2003年中国汽车

2003年我国国内生产总值（GDP）达到1.67万亿元，同比增长9.1％，是1997年以来增长速度最快的年份。按照现行汇率计算，人均GDP达到1090美元。国民经济的持续增长、人均收入的稳步提高，有力地推动了汽车工业的发展，汽车工业增幅大大高于GDP增幅。2003年共生产汽车444.4万辆，销售     

5月份汽车工业经济分析

5月国内汽车工业销售比上月下降16.85％,与去年同期相比增长8.10名。前4个月完成工业增加值633.35亿元,同比增长43.62％,利润总额继续呈高速增长。但增幅较一季度回落26.25％。     

勾勒中国汽车工业50年

2003年，中国汽车工业风风火火，继4月份“上海国际汽车工业展览会”后，2003年7月15日．我们又迎来了“中国汽车工业50周年”。50年前的7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。50年后的今天，风风雨雨的汽车工业之途将在7月15日至22日的第三届长春国际汽车展上被激情演绎。让我们来点击一下这50年征途的坐标吧。     

2003年汽车市场走势

2002年,我国生产汽车325.12万辆,同比增长38.4%,销售汽车324.81万辆,同比增长36.65%,其中轿车产量为109.08万辆,同比增长55.05%,销售112.印万辆,同比增长56.08%,汽车增长速度突破历史性纪录,中国汽车行业提前3年实现了"十五"规划目标.展望2003年,汽车市场将出现以下走势:     

中国汽车工业50年回顾(二)(1953～2003)

4市场变化呈现规律性特征 回顾五十年中国汽车市场的变化,存在着明显的规律性波动,而主宰国内汽车市场的三大规律性特征为--结构性变动、周期性波动、阶梯性增长.这三大规律性特征对中国汽车市场确实起着重要的作用.     

看好中国汽车零部件工业

中国乘用车市场近2年来呈井喷式发展,由于引进车型很多,今年已超过20种,因此生产准备周期很短,加之,减少了国产化限制,因些零部件国产化率有较大幅度的降低。与此相对应的是,进口零部件量大增。今年上半年汽车发动机用电喷装置、车身、座椅安全带、安全气囊、变速器、驱动桥、减振器等7种重要零部件的进口金额达到了5.96亿美元;汽车轮胎(含内胎)则进口了0.31亿美元;其它汽车相关产品进口达18.2亿     

2003年三季度国内乘用车市场分析

由于乘用车市场的高速发展，使中国汽车工业进入新的辉煌，今年国产汽车市场总销量超过400万辆，加上进口车销量，减去出口车销量，总量可达410-420万辆，市场规模超过德国，居世界第三位，而产量也超过法国，升到世界前四位。同时乘用车市场也将进入一个新的发展阶段，在这个市场转折期，仅把今年三季度中国乘用车市场最有特点的三个问题分析如下：     

2002年我国汽车工业经济运行分析

1　 经济发展概况2 0 0 2年 ,国家继续执行积极的财政政策 ,发行了1 5 0 0亿元国债 ,进行基础设施建设 ,鼓励出口 ,鼓励消费 ,扩大内需 ,有力地促进了国民经济的发展。 2 0 0 2年GDP增长 8% ,比上年有所增加。国内经济的发展 ,带动了汽车工业的发展 ,汽车工业的增长大大高于 GD