荣威550车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2009年产荣威550车,搭载18K4C发动机,累计行驶里程约为8万km。据客户反应,该车发动机无法起动着机。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,组合仪表显示"充电系统故障请维修",发动机冷却液温度表显示发动机冷却液温度过高,且发动机故障灯点亮。起动发动机,起动机正常运转,但发动机无法着机,且起动时发动机转速表指针不动;断开点火开关再接通,同时倾听燃油泵的工作情况,发现燃油泵不工作(正常情况下,此时燃油泵会工作几秒)。用故障检测仪检测,读得的故障代码如图1所示。结合故障现象及故障代码分析,推断可能的故障原因有:CAN线故障;发动机控制模块(ECM)供电或搭铁线路故     

宝马535i车冷却风扇异常高速运转

<正>故障现象一辆宝马535i车(F10),累计行驶里程约为3.2万km,驾驶人反映发动机冷起动后冷却风扇会高速运转约2 min,发动机运转正常,且组合仪表显示正常。故障诊断用ISTA/D检测,发动机控制单元(DME)中存储的故障信息为"1A2002电气风扇,控制对地短路"。由图1可知,冷却风扇模块端子2为供电端子,端子1为搭铁端子,端子4为控制端子,DME通过占空比信号(7%~93%)控制冷却风扇的运转及转速。接通点火开关,测量冷却风扇模块端子2的供电情况及端子1的搭铁情况,均正常;测量端子4上的电压,为1 V左右,也正常。为保险起见,重点检查了冷却风扇模块与DME间冷却风扇控制线的导通性及对搭铁和电源的短路情况,均正常。正常情况下,冷却风扇高速运转的触发条件一般有3个方面:发动机冷却液温度过高;自动变速器油温度过高;空     

别克君威汽车电子冷却风扇故障诊断与排除

<正>一、电子风扇低速常转,高速正常1.故障现象(1)冷却液温度表指针长时间达不到正常工作温度。(2)发动机动力不足,油耗排放增加。(3)空调暖风效果差。(4)发动机一直处于高怠速运转。2.故障主要原因(1)线路对电源短路故障。(2)继电器开关触点常闭故障。(3)继电器控制线圈对搭铁短路故障。3.故障诊断根据低速常转高速正常的故障现象,通过识图结合工作原理我们可得出:故障在低速风扇控制电路及风扇供电电路,与高速控制电路和工作     

1994款本田雅阁空调压宿机不工作

故障现象:一辆1994款本田雅阁轿车,装备2.2LF22B1发动机,因空调压缩机不工作要求检修。故障诊断:打开空调开关及鼓风机开关,压缩机不工作,冷凝器风扇也不工作。测量压缩机电源端无电压,检测空调继电器正常,而继电器搭铁端无搭铁信号,此信号是由发动机控制模块控制的。当人为给继电器控制端搭铁,压缩机立刻吸合而工作,从而说明问题在控制信号上。压缩机继电器受控于发动机控制模块A15脚搭铁,而发动机控制模块A15脚又受控于发动机控制模块B5脚搭铁。B5脚与地之间串联有4个开关:鼓风机开关、空调开关、温控开关及压力开关,而风扇继电器的控…     

按喇叭按钮缘何发动机熄火

一辆北京切诺基牌吉普车行驶中一按喇叭按钮，发动机立即熄火。经检查发现，蓄电池通往点火开关的熔断丝烧断。但换上新熔断丝后，同样一按喇叭按钮，发动机就熄火，且熔断丝又烧断。 北京切诺基牌吉普车喇叭继电器电源和点火系统电源由同一个熔断丝供电。一按喇叭按钮，熔断丝立即烧断，发动机也熄火，说明喇叭继电器或喇叭电路存在搭铁短路现象。为了分清是喇叭继电器搭铁短路还是喇叭电路搭铁短路，于是将喇叭接至喇叭继电器喇叭接柱的接线拆下，拆开喇叭继电器外壳检查，没有发现搭铁现象，故断定喇叭继电器线圈电路有问题。     

2017款奥迪A4L车发动机怠速间歇抖动

正故障现象一辆2017款奥迪A4L车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为6万km。该车发动机怠速间歇抖动,组合仪表上的发动机故障灯异常点亮,且尾气有浓烈的刺鼻味。故障诊断用故障检测仪(ODIS)检测,发现发动机控制单元(J623)中存储故障代码"P026100气缸1喷射阀,对搭铁短路"。该车搭载第3代EA888发动机,燃油喷射系统为双喷射系统(图1),起动发动机及冷机(发动机冷却液温度45℃,且取决于机油温度)时采用缸内直喷(FSI)模式;当发动机冷却液温度45℃时,系统切换至进气歧管喷射(MPI)模式;在长时间使用MPI模     

威驰车接通点火开关后清洗泵自动喷水

故障现象一辆2004款丰田威驰轿车,接通点火开关后清洗泵便自动喷水,发动机起动后,喷水又会自行停止。故障分析丰田威驰轿车前风窗刮水器电路如图1所示,清洗泵电动机由点火开关提供15号电源,清洗器开关控制该电动机搭铁端。接通点火开关清洗泵就运转,说明清洗泵电动机端子1已经搭铁构成回路。发动机起动着机后,清洗泵喷水又能自行停止,说明搭铁端子又被重新断开。     

故障排除经验点滴

斯柯达昊锐车电子风扇常转故障现象一辆斯柯达昊锐轿车(采用CEA发动机),累计行驶里程约为6 400 km,接通点火开关后,电子风扇一直高速常转。检查分析经过了解得知,该车曾发生过交通事故,更换过发动机线束和车身线束。使用VAS5051B进行检测,调得的故障代码为08581——发动机冷却液温度传感器2(G83)电路电压高(图1)。使用替换法更换出液口冷却液温度传感器试验,故障依旧,且通过数据流读出该车发动机温度为114℃。通过故障代码的提示,初步怀疑故障为冷却液温     

