现代化研究与中国历史学的创新

20世纪，特别是80年代以后的中国近现代史研究，在研究方法和内容构成上都有很多的创新，其中现代化研究的出现和发展，可以说是最具的一种创新，其影响所及不仅仅在于具体的研究内容和研究视角的开拓和创新，而且影响到整个近现代史研究体系。在研究的主体线索方面，从阶级斗争、反帝斗争的主线向社会发展的主线转变；在研究的解释体系方面，从一味地以阶级性、革命性和民族性为评判标准，转为评判其是否能够推进社会、经济和化的发展，是否符合人类及其社会的发展、进步的方向；在研究的内容结构方面，从以研究重大政治事件为主，转向兼顾社会、经济、化、科技、中外关系等各个方面，并分析其现代性、科学性、合理性和世界性。     

《山东交通学院学报》稿约

《山东交通学院学报》创刊于1993年，是由国家科技部和国家新闻出版总署批准，山东省教育厅主管、山东交通学院主办的国内外公开发行的学术性期刊。本刊以马列主义、毛泽东思想为指导，坚持邓小平理论，坚持四项基本原则，坚持“百花齐放、百家争鸣”和理论与实践相结合的方针，反映交通行业的科研成果，推动交通行业技术创新，以质量求生存、求发展，为社会主义精神文明和物质文明服务，为促进学校教学和科研服务。     

路面工程施工质量监理

引言 随着交通量的不断增长，车辆对路面的要求也越来越高，不仅要求路面坚实、平整，具有足够的力学强度和耐久性，还要求路面能具有良好的高温稳定性，低温抗裂性和抗滑性能。因此，对公路路面工程质量进行有效的控制监理是必须的，可以有效预防、减少和消除质量缺陷，使工程项目具有良好的社会效果，并为设计、施工、监理单位自身，带来经济效益和信誉。     

《山东交通学院学报》稿约

《山东交通学院学报》创刊于1993年，是由国家科技部和国家新闻出版总署批准，山东省教育厅主管、山东交通学院主办的国内外公开发行的学术性期刊。本刊以马列主义、毛泽东思想为指导，坚持邓小平理论，坚持四项基本原则，坚持“百花齐放、百家争鸣”和理论与实践相结合的方针，反映交通行业的科研成果，推动交通行业技术创新，以质量求生存、求发展，为社会主义精神文明和物质文明服务，为促进学校教学和科研服务。     

多品种,小批量生产企业的质量管理特点

企业为在市场中求得生存和发展，就必须大力开发产品品种，增加款式和规格型号，努力提高产品质量，形成多品种、小批量的生产。根据这一特点，企业应对其质量管理采取相应的对策：设立独立的质量管理机构，强化人员培训和激励机制，对设计、工艺和生产过程进行质量控制，搞好售前、售后的质量管理。     

服务行业 力促发展

一直以来，广东省船东协会在广东省交通厅、港航局和省民间组织管理局的指导和大力支持下，紧紧围绕党和国家的有关方针政策、经济形势的发展和广东水运行业的实际，坚持改革创新，积极发挥桥梁、纽带和参谋、助手作用，积极沟通、协调行业主管部门和广大船东，努力为企业寻求脱困发展，为推进水运行业的改革、为广大船东会员创造较好的外部经营环境做好服务工作。     

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通过建立城市现代物流公共信息平台，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而提供准确和及时的物流信息服务，提高社会物流运作效率，为企业竞争提供平等发展机遇和空间，降低产品运营成本和提高市场竞争力，并为政府调控物流业提供信息通道和支持信息环境应用信息资源规划、商务建模、IT与供应链管理、商务智能与管理决策、项目管理、组织管理和电子商务战略等系统数据建模理论和方法，梳理业务流程，摸清信息需求，建立物流信息标准和物流信息系统模型，从而积极稳步地推进物流公共信息平台建设。论文深入分析研究了现代物流公共信息平台的内涵和逻辑关系，论述了统一开放的城市现代物流公共信息平台系统完整的规划设计内容，所建议的物流公共信息平台构成、服务关系和规划设计内容对城市物流公共信息平台的建设具有参考和指导作用。     

完善道路运输法制建设 推动依法行政稳步发展

改革开放以来，交通运输事业正以前所未有的广度和深度向前发展，原有的经济关系和管理体制正在变革，新的经济关系和运行机制将逐步确立，越来越多的经济关系和经济活动需要用法制的形式加以规范。在我国，道路运输作为国民经济的重要组成部分，与人民群众的生产、生活密切相关，服务范围跨地区、跨部门，在交通行业中占有很大的比重。当前，加强道路运输法制建设，在运输行业管理中真正做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究，加强依法行政，建立高效、透明、服务的行业管理，使运输行业沿着健康有序的道路发展具有十分重要的现实意义。     

