求真务实 积极建立我国汽配流通新秩序——“2004中国汽配行业发展论坛”开幕词

金秋送爽．天高云淡。今天，“2004中国汽配行业发展论坛”在山清水秀的十堰市隆重开幕了。本次论坛在“聚焦汽配流通行业发展方向，共论汽配售后市场热点话题；关注汽配产业发展趋势潮流，研究汽配产销企业发展对策。”主旋律的指导下，共同研讨中国汽配行业的发展之策，这对于行业的发展具有十分重要的意义。首先，我代表全国工商联汽车（摩托车）配件业商会、     

全国工商联汽车摩托车配件用品业商会 全国汽车配件市场联合会职业经理人工作委员会管理办法

第一条 为适应中国汽摩配行业发展和国家实施的人才兴国战略，不断提高汽配行业职业经理人的整体素质和工作水平，搭建汽配行业人才合作交流的平台。推动汽配行业持续、健康、快速、稳定的发展，特制定本管理办法。     

发展中的南二环汽配大市场

为迎合国际汽配行业的发展，解决北方汽配行业布局不合理的现状，石家庄中锦实业有限公司投资6800万兴建了南二环汽配大市场。     

重栽梧桐树 再引金凤凰——北京西郊汽配城启动三期改造工程

目前，北京地区汽车保有量近300万辆，巨大的汽配市场吸引众多商家、热钱、游资竞相涌入汽配行业。面对市场的飞速发展，我们忧心地看到，北京地区汽配市场的发展，目前有盲目失控的势头，有重走上海地区汽配行业发展弯路的可能。上海地区，几年前汽配市场发展非常快，建起了许多超过10万平米的大型汽配市场。几多疯狂、几多豪气，最终引众多英雄竟折腰!上海汽配市场目前尚有近30万平米的闲置商铺末出租，     

领跑汽配行业的商会——记昆明汽车配件行业商会

“提高行业竞争优势，创造汽配行业自我特色”这是云南昆明汽车配件行业商会的自身定位和工作目标。商会自2002年12月成立以来，仅仅一年的时间，在西南地区汽配市场扬起行业的“旗舰”，打造着诚信经营、文明服务的堡垒，争当为汽摩配用户提供高品、优质的汽配的卫士。前不久，霍义光会     

赤壁之战还是街亭之争——主渠道汽配市场述评之二

市场如战场,竞逐如打仗。汽配市场,历来是国内外商贾争夺的地方。从20年代汽配行业的兴起,到如今汽配市场的鼎盛,这70余年的历史,实质上是争夺、兼倂、分合、成败的历史。是没有硝烟的战斗。 改革开放以来,汽配市场不断扩大,目前已成为十万兵家必争之地。汽配阵地不可丢,反复争夺不可免,——这是许多汽配主渠道公司的共识。     

汽配联盟成立宣言

由北京14家单位联合发起的“汽配联盟’。于21304年6月18日在北京宣告成立，它的成立得到了汽配行业的主管领导、保险膺司的朋友、汽修行业的兄弟的大力支持。在此全文刊登汽配联盟成立时的宣言书。     

特许连锁—汽车配件营销模式的发展方向

本文具体分析了汽车配件经营行业的若干特征 ,指出了国内汽配业的经营现状及发展中面临的一系列问题 ,深入地探讨了我国汽配营销行业引入特许经营模式的特殊优势及发展前景 ,得出了特许连锁必将成为国内汽配行业最具增长潜力的经营模式的结论     

特许经营--汽车配件营销模式的发展方向

具体分析了汽车配件经营行业的若干特征，指出了国内汽配业的经营现状及发展中面临的一系列问题，探讨了我国汽配营销行业引入特许经营模式的特殊优势及其发展前景，得出了特许连锁必然成为国内汽配行业最具增长潜力的经营模式的结论。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十二）：平稳下滑的载货汽车配件市场

载“重”汽车配件占市场份额不重 如今走到靠经营载货汽车配件起家的威海路汽配一条街上,再也看不到往日载货汽车配件集散地红红火火的踪影。由于加盟汽配行业的社会各行业新生力量大多避重就轻或求新,选择经营某车型配件时原则上以市场保有量少、但保有量会迅速上升的新车型配件为目标,如进口汽车配件、国内合资企业生产的轿车、微型车配件等。新开门面的豪华装修及喧闹的进出货,已将老字号汽配公司湮没在汽配一条街中。然而正是这几家国有汽配公司还     

咫尺量汽配 诚信铸联盟——汽配联盟一周年工作回顾

去年的今天，十四位汽配行业的先行者，以“敢为天下先”的无晨精神，为了开辟一条汽配行业健康发展的新思路，踏上了艰难的探索之旅。一年后的今天，汽配联盟已经成为了京城汽配行业中的诚信品牌，成为了各保险公司和汽修厂的最佳合作伙伴，得到了社会各界的高度关注和广泛支持，在这里，我代表汽配联盟全体成员，向关心支持我们工作的全国工商联汽摩配用品业商会霍义光会长、各保险公司、各修理厂、以及联盟秘书处工作人员，表示最崇高的敬意和最衷心的感谢!     