＂搭铁不实＂对冷却液温度表指示的影响

冷却液温度是汽车发动机工作时的主要监测、控制参数之一，其数值通过冷却液温度表来显示。正常标准值为80℃-95℃。温度过低、过高都会影响到发动机工作状态与使用寿命。在使用中，仪表、传感器的搭铁不实影响到冷却液温度表指示的准确性，造成指示温度“虚高”或“虚低”现象。给使用者带来心理负担与经济损失。     

故障 排除 经验 点滴

正车型2005年产广汽本田奥德赛车故障现象行驶中发动机冷却液温度正常,但发动机怠速时,接通A/C开关,组合仪表上的发动机冷却液温度表指示发动机冷却液温度偏高,踩下加速踏板,提高发动机转速,发动机冷却液温度能下降至正常范围。故障诊断试车发现,接通A/C开关时,散热风扇正常     

东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(二)——发动机冷却系统电路

<正>(接上期)东风雪铁龙C5轿车发动机冷却系统的原理电路见图1,下面对该电路的工作原理进行解析。一、发动机冷却系统的组成C5轿车发动机冷却系统的组成如图2所示。其中发动机冷却液温度传感器1220装在发动机出水室上,它将发动机冷却液温度信息传递给发动机ECU;发动机ECU装在蓄电池附近,它根据发动机冷却液温度、     

本田艾力绅车散热风扇常转

正故障现象一辆2017年产本田艾力绅车,搭载K24V6发动机,累计行驶里程约为4 000 km。车主反映,只要接通点火开关,散热风扇就一直运转。故障诊断接车后试车,接通点火开关后,散热风扇一直高速运转。该车的组合仪表上没有发动机冷却液温度表,当发动机冷却液温度过低或过高时,组合仪表会点亮相应的警告灯。起动发动机,组合仪表显示正常。用故障检测仪检测,发动机控制单元内无故障代码存储;读取发动机数据流(图1),发现发动机冷却液温度     

防冻液配制不当导致桑塔纳高速冷却液温度高

正有1辆普通型桑塔纳轿车,在中低速行驶时冷却液温度正常,当车速达到100km/h时,冷却液温度报警灯亮,冷却液随之沸腾。经检查,该车发动机润滑系统、电路均无故障,冷却液液面高度符合要求,水箱盖、各水管连接部位、风扇及其配合使用的热敏开关工作正常,风扇皮带松紧度基本合适,水泵、节温器工作性能良好。由于该车使用年限较长,遂对散热器和发动机水道进     

汽车发动机冷却液温度传感器的故障诊断与排除

发动机冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度。在实际工作中，如果冷却液温度传感器中的热敏电阻失灵，则传感器将无法正常工作，无法给ECU提供参考信号。据此，从冷却液温度传感器的工作原理及电路图入手，结合实际测试数据，分析冷却液温度传感器及其相关电路的故障诊断思路，以此来快速进行冷却液温度传感器及其电路的故障诊断，从而排除相关故障。     

汽车搭铁线电路故障的诊断与处理

汽车电路普遍采用负极搭铁，单线制。通常蓄电池负极与车架之间、发动机与车架之间，分别由一段电缆线相连，这段电缆线就是俗称的搭铁线。因搭铁问题造成的车辆故障可导致发动机不能起动，或搭铁连接处跳火、发热，甚至烧毁线束。搭铁线虽小，可是它在汽车电路中却起着重要的作用，因此搭铁状态的好坏直接影响着汽车电器的工作稳定性。     

2011款大众迈腾车EPC灯点亮且高速时加速无力

<正>故障现象一辆2011款大众迈腾车,搭载CGM发动机,累计行驶里程约为35万km。车主反映,车辆组合仪表上EPC灯点亮（图1）,且高速时加速无力。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致。使用故障检测仪检测,发动机控制单元（J623）存储有4个故障代码“P2294燃油压力调节阀（N276）断路”“P1926附加冷却液泵继电器对搭铁短路”“P1927附加冷却液泵继电器断路”“P3087发动机部件供电继电器电路电气故障”（图2）;     

丰田威驰2SZ-FE发动机传感器及检测方法（中）

3.冷却液温度传感器（1）功用检测发动机冷却液温度。（2）检测方法及步骤与进气温度传感气相同,不同之处是端子号不相同,其连接电路如图16、17所示。     

奇瑞A520轿车ACTECO系列2．0L SQR484F发动机电控系统的检修（二）

2．4冷却液温度传感器及检修SQR484F发动机采用负温度系数(NTC)热敏电阻型冷却液温度传感器,其电阻值随着冷却液温度上升而减小,但不成线性关系。冷却液温度传感器安装在气缸体出水口上。其与ECU的连接电路如图6所示。该传感器的检测方法如下:用数字万用表电阻档在不同温度下测量冷却液温度传感器端子1与2之间     

解放九吨系列平头柴油载货汽车电器系统常见故障的诊断

四、信号电路常见故障 (一)转向部分 1.转向电路工作原理(见图8) ①左转向控制电路:F12保险-闪光器5-危险警报开关、转向信号开关-搭铁.     

通用车系冷却系统电路分析集萃(四)

(接上期)十一、林荫大道冷却系统电路分析(一)2.8LLP1和3.6LLY7发动机1.冷却风扇低速运转时的电路(图26)发动机控制模块向发动机冷却风扇继电器1的线圈提供搭铁,导致其运行(接通)。电流路径是:蓄电池通过大的散热器风扇保险丝,经过左侧风扇电机、冷却风扇继电器2、右侧风扇电机和冷却风扇继电器1至搭铁。