深入市场倾听客户心声开启恒通客车新征程

走访中，谢董事长亲自带领公司全体经营班子、生产车间、技术、工艺、质检、品牌、销售、售后等部门人员走访了重庆公交5家公司，与各公交公司高层、机务、技术和一线驾驶员座谈交流，对各公交公司长期以来给予恒通客车的鼎力支持和帮助表示最衷心的感谢，并认真听取和记录各方意见和建议，谢董事长表示：恒通客车在下一步工作中，一是要认真梳理和分析走访所得信息，对存在的不足快速制定改进措施，并迅速落实整改；二是全体恒通人要转变观念，以市场为中心，创新管理思路，持续改进，奋发图强，开启恒通新征程，用两到三年的时间让恒通客车有一个耳目一新的变化。     

新明和通过渐改全面提升两栖水机性能

当国外大集团、大公司认为水机不能适应高速和超音速飞行，机身结构重量较大，抗浪性能要求高，维修不便和制造成本较高，市场需求少、产量低、成本高、效益差、无利可图时，新明和公司不为所动，而是冷静地分析了水机的利弊。他们从日本土地稀缺、岛屿众多、交通不便、灾害频繁、资源匮乏的国情出发，认为水陆两栖飞机不需要跑道，使用灵活，机动性好；在民用方面因摆脱了跑道限制，适合向大型化发展。由于它在水面和陆地机场都可起降，水陆两栖飞机的适应性比水上飞机更强。它适用于海上巡逻、反潜、救援和森林灭火等任务，有需求、有前景，应该得到开发。     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

高等学校偿债能力分析

针对我国高等学校负债运行的现实,客观分析形成负债的背景,构建高等学校账面相对偿债能力评价指标体系,并给出评价标准,从宏观上指出高等学校的偿债途径.     

降低公路收费标准的可行性分析

在公路资产的构成中,由于引进了社会资本的投入,不可避免出现公路收费问题.本文针对公路收费问题,分析了公路产品的特点:排他性、非竞争性和外部特征,通过对公路产品外部特征所产生的效益的分析,应用技术经济和动态分析的方法,从理论上讨论了降低公路收费标准存在的合理性和可能性.     

公路逐桩及对应边桩坐标的设计计算方法

公路逐桩坐标是设计单位在设计阶段要做的工作,逐桩对应边桩坐标的计算是施工单位为方便施工及编制竣工图要做的工作。传统的坐标计算方法比较繁琐,本文根据实际经验,总结提出了简便实用的逐桩及对应边桩坐标计算方法。     

速腾轿车蓄电池亏电故障检修

一辆搭载BPL型发动机的一汽大众速腾1．8L轿车,该车在停放时偶尔会发出“嗡嗡的异响”,并出现发动机无法启动的故障现象。经检查,发现车辆熄火后冷却风扇偶尔会自行运转。结合其电源管理系统,通过分析冷却风扇的工作原理及电路图,发现故障是由于主继电器的不正常吸合引起的,更换主继电器,故障排除。     

列车空气制动均衡速度的局部稳定性

为了研究空气制动工况下列车均衡速度的稳定性,分析了列车均衡速度与单位合力函数单调性的关系.当单位合力函数单调递减时,列车均衡速度稳定,否则,其均衡速度不稳定.因此,在空气制动工况下,单位合力函数在部分速度区间单调递减,均衡速度存在局部稳定性,并采用二分法计算了均衡速度稳定的速度区间.以SS4型机车牵引中磷闸瓦空货车为例,列车运行限速和制动初速度为100 km/h,其临界速度为53.5 km/h,当列车速度为53.5~100 km/h时,空气制动下均衡速度是稳定的.     

超循环理论在交通影响分析阀值研究中的应用

超循环理论是M·艾根等创建的一个较为完整的自组织理论,该理论运用反应循环、催化循环、催化超循环三个循环,系统诠释了生物进化无机物到生命细胞的形成过程。在系统分析思想的指导下,文中将超循环理论应用到交通影响分析阀值的研究中,提出了一种研究阀值的新方法——超循环理论法。该方法运用系统动力学及不动点理论建立模型,通过对模型的求解,确定最终阀值。该方法的运用,简化了阀值研究程序,节省了阀值分析时间,具有较强的操作性。     

浅埋隧道洞口段施工技术

隧道洞口段是隧道施工的薄弱环节,为保证进洞安全,采用地表砂浆锚杆加固拱顶岩体;采用钢拱架、超前锚杆、超前小导管、钢筋网、喷射混凝土联合支护加固洞口岩体;采用控制爆破手段降低对围岩扰动,利用围岩量测技术指导施工。保证了洞口浅埋段的施工安全。     

降低公路收费标准的可行性分析

在公路资产的构成中,由于引进了社会资本的投入,不可避免出现公路收费问题.本文针对公路收费问题,分析了公路产品的特点:排他性、非竞争性和外部特征,通过对公路产品外部特征所产生的效益的分析,应用技术经济和动态分析的方法,从理论上讨论了降低公路收费标准存在的合理性和可能性.