采用BOT方式 加快基础设施建设

ＢＯＴ方式是国际上许多国家加快基础设施建设，改善本国的投资环境而采用的一种新的投资方式，本文简要介绍了ＢＯＴ的由来和优缺点，被广泛应用的原因以及在我国的应用和前景，操作程序等。     

BOT：解决西部基础设施建设投资的一种方式

资金短缺是制约我国西部地区基础设施建设和经济发展的重要因素。在多元化的融资方式中,本文介绍了一种BOT方式,提出了在运行BOT的过程中应注意的几个问题,并针对西部铁路建设,提出了引入BOT投资方式的建议。     

BOT投资方式在水运建设中的实践

本文在分析了水运建设中实施BPT投资方式风险及可行性，提出了水运建设项目实施O投资方式的管理和对策。     

BOT与我国的基础设施建设

ＢＯＴ是一种国际性项目融资的新方式。笔者分析了ＢＯＴ在我国基础设施建设中的作用，以及实施ＢＯＴ融资中遇到的问题，并探讨了进一步推行ＢＯＴ的有关举措。     

水路交通基础设施建设项目融资方式

水路交通是中国交通运输业的重要组成部分, 对国民经济的发展与中国经济融入世界经济具有直接的制约或促进作用。水路交通基础设施建设需要巨额资金投入。由于缺乏对一些项目融资新方式应用的研究与尝试, 造成了目前中国水路交通融资渠道比较单一, 资金投入不足的问题。从BOT、TOT与ABS三种项目融资新方式的特征出发, 探讨了中国水路交通基础设施建设采用这三种项目融资新方式的可能性与必要性, 并对中国水路交通基础设施建设应用BOT、TOT、ABS融资方式需要采取的措施提出了一些见解     

BOT模式在高校基础设施建设中的运用

BOT模式作为近年来国际上流行的一种基础设施建设的融资和项目管理模式,是利用外资和民营资本兴建基础设施的具有发展潜力和前途的新型投资融资模式,在基础设施的建设中得到了广泛的应用,并取得了较好的效果和效益。本文围绕BOT模式的概念、特点和具体形式,结合高校基础设施建设中的资金＂瓶颈＂问题,就BOT模式在高校基础设施建设中的运用及运作程序进行了探讨,并就其风险进行了分析。     

铁路运用BOT方式进行投融资初探

通过对铁路运用ＢＯＴ方式进行投融资的利弊分析,提出铁路实际ＢＯＴ动作策略建议,旨在为加快我国的铁路基础设施建设服务。     

长三角一体化江苏交通基础设施发展对策

基于长三角一体化江苏发展环境态势,从社会经济发展与交通运输的关系出发,分析了区域一体化下江苏社会经济发展策略,并进一步探讨了江苏交通基础设施发展对策。     

2008年江苏交通基础设施建设投资达454亿元

2008年，江苏省交通基础设施建设投资达454亿元，在优化投资结构的同时，将进一步加强重点交通工程建设。     

澳门的交通基础设施建设

鸦片战争后,香港兴起逐步取代了澳门,澳门作为国际自由港的地位一落千丈。澳门直至上世纪40年代,交通等基础设施建设仍然相当落后,没有机场,旅客都要到香港机场乘机。对外旅客来往主要靠公路和水路。澳门也没有铁路,对外唯一的公路通过关境进入祖国大陆,维系着澳门与珠海和内地的往来。澳门内港虽有2000多米岸线,34个码头泊位,但趁潮只能进出1000吨级的轮船,年吞吐量仅100万吨,进出口货物大部分要盘转到香港中转。80年代以后,澳门开始着力改善投资环境,加强基础设施建设,其中包括填海造陆、建设新港澳码头及电讯,整治南湾工程,以及扩建与珠江三角洲联系的铁路、高速公路等大型工程项目。就目前而言,澳门的基础设施,尤其是电力、通讯、道路、桥梁、机场等都可以说是比较先进和完备的。     

BOT投资方式在公路建设民营化改革的探讨

长期以来,政府作为公路建设投资主体,并作为国有企业所有者的代表,其行为能力必然使公路建设成为一个背离市场规律运作的垄断性行业而产生种种“官商”弊病。BOT投资方式是公路交通建设改革最为有效的途径,并能有效地解决政府投资的资金“瓶颈”问题。近几年我国公路基础建设引用国外资金的BOT投融资方式,愈来愈凸现出其重要作用;而国内民间资本被排除在外。在我国的实践中,引入外资的BOT投资方式通常令政府承担了过大过多的责任和风险。鼓励和支持国内私人资本以BOT投资方式参与公路交通基础设施建设,改变公路基础设施建设项目的投资主体,以引入真正的市场机制,更能从根本上革除“官商”所产生的种种弊症,并应加快建立和完善BOI’投资法律体系,弱化政府的保证责任风险。     

交通基础设施投资营业税返还优惠政策的研究

国家每年交通基础设施建设的投资在5 000亿左右,由此产生的营业税及附加数额也非常巨大,然而,交通基础设施建设投资绝大多数是靠贷款来维持的,也就是说:一方面交通行业背着沉重的债务,另一方面受益的地方政府增加财政收入,这是不科学的,因此,应将交通基础设施建设投资营业税及附加返还应用于交通基础设施建设上来。对此进行了详细论述。     

充分利用交通基础设施建设扩大施工机械市场

通过对交通基础设施建设市场的调研,对机械设备生产商提出了一个细分市场。     

浅谈公路建设的BOT投资方式

对政府而言，BOT的管理运作方式一般包括以下几个阶段。     

谈谈通货紧缩下的交通基础设施建设

本文分析了当前大规模交通基础设施建设的经济环境及其深刻内涵。指出加大交通基础设施建设投入，不仅是交通业自身发展的需要，在当前通货紧缩、市场偏冷、全球经济不景气的背景下，更是扩大内需、制止ＧＤＰ增长率持续下滑，实现宏观经济从“软着陆”到“软起飞”的重大战略举措。