德国联邦铁路公司受盈利影响削减货运业务

正德国联邦铁路公司(DB)货运子公司DB Cargo已确认计划撤销德国215个营业点的货运服务,将其营业点总数减少到1 300个左右。2015年,DB Cargo公司亏损1.83亿欧元,目前正尝试降低成本以恢复盈利和增长。DB Cargo公司表示,215个营业点的营业额只占其总营业额的0.4%,相应的货运服务得不偿失。     

国外资讯

正DB Cargo货运量受新冠肺炎疫情影响急剧下降德国铁路股份公司下属货运子公司(DB Cargo)受到新冠肺炎疫情的严重打击。2020年3月,该公司的货运量与2019年同期相比下降25%;到2020年4月中旬,下降35%。导致这一情况的主要原因是汽车工厂的关闭。汽车工业相关领域的运输是德国铁路货运运营商(包括DB Cargo)     

DB Cargo集团成立新的欧亚运营部

正根据DB Cargo集团的说法, DB Cargo运行到中国的货物列车从10年前开始时的1列增加到2018年的300多列,10年间铁路运输量飞速增长,并保持强劲的增长势头。从欧洲到亚洲之间发送的集装箱数量正在稳步上升。德国铁路公司正在接近2020年每年运输100 000标准集装箱(TEU)的目标。2018年预计已经达到约90 000 TEU。为了长期促进欧洲和中国之间更多的铁路运输业务,DB公司成立了DB Cargo 欧亚运营部。     

斯洛伐克货车私有化

正根据2015年3月9日签署的售后回租协议,斯洛伐克国营运营商ZSSK Cargo公司将12 000辆货车的所有权转让给一个新的合资公司——Cargo Wagon公司。ZSSK Cargo公司持有Cargo Wagon公司34%的股份,VTG租赁公司和其他投资者各持33%的股份。合作方各出资700万欧元股本,同时还将从一家国际     

德国采用铁路直达运输的新策略

德国铁路DB Cargo货物运输公司从2003年1月1日起开始，采用新的直达货物运输系统，主要是针对欧洲铁路运输市场开放将有越来越多的运输商准入，利用铁路基础设施开展经营业务面临激烈竞争而采取的对策。构建新的货物运输系统，最主要的思路是扩大组织直     

德国采用铁路直达运输的新策略

德国铁路DB Cargo货物运输公司从2003年1月1日起，开始采用新的直达货物运输系统，主要是针对欧洲铁路运输市场开放将有越来越多的运输商准入，利用铁路基础设施开展经营业务面临激烈竞争而采取的对策。构建新的货物运输系统，最主要的思路是扩大组织直达货物列车运行的区域和范围，逐步减少直至     

铁路货运联盟成立

10月31日，5家主要铁路货运公司宣布，和基础设施管理公司铁路网络（Network Rail）公司成立新的联盟，“旨在建设可持续、繁荣的铁路货运行业”。上述5家公司包括德铁信可铁路英国（DB Schenker Rail UK）公司、福莱纳（Freightliner）集团，英国铁路货运（GB Railfreight）公司、直接铁路服务（Direct Rail Services）公司和克拉斯铁路（Colas Rail）公司。     

瑞士铁路货运运营商BLS Cargo向Siemens公司购置新型机车

正2015年,BLS Cargo公司曾向Siemens公司购买了5台Vectron系列机车。近日,公司计划再购置5台Vectron MS系列多流制电力机车,以对车队进行扩充。新型机车计划用于穿越德国、奥地利、瑞士、荷兰和比利时的北—南走廊。配属BLS Cargo公司的Vectron MS系列电力机车功率为6.4 MW,     

德国铁路公司对伦敦—法兰克福高速运营服务“仍有兴趣”

正与英国媒体的报道相反,德国铁路公司(DB)告知国际铁路杂志《IRJ》,现在并没有在2020年推出法兰克福—伦敦ICE运营服务的计划,不过称其仍看到中期有推出该线路运营服务的可能性。英国《泰晤士报》在2017年3月2日报道称,DB打算在2020年或其后不久引入德国与伦敦间的高速运营服务,但DB对此表示"绝非如此"。该文章引用了欧洲隧道公司CEO Jacques Gounon先生的讲话,他详细叙述了与DB公司前CEO Rüdiger Grube博士的谈话内容,其中明确陈述了到2020年或其后的一两年后开始运营的想法。     

德国铁路扩展货运市场

德国铁路（DB）已经与英国最大的铁路货运经营商EWS的股东达成股权购买协议，这是DB向本国之外货运市场扩张的最新举措。DB在其本国、荷兰与丹麦已经成为最大的竞争者，在与EWS谈判的最后阶段，该公司还宣布将购买西班牙货运公司Transfesa的大部分股份。DB认为，运输与物流产业正在蓬勃发展，只有能提供自有网络式服务，并持续保持高业务质量标准的公司才能在市场中取胜。     

