民航

国内航线燃油附加费再度上调5月26日,国航、东航、南航、川航、吉祥航空等多家航空公司均发布通知称,由于目前航空燃油综合采购成本上调,将再度上调国内航线燃油附加费。调整后的国内航线燃油附加费征收标准为800公里(含)以下航线,燃油附加由原来的60元调整为80元,800     

新闻评论

新闻深圳出租车燃油附加费全国最高3月21日,深圳市发改委、市交通运输委员会下发《关于进一步完善我市出租小汽车油价运价联动机制的通知》。通知称,自2012年3月22日零时起,深圳市境内运营的出租车燃油附加费在现有基础上增加1元。调整后,深圳市出租车燃油附加费达到4元(红色出租车)。这创下了深圳出租车行业历史上最贵的燃油附加费,也是目前全国最高的燃油附加费。这距离国家发改委上调国内成品油价正好2天。3月19日,国家发展和改革委员会发布通知,从20日零时起上调成品油零售价—汽柴油均上调600元/吨,对应汽柴油的涨幅分别是6.4%和7%。     

燃油附加费的海南实践——访海南省汽车运输总公司总经理夏亚斌

"从严格意义上讲,目前海南的燃油附加费,既不是传统意义上的公共交通规费的征收方法,也不是燃油税的征收方法。"在刚刚结束的2007中国运输巡回论坛(太原站)上,海南省汽车运输总公司总经理夏亚斌阐述了海南燃油附加费开征后对运输企业产生的双面影响。1994年,海南省做出了一个大胆尝试,把公路养路费、过路费、过桥费以及公路运输管理费四费合一,在全国率先征收燃油附加费。十几年来的实践表明:此举不仅改变了公路规费征收制度,也改变了海南省公路运输行业的利益分配格局。     

深圳出租车燃油附加费全国最高

3月21日，深圳市发改委、市交通运输委员会下发《关于进一步完善我市出租小汽车油价运价联动机制的通知》。通知称，自2012年3月22日零时起，深圳市境内运营的出租车燃油附加费在现有基础上增加1元。调整后，深圳市出租车燃油附加费达到4元（红色出租车）。这创下了深圳出租车行业历史上最贵的燃油附加费，也是目前全国最高的燃油附加费。     

燃油附加费涨至史上最高

最近，国内11家航空公司已正式发出通知，宣布上调燃油附加费。近两周来国际原油都在小幅下跌，航空公司也下调了国际航线价格，但是燃油附加费反而在这个时候要上调了。在国内航空煤油“每月一调”新机制实行的第一天，     

北京出租:涨价听证气氛紧张

4月18日,北京市公布:将召开出租车租价上调听证会.而事实上,它被一直推迟到4月26日的上午9点.北京的租价调整办法为:将1.60元/公里车型租价标准调整为2.00元/公里,空驶加价、夜间加价和低速行驶加价等其他收费办法不变.取消燃油补助.其他车型租价标准和收费办法不变,仍按现行办法管理.     

出租车:除了涨价就没有别的选择吗?

最近几个月里,全国出租车涨声如潮:北京燃油附加费增加1元;南宁增至2元;深圳则增至3元;上海出租车7月9日起起步价提高1元,城区出租车起步价由3公里12元调整为13元,另外每车次增加1元燃油附加费;广州出租车起步价将由7元调至10元;重庆7月1日起出租车实际起步价将从7元调至8元;南京市计划将燃油附加费在1元的基础上再加收1元……在油价上涨背景下,全国很多城市地方政府和行业管理部门选择用涨价代替更民生更科学的其他改革方法。城市出租车"富了公司、亏了国家、苦了司机、坑了百姓"的格局在一片涨价声中还能等来改变的时日吗?     

燃油涨价利弊谈

3月26日,成品油价格再度上调又一次蚕食运输企业的利润.一位运输经理为我们算了一笔帐:目前油价为4.65元/升,公司日行驶公里达11.5万,按每辆车平均百公里耗油28升计,日耗油量为32200升,每日多支出25953.2元,年多支出947.3万元.可公司的注册资本2000万元,若投资回报率为30%,才600万元的利润,然而油价造成成本上升就近948万元.如此算来,企业每年亏损348万元……     

石油价格"三剑客"

据统计,2020年中国成品油零售限价共历经8次上调、5次下调、12次搁浅.涨跌互抵之后,汽油每吨累计下调1295元,柴油每吨累计下调1250元.折合升价,92号汽油每升下调1.02元,0号柴油每升下调1.06元.     

