自助交费占道停车管理系统的关键技术

随着社会经济的快速发展,我国汽车保有量增长强劲,停车难问题随之日渐突出,严重影响城市动态交通,影响市民正常出行。加强城区道路停车管理,规范临时占道停车秩序,有效缓解城区停车难问题,已成为城市管理和社会关注的焦点。我们通过大量对城区临时占道停车管理和运营的调研,提出通过突破占道停车管理系统的三个关键技术来建设完善的自助交费占道停车管理系统,解决目前日益尖锐的停车难问题。     

北京：发挥价格杠杆作用提高中心区停车费

2010年4月1日起,北京市中心城区内13个重点区域白天停车收费标准上调至每半小时2．5元。同时,对占道停车首次实行了累进加价政策,停车1小时后收费加价50％。该政策实施以来,上述区域的占道停车率大大下降．车辆停放时间明显缩短。城市中心区收取高额停车费是目前国际上利用价格杠杆缓解城市交通拥堵相对比较成熟、具有较高可操作性的交通需求管理策略之一。     

对县级城市推行临时占道停车管理模式的探讨——以沅江市成功破解停车难问题为例

沅江市地处洞庭湖腹地,市区人口约15万,日平均流动人口在2万左右。近年来,随着经济的快速发展,机动车呈现迅猛增长的态势,市区机动车拥有量已突破1万台,道路交通供需矛盾日益增大。为进一步缓解拥堵,保障道路交通有序、安全和畅通,沅江交警坚持向“管理”挖潜力,把规范机动车静态秩序作为重要抓手,全面治理机动车乱停乱放的违法行为,积极实行占道停车管理新模式,既有效提高了城区道路通行效率,又推动了城市静态交通管理的精细化发展。     

东莞开展道路停车手机付费试点

近日,东莞市清溪、常平两镇率先启动“占道停车智能化管理”模式试点工作,6月1日起开始实施。车主首先要购买智能停车缴费卡,当把车停进收费车位时,就用手机发一条短信,表示使用该车位,当准备离开时,再发一条短信,就完成计时收费的工作,停车费直接从该车主的智能停车缴费卡中扣除,不需要交现金,相当于自助缴费。实施占道停车智能化管理后,将为车主出行和停车位的合理使用带来帮助。     

城市道路占道管理研究

城市道路资源日益匮乏,而城市内道路被占用现象却屡见不鲜.道路资源问题在目前的城市发展中已日益凸显,很多国家对道路占道现象管理的研究也日渐重视,特别是我国部分城市对道路占用采取了很多管理措施.主要就城市道路占用的三种形式,即占道经营、施工占道和机动车停车占道进行了探讨,搜集整理了来自网络和文献中的相关信息,归纳出形成三种占道现象的主因,并对其占道行为管理提出了建议.     

城市道路占道管理研究

城市道路资源日益匮乏,而城市内道路被占用现象却屡见不鲜。道路资源问题在目前的城市发展中已日益凸显,很多国家对道路占道现象管理的研究也日渐重视,特别是我国部分城市对道路占用采取了很多管理措施。主要就城市道路占用的三种形式,即占道经营、施工占道和机动车停车占道进行了探讨,搜集整理了来自网络和文献中的相关信息,归纳出形成三种占道现象的主因,并对其占道行为管理提出了建议。     

成都市占道停车收费价格分析

占道停车收费价格是调节路内外泊位供给结构,优化资源配置,提高资源使用效率的重要手段之一。本文对成都市占道停车收费价格进行了深入的分析研究,并指出现行收费价格存在着差别化程度较小和收费价格偏低两大问题。最后通过建立收费价格与机动车保有量、人均可支配收入之间的回归函数模型,得出与成都市城市发展水平相适应的收费价格。     

车行加拿大——STOP令你停车没商量

在加拿大不论哪个城市，除了有红绿灯在主干道交叉路口指挥交通外，余下路口的路旁都竖了一块红底白字的牌子，上写着“STOP”,意思是停车。这样的牌子在加拿大随处可见，很醒目，也最管用。在街头巷口见到STOP红色的标志牌，行人可以放心地通过，驾车人会老老实实地停车等你先过。     

对绵阳市交通拥堵原因与对策的探讨

绵阳市的交通拥堵状况日益严重,基于历年和近期调查的数据,对已经出现的交通拥堵问题,在公交运行、道路规划、停车占道等方面进行探讨,并针对绵阳市的交通情况提出可行性建议。     

北京拟建公益停车场停车占道费全额上缴

作为缓解交通拥堵工作的一部分,北京市提出将修订机动车停车管理办法,市政府法制办就草案公开征求意见。征求意见稿明确了停车场的范围,包括独立建设的停车场、配建停车场和道路停车泊位;明确了公共停车场的公益性,并且指出占道停车费将全额缴入财政并统筹用于停车场建设和管理。同时,明确各部门职责：交通行政主管部门负责组织制定停车管理政策措施,     

