从零到年产千万辆 中国成为汽车大围

在我们刚刚庆祝完祖国60岁生日不久．中国汽车工业又传捷报．我国已迈进年产千万辆汽车大国的行列，与美国、日本比肩。产量．是一个国家汽车工业实力最基本的表现：汽车产量从。到1000万辆的跨越，是新中国汽车工业60年取得的辉煌成就。它标志着中国汽车工业从此在世界占有了更加重要的地位，并再次向世人展示了中国汽车消费蕴含的巨大潜力，表明中国已进入汽车社会。     

中国的汽车消费走入误区?

在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来.2002～2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点."黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化.当我们站在第二个十年的开端,中国的年轻一代逐步成为汽车消费的主流群体,他们的消费观念是否应该有所回归?原有观念将会受到多大程度的冲击?     

2010上半年车用柴油机市场分析及下半年预测

据中国汽车工业协会统计．2009年我国汽车产销量分别达到1379．10万辆和1364．48万辆．并首次超越美国成为世界第一大汽车产销国。而今年1～5月份．我国汽车产销量分别高达753．58万辆和760．41万辆，同比暴增55．59％和53．25％，看来，今年继续保持世界第一大汽车产销国已毫无悬念。伴随着中国汽车工业的迅猛发展，     

微博推荐

家用汽车v http：//weibo.com/jypc《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报：【人民日报：全国清理清退公务用车11万辆】截至目前,全国应清理清退公务用车119846辆,实际清理清退114418辆,占计划的95.5%。     

2010年卡车市场增速将大幅回落——2009年卡车市场深度分析及2010年预测

2009年，全球经济陷入底谷，中国车市在面临世界金融危机，全球市场普遍低迷的情况下，实现产销高速增长。据中国汽车工业协会统计，2009年我国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆，同比大增48.30%和46.15%，并首次超越美国成为世界第一大汽车产销国。     

飞蛾扑火的拜腾汽车

正CES2018美国消费电子大会在美国"赌城"拉斯维加斯开幕,来自中国的造车新势力BYTON拜腾汽车进行了全球首秀。但是作为一辆汽车,不选择任何一家世界主流的汽车展会而选择一个消费电子展进行展示,是为了什么?是逃避那些想细致研究汽车自身构造的人吗?新派智能造车公司Future Mobility Corporation Ltd.(简称FMC)中文品牌名为"拜腾"。作为一家由汽车圈明星高管组团的新造车公司,拜腾在建立之初就博得了不少眼球。并且     

定量评价车辆安全性势在必行

车辆安全已经成为全球性的问题，在中国表现得最为严重。据统计，2003年，美国的汽车保有量约为2.3亿辆，全年发生交通事故193万起，其中受伤人数为294万人，死亡人数为4.3万人；日本的汽车保有量约为7421万辆，全年发生交通事故94万起，其中受伤人数为117万人，死亡人数为8326人；而中国的汽车保有量为2750万辆，全年发生交通事故77万起，其中受伤人数为56万人，死亡人数近11万人。     

浅谈影响汽车燃料消耗的因素与对应措施

随着国民经济的高速发展,人民生活水平的提高,汽车逐渐进入千家万户,据《2013中国汽车产业发展报告》统计数据,中国汽车产销量已经连续四年稳居世界第一,我国已替代日本和美国成为世界第一生产大国(年产近2 000万辆),同时也是世界汽车消费第一大国,保有量接近9 000万辆。目前,车辆大部分动力来源基本上还是石油,石油作为一种不可再生能源其储量有限,并且国际原油价格与国内成品油的价格持续上涨,使得驾驶汽车的成本逐渐提高。在这个严峻的大背景下,分析影响汽车燃料消耗的因素,并采取对应措施是非常必要的。     

中国的汽车消费走入误区

在“面子文化”盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。 2002—2011年被称为中矧汽车市场的“黄金10年”,汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度河进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。“黄金10年”中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。     

2008年中国汽车企业面临的主要挑战及其对策

根据中国汽车工业协会权威统计结果,2006年我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆：而2007年1～11月,我国汽车产销量分别是805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25％和23.19％。目前,我国汽车产量在世界排名第三,仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本;在汽车消费市场,虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字,但根据公安部交通管理局的信息,截止到2007年9月底,我国私人机动车保有量为1.1813亿辆,比2006年增长7.22％,其中私人乘用车占保有量的61.25％,私人消费成为汽车市场的主体。     

20吨以上重型卡车成为中国汽车出口主要车型

2007年中国汽车出口年报日前发布，统计数据显示，中国20吨以上重型卡车出口迅速增加，成为中国汽车出口的主要车型。从中国机电产品进出口商会汽车分会获悉，2007年中国载重车出口数量24.8万辆，出口金额23.1亿美元，分别占中国出口汽车总数量和总金额的40.3％和31.5％。其中，20吨以上的重型卡车出口数量为2.52万辆，同比增长372.0％：出口金额9.37亿美元，同比增长435.7％。     

当前中国家用汽车消费是否过了头?

有人质疑当前中国家用汽车消费是否过头,我是这样认为的:当前中国汽车消费还有很大的发展空间,这可以从以下几个方面得到答案:现在中国居民储蓄能力显著提高,主要表现在银行储蓄存款的增加等方面。现有家庭汽车消费规模与居民收入及储蓄规模相比尚存在一定的差距;在中国当前缺乏较多的投资工具和投资渠道的情况下,对汽车的消费被当作一种投资工具的观念也正在兴起;中国当前家庭消费正在出现一些结构性的变化,一部分耐用消费品(如电冰箱、彩色电视机和空调等)的消费已经大众化,这必然促使消费者寻求汽车等耐用消费品的消费,汽车消费正成为一种时尚,由于受到消费信贷技术和规模等方面的约束,中国家庭汽车消费的潜力远未发挥出来,然而,道路以及其他基础设施建设的加快,客观上为汽车消费提供了硬环境。编辑/一丹E-mail:yidan_l@yahoo.com.cn当前中国家用汽车消费是否过了头?$湖南师范大学商学院!副院长、经济学教授@曾坤生     

“十一五”中国汽车业需作大转折

中国汽车经过50年的漫长发展，