简讯

成品油价再次上调
　　2月24日,国家发改委宣布自25日零时起上调大陆地区成品油价格,汽油上涨300元/吨,柴油上涨290元/吨;折合90号汽油上涨0.22元/升,0号柴油上涨0.25元/升。国家发改委规定汽柴油调价周期为22个工作日,同时限定了“4%”的调价红线,而且节日等因素经常出现调价延后的情况。此次成品油价格调整距离上次调价已有3个月左右。     

油价上涨之盐城印象

6月30日零时．汽油、柴油价格上调，每吨分别提高600元．这是今年以来成品油价格第三次上调。据国家统计局盐城调查队调查：江苏盐城市区93号汽油零售价格由5．51元／升调整为5．98元／升．每升上涨了047元。97号汽油零售价格由5．83元／升调整为632元／升．每升上涨了049元。0号柴油零售价格由5．3元／升调整为5．8元／升．每升上涨了0.5元。     

国内航线燃油附加费与航空煤油价格联动

为充分发挥市场机制作用，合理疏导国内航空煤油价格变动对航空运输成本的影响，11月12日，国家发展改革委、民航局印发通知，公布了民航国内航线旅客运输燃油附加费与航空煤油价格联动机制，从11月14日起，燃油附加与国内航空煤油综合采购成本实行联动。据此，现行统一规定燃油附加收取标准的做法，将改为航空公司在联动机制规定范围内，自主确定是否收取燃油附加以及具体收取标准和出台时间。     

规费差别征收与货车结构调整

营业性道路货运车辆结构调整,是当前提高道路运输服务水平和保障公路交通安全、畅通的重点问题之一.改革现行交通规费和公路通行费征收办法,对养路费、货运附加费、车辆购置税、运管费和高速公路、国省道公路的通行费实行分类差别标准征收的措施,是交通部门提高经济调节能力、加快运输结构调整、保障公路安全畅通的重要手段.     

航班燃油附加费要降低更要取消

收取燃油附加费尽管是出于减轻航空公司经营压力的初衷，但是毕竟是一种向旅客转嫁航空公司经营压力的做法，收取燃油附加费于旅客来说意味着不公。况且航空公司可以通过节能降耗等途径降低经营成本，油价上涨压力可以通过内部挖潜予以消化，而不应将成本上升压力一股脑地转嫁给旅客。而以此次国际油价大幅下挫来看，当前继续通过收取燃油附加费降低航空公司用油成本的理由已经不再充分。     

无言的结局"马士基收费风波"的背后

2001年,马士基(中国)航运深圳分公司即开始征收20元/个集装箱的"换单费";2004年,这笔费用已上涨到了30元/个集装箱.无独有偶,"马士基"厦门分公司则开始征收10元/个集装箱的"铅封费",最近更是将成本不过1-3元的铅封提价至45元/外/个集装箱.     

费改税“隐痛”知几许

新闻事件 2009年1月1日，国务院决定自即日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。     

中国航空：货运维权意外遇冷

2000年1月1日以来，国内外航空公司纷纷在正常航空运费之外，向货主、货代企业收取燃油附加费。这些附加费不仅远远高于航空公司实际成本，而且存在各航空公司恶意同谋、损害航空运输服务购买者权益的重大违法嫌疑。     

运输企业的核心竞争力

自3月27日交通部发出特急通知以来,不少省市地运管部门已陆续出台基于价格联动机制、以征收燃油附加费为主要形式的应对办法.从主管部门的角度,切实地考虑因油价上涨给运输企业经营带来的负面影响,采取积极有效的政策措施帮助企业减少经营上的损失,是当仁不让的政府职能.但作为广大运输业者,我们也应该想一想自己,什么才是运输企业抵御风险的永续发展之道?否则,我们难免会一味地抱怨外部经营环境的压力,也难免会一味地要求政府主管部门出面干预,而把自己看成是一个无辜的被动的"受害者".     

苏汽能源信息化管理显成效

苏州汽车客运集团有限公司(原苏州汽车客运总公司,简称"苏汽")足年消耗燃油6000万升左右的能源消耗大户,凭借完善的能源管理办法和"FCMS03车用节油(燃油)管理系统"的应用,2005年度取得了节约燃油200万升的好成绩.     

关于海南省公路规费费制深化改革的调研报告

<正> 导言 海南省于1994年初对公路运输收费实行“四费合一,改征燃油附加费”的公路规费费制改革,对我省近几年来公路建设所取得的成绩发挥了积极的作用。但是,随着我省一批高等级公路的陆续建成通车,如何更有效、合理地对公路的使用进行征费,以偿还高等级公路建设的巨额投入,促进高等级公路建设的良性循环,已被提到重要议事日程上来。《中华人民共和国公路法》的即将颁布施行,为完善我省现行公路规费征收办法