键技术加以说明。     

基于仿真的高速公路混合收费站通行能力确定方法

高速公路收费站通行能力直接决定了高速公路的通行能力,在总体上制约着公路的交通运行状况。随着电子收费系统(ETC)技术的推广和应用,大量人工收费车道和ETC收费车道并存的混合收费站随之出现,合理地确定混合收费站通行能力是收费系统设计的重要问题。分析了高速公路混合收费站中人工收费和ETC收费的交通流特性,结合现场实际调查数据标定参数并建立了VISSIM仿真模型,获得了收费站人工收费车道和ETC收费车道数在不同比例的情况下收费站的综合通行能力,并给出了收费站通行能力最优时,ETC交通量占总交通量的最佳比例。此外,研究还进行了收费站综合服务能力仿真研究,给出了在输入交通量一定的情况下,ETC交通量分别占10%、30%、50%的情况下收费站的服务能力。研究为混合收费站的合理通行能力确定,以及ETC车道开设方法提供了重要的参考。     

跨省高速公路不停车联网收费的可行性研究

随着经济的快速发展,当前高速公路网的通行压力正日益增加。因此,选择适合的运营管理体制和结算模式,高效的建立起跨区域电子收费系统网络已成为亟待解决的问题。本文总结了跨省高速公路联网收费可行性评价的方法,以长三角ETC(首例)不停车联网收费为例进行可行性实际分析。最后,针对ETC的具体实际应用,对其理论和使用现状做出评价。     

ETC技术及其发展

阐述作为智能交通系统重要组成部分的电子收费系统（Electronic Toll Collect,简称ETC，下同）的工作原理、发展状况及趋势，分析影响ETC系统性能的主要因素，介绍一种最新ETC系统的结构原理，提出我国必须不失时机地研发具有自主知识产权的ETC系统及其相关设备的重要性。