集聚产业潜力独占汽配鳌头——上海汽配精英考察团考察天德·嘉兴汽配城实录

笔者曾在2009年9月26日随上海汽配精英考察团实地考察天德·嘉兴汽配城,时隔一个月后,从上海汽车配件流通行业协会秘书长张寅华处又得到消息,上海汽配行业赴韩国考察团成员,以及上海曹安汽车用品市场、上海东方汽配市场的经营者们将要组团赴嘉兴全程考察天德汽配城。这一次又是什么“吸引”了这些汽配界的精英们？带着疑惑,笔者又一次来到了这个浙北最大的汽配市场。     

信息快报

<正>第十一届汽配行业联合培训济南站顺利举办2011年12月15~16日,在济南迎来了第十一届汽配品牌联合培训。此次培训是由"海拉"、"曼胡默尔"、"舍弗勒"、"采埃孚"四大汽配行业的知名企业联合举办。在为期两天的培训中,四大品牌将其主打产品带入课堂,学员们不仅能掌握理论知识,更能通过亲手拆装产品、辨别产品竞赛等互动环节掌握更实际、更新的应用知识。"汽配品牌联合培训"活动是由汽车配件行业优秀品牌企业自发联合,旨在为修理企业提供一个与行业     

汽车配件流通第三方公共平台模式构建研究

随着我国经济和社会的发展,汽车消费特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车零部件及配件行业也进步飞速发展时期。本文分析了汽配流通行业的产业链现状指出了汽车配件流通行业正面临结构性的制约和变革调整。同时比较了国外汽配流通模式,得出中国传统汽配流通行业需要一个系统的解决方案。最后通过对平台对行业的影响进行社会价值评定。     

汽配经营秘籍谈(一) 用知识和技能武装自己

没有汽配行业过硬的真才实学,没有良好的口碑、诚实的信用,是永远不会成为一个合格的汽配老板!     

积极探索我国汽配营销新模式——在“2005常熟国际汽配营销模式研讨会”上的致词

今天，备受瞩目的“国际汽配营销模式研讨会”在山清水秀的“国际花园城市”常熟市隆重召开了。本次研讨会在“关注汽配行业发展，研究汽配营销模式”主旋律的指导下，共同研讨中国汽配行业的营销模式和发展对策，这对于行业的发展具有十分重要的意义。在此，我谨代表全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、全国汽车配件市场联合会向出席本次研讨会的各位领导和来宾表示热烈的欢迎!     

迎接新世纪的上海汽配市场（五）：各行争宠汽配业

众目睽睽的汽配行业 在计划经济时代,上海的汽车工业实际上是一个独立性很强的封闭式行业。除了标准件、照明灯具、转向杆臂、轮胎、传动带及橡胶密封制品等零部件及其他相关行业(俗称横向件)参与生产外,绝大多数为整车配套的零部件全依赖拖汽公司本系统内的企业生产,销售则由原上海市汽配公司向全国各地的国有汽配公司调拨销售。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十三）：上海汽配市场的近忧与远虑

威海路汽配一条街的地位岌岌可危吗? 告别了“你有我有全都有”的计划经济时代,各行业及各地的精英们积极参与了威海路汽配一条街的共建,以“该出手时就出手”竞争至上的不凡气度确立了威海路汽配一条街在全国汽配销售行业的领衔地位,并创建     

牢牢把握市场经营发展的脉搏——再谈西安汽配城成功经验

在经营中学习管理 曾经有位名人说过这样一句话:在战争中学会打仗。用在西安汽配城的每位管理服务人员上就是:他们在经营中学会了管理。在西安汽配城诞生后的短短6年发展历程中,他们从一个汽配行业的新兵变成了一群经验丰富的老将。 1996年以来,临近西安汽配城的另外几个汽配市场相继开业,市场竞争日趋白热化。任何企业想要在汽配行业站稳脚跟,求得发展,就必须对汽配行业有一个整体的把握,以及对汽配行业的经营程序、经营模式有较深刻的认识。只有准确把握住市场的动向,才能更好地服务于广大经营户,以求得共同繁荣和兴旺,才能把市场的经营和     

头脑快餐

国外汽配行业发展趋势1、专业垄断趋势增强。世界汽配企业经兼并重组,出现一些大型跨国公司,在技术、产品、市场和服务等方面形成垄断, 对我国汽配行业形成威胁。2.市场竞争重点转移趋势增强。由于西方国家汽车市场增长缓慢,有的国家甚至减少,其配企业开始重视世界汽车新兴市场。其中,中国是他们进军的重要目标。