宁波市镇海老城停车设施建设管理新思路

如何采取有效措施提高现有停车设施利用率、增加停车泊位以缓解停车难的现状,是许多城市面临的问题。在对宁波市镇海老城停车设施使用情况调查和现状停车问题分析的基础上,提出停车设施＂免费、分享、共享＂的措施：取消城区内部分公共停车场收费并加强占道停车管理,以控制违法停车和增加现有公共停车场的利用率;中心城区内以公共建筑为主的新建地块在满足停车配建指标要求的基础上,应对外＂分享＂一定数量的停车位,并在项目设计方案审查、竣工验收中予以确认;居住区与公共建筑共享停车泊位。实践表明,实施停车建设管理新措施后,有效提高了停车泊位利用率,在一定程度上缓解了镇海老城停车难的问题。     

停车系统

北京市“十一五”期间将加快客运枢纽和运营场站建设，建成四惠、一亩园、北京西站、宋家庄、京北太平庄等公交客运枢纽。同时，在中心城边缘主要交通枢纽建设“停车-换乘”设施，引导小汽车的合理使用，严格管理占道停车。到2010年，初步建成与道路交通容量相匹配的停车系统，确实保证每辆车都有一个停车位，同时，确保公共停车位总量达到机动车保有量的10％以上。     

停车规范编制与智慧停车——“交通7+1论坛”第四十五次会议纪实

提高城市停车资源的规划与管理水平对建设智慧城市、提升城市综合竞争力、实现城市可持续发展具有重要意义.国家发改委、住建部、交通部等多部委相继发布的停车规划规范、信息化整合政策及建设要求等为停车资源利用发挥了重要的指导作用.通过"一泊位一编码"信息集成管理,智慧停车将移动通讯技术和互联网技术运用于停车需求管理,实现城市停车静态资源动态化管理和实时化利用,成为城市智能化平台建设的基础条件之一.基于互联网+的线上线下多功能停车服务模式的示范和推广,证明智慧停车对解决城市占道停车问题和促进停车资源高效利用能够发挥重要作用,是一种高效利用道路资源和优化城市交通结构的有效措施.     

出入城市的道路交通指路标志系统设置方法研究

论文通过对指路交通标志设置原则的分析,建立进入和离开城市系统的引导方法,指路系统考虑从进入和离开市区两个方向上进行逐级引导,进出市区主要通过快速路系统.梳理选择市区内的重要地名和主干道名作为引导预告通用地名和路名,按照有远及近的原则,分级指引、逐步引导,以满足驾驶员对引导信息的需求.     

解决道路拥堵问题创造优良交通环境--南海区道路交通拥堵现状、原因及解决对策

佛山市南海区交通拥堵严重,危害明显。文中分析了交通拥堵的主要原因：车辆增长过快,道路供给不足;公路的规划设计不合理,交通安全设施不配套;人们的交通安全意识较差,违章行为突出,管理有待进一步加强;混合交通层次多,客运运输效率低;停车设施不足,占道停车严重。为解决交通拥堵问题,论文提出了相应的对策：加强交通设施建设;大力提高交通管理水平;减少道路交通层次;大力培养群众的文明交通素质;加强停车场建设。     

新手要懂得停车的奥秘

时下,开车容易停车难。在繁华的大都市里,要想顺利停车并不是一件容易的事情,尤其是在车位狭窄、车辆移动频繁的地方停车,更让新手们犯愁。其实,停车和开车一样,都是熟练活儿,只要掌握停车入位技巧,平时多多练习,停车入位就不再困难。一、种种不良的停车习惯虽然往常没有一个车手说自己"不会停车",但因停车位的稀缺"不会停车"的事常会发生。在市区常常可以看到这样的情景,车手有时为了     

出入城市的道路交通指路标志系统设置方法研究

论文通过对指路交通标志设置原则的分析，建立进入和离开城市系统的引导方法，指路系统考虑从进入和离开市区两个方向上进行逐级引导，进出市区主要通过快速路系统。梳理选择市区内的重要地名和主干道名作为引导预告通用地名和路名，按照有远及近的原则，分级指引、逐步引导，以满足驾驶员对引导信息的需求。     

徐州公交再添百台新车

7月18日，徐州公交公司斥资3000万元购置的100台双燃料新型公交大巴正式投入运营，途经市区主干道的5条线路的车辆不仅被更新，而且加密了班次、缩短了运营间隔。     

交通环岛优化模型设计及应用

在对环岛控制的理论分析基础上,以巴黎凯旋门交通环岛为例,提出一种全新的车辆环绕方式,将环岛内的车流有序化、规范化.将环岛优化策略与交通信号控制相结合,设计出主干道与次干道交通信号控制方案.主干道信号控制有效地避免了环岛因超负荷而堵塞以及车辆二次停车的情况,次干道信号控制有效地将岛内高峰车流与入岛车流相分离,从而实现了环岛的车辆通行能力最大化.     

基于Vissim的城市公交专用道设置研究

分析公交车对交通流的影响因素,以兰州市某主干道为例,在社会其他车辆交通量不变,公交车比例不断增加的情况下,分别仿真在该条道路上设置公交专用道和不设置公交专用道2种情况,分析平均总延误、平均停车时间、平均停车次数、平均排队长等参数的变化。仿真结果表明：在其他社会车辆交通量不变的情况下,当公交车交通量达到300veh／h时,可以考虑设置公交专用道。