瑞士新的合资铁路货运公司

由瑞士铁路SBBCargo货运公司与Hupas公司合资组建的SBB Cargo International运输公司，已于2011年初正式挂牌开展货运经营业务，其主要业务范围是专门负责瑞士国内南一北方向的联合运输。同时，     

福伊特公司开始向瑞士联邦铁路公司交付自动车钩

正福伊特公司第二批CargoFlex自动车钩已经开始交付,这些车钩将用于瑞士联邦铁路货运公司(SBB Cargo)的国内多式联运货车车队上。订单完成后,SBB Cargo公司的所有联运货车都将安装自动车钩。从2021年6月起,安装了自动车钩的列车将扩大服务范围。CargoFlex车钩符合UIC 530标准要求,无需改变货车结构即可安装。它是为模块化升级而设计的,可在需要时自动解钩。     

永恒力再次斩获两项IFOY国际年度叉车大奖

正5月31日,IFOY(国际叉车年度大奖)评委会于Ce MAT 2016开幕当天揭晓了"2016国际叉车年度大奖"的获奖名单。永恒力再次斩获两项大奖,EKX 516高位堆垛车和EJQ 325夺得"高位仓库车辆"以及"特制车辆"类别的年度大奖。永恒力为DB铁路公司定制的EJQ叉车,荣获IFOY2016年度"特制车"类别大奖。此款产品应用于DB公司     

斯洛伐克货车出口增加

近几年来,斯洛伐克著名的塔特拉车辆制造公司(Tatravagonka)明显增加了产品的出口。特别是完成了来自属于卢森堡铁路的Eurolux Cargo货运公司的几次订货,其中包括Rnss和Rilnss系车辆。2005年,塔特拉车辆制造公司向该货运公司交付80多辆Fans系4轴敞车,供装运废钢铁用,其装货面积     

EMD公司的首台66改进型机车交付试验

美国EMD公司为Euro Cargo Rail公司（英国EWS铁路货运公司在法国的子公司）提供的首台JT42CWRM型机车，在2007年12月从加拿大运送到荷兰NedTrain公司所属的蒂尔堡工厂进行总组装之后，于2008年3月抵达法国进行试验。     

德国铁路公司再次验收西门子/庞巴迪公司ICE 4列车

正2019年7月,德国铁路公司(DB)开展了ICE 4列车的验收工作。DB此次验收了5列车。这样DB总共拥有30列ICE 4列车可用于客运。DB将按原计划再次接收ICE 4列车并立即投入运行。对于车体焊缝出现的问题,DB与西门子交通公司、庞巴迪运输公司以及联邦     

世界铁路简讯

国际四家货物运营商组成一个名为Sibelit 的联盟,旨在提高安特卫普—巴塞尔—北意大利走廊的服务质量。Sibelit 由比利时 B CARGO 公司、法国国营铁路Fret 公司、卢森堡铁路公司(CFL)和瑞士联邦铁路货运公司(SBB Cargo)组成。该联盟计划减少边境道口的人员变动、协调时刻表并建立一个中央控制系统,以提供过境跟踪与追踪服务。欧洲铁路工业联盟(Unife)完成     

Voith公司获DB铁路2．5亿欧元调车内燃机车订货合同

德国Voith公司通过宣布已获得本国铁路公司（DB）2．5亿欧元关于10BB型机车的订单来庆祝其Gravita系列液力传动调车内燃机车的成功推出。Voith公司将在2010～2012年期间向DB货运分公司Railion交付130多台这种1000kW的机车。该型机车重80t，最大速度为100km／h，将用于重型调车作业和小运转。     

德国联邦铁路公司订购Talgo“ECx”长途列车

正2019年3月13日,德国联邦铁路公司(DB)和西班牙Talgo公司向德国联邦交通与数字基础设施部部长Enak Ferlemann先生介绍了关于新型长途列车的设计情况。2019年2月,DB与Talgo公司签署了框架协议。框架协议包括100列ECx新型长途列车(图1)的订单。首批订单订购了23列,价值5. 5亿欧元。     

德国铁路Cargo公司189型四流制机车

1994年底德国铁路公司定购了一大批15 kV、162/3Hz现代电力机车,其中向慕尼黑的Krauss-Maf-fei公司定购了195台152型货运机车,与此同时还签订了继续定购100台这种机车的意向合同.1999年8月德国铁路Cargo公司向Siemens Krass-Maffei机车公司兑现了这一意向合同.