全球航运恐怖袭击后的巨大考验已经来临——来自中外航运人士的最新访谈

再也没有比“9.11”恐怖袭击让世界震惊了。犹如一声惊雷,“9.11”打破了美国相对平和与稳定的经济环境,也打乱了美国及世界经济复苏的进程与节奏。眼下,虽然世贸中心废墟和五角大楼上空的烟尘已经消散,虽然时间能够并正在冲淡那令人怵然的一刻,但是,恐怖袭击带来的政治、经济、军事等震荡及影响正在蔓延、扩散开来。波及所至的世界航运难于幸免。虽然目前还没有明显的“先发”表现,但相对于全球经济贸易的“滞后效应”,已经在最敏感的航运“神经”国际集装箱班轮经营中渐渐显露。统计资料表明,今年7—10月的传统集装箱货运旺季已“今不如昔”,在旺季不旺的趋淡走势     

岁末盘点——2001:步履沉重的全球航运业

步履匆匆,岁月匆匆。全球航运业在沉重的步履中走过了2001年。回眸2001年,在岁月的这一驿站上,航运业风云变幻,动荡与低迷交织,忧患与期盼共存。 世界经济的寒风吹皱航运业一池春水 已经过去的2001年,对于全球航运业来说,无疑是一个拥有特殊“景象”进而融入了特殊意味的年份。当世界经济受美国经济增速大幅下滑与“9.11”恐怖事件的撞击而走入     

21世纪初期中国航运业发展展望

1 21世纪初期世界航运业发展展望 1.1全球经济贸易发展趋势 今年以来,一些国家经济增长放缓,需求下降,贸易和金融市场的稳定受到影响,特别是"9.11"事件,美国受到恐怖分子的袭击,造成严重的后果,进一步加大了世界经济增长的难度,今年世界经济形势将难尽人意.     

2000-2001年国外船舶工业政策调整与改革

2001年对国际造船市场而言是不平静的一年,“9.11”事件对世界经济的负面影响已直接波及到国际船舶市场,世界经济增长速度放缓,航运市场运费率大幅滑坡,极大地打击了投资者信心,船东纷纷放弃、或推迟已有新船订购计划,改持     

船舶防恐反恐防暴力袭船对策

美国“9.11”事件发生后,国际恐怖组织不断扬言要袭击船舶。最近,英、美等国的国际防恐专家也数度提请各国注意,航运可能被用以进行新一轮恐怖袭击。据马来西亚防海盗中心的案例统计显示仅去年世界范围内发生的     

2001—2002年国外船舶工业政策调整与改革

今年对于船舶市场而言,应该是较为平稳的一年。去年“9.11”事件对世界经济的负面影响依然存在,造船市场相对萎缩,接收的定单也相对减少,船价仍然低迷,在这种情况下,各主要的造船国家(地区)也调整其船舶工业的相关政策以保护本国船舶工业的健康发展。     

持续增长难能可贵——上港集装箱第三季度报告点评

进入2001年以后,受美国经济增长乏力的影响,世界各大经济区的经济增长速度普遍趋缓,部分地区甚至出现了负增长的局面.而"9.11"事件无疑对本已疲软的世界经济造成了更大的负面影响.     

一石激起千层浪——“9.11”以来的国内集装箱货运市场波动不小

一.“9.11”事件后国内集装箱货运市场概况 “9.11”美国恐怖袭击事件及近期美英对阿富汗采取的军事行动对美国经济及世界贸易的影响较大,同时也将逐步波及到中国的进出口外贸货运市场,将影响中国出口到亚洲邻国、欧洲、美洲、波斯湾等地区一般物品的出口量及欧美各国进口到中国的一般产品的进口贸易量。自9月初袭击事件以来,多数船公司都在波斯湾及苏伊士航线增收了战争风险附加费,以增加对相应过往船舶的安全保险开支,国内出口货量受10月1日前集中出货的影响,出口货量依然保持稳定,但自美欧等国进口的货量明显减少,说明欧美工商业界的外贸信心指数下降。随着目前世界范围金融、股市的低迷及原油需求量的减少,预计该系列事件对中国进出口货运的影响将在11月份显现得更为明显,并将延续影响明年一二季度的外贸货运形势。     

金融风暴阴影下的中国经济

今年的世界经济和中国经济可以称为“多事之秋”。随着美国“次贷危机”的严重后果的逐步扩散，已经严重地影响到全球经济的发展。中国经济征面临全球经济不景气的同时，还面临着国内经济下滑的可能。存世界经济的风暴阴影下的中国经济的走向如何，的确是值得认真分析的。     

金融风暴阴影下的中国经济

今年的世界经济和中国经济可以称为“多事之秋”。随着美国“次贷危机”的严重后果的逐步扩散，已经严重地影响到全球经济的发展。中国经济征面临全球经济不景气的同时，还面临着国内经济下滑的可能。存世界经济的风暴阴影下的中国经济的走向如何，的确是值得认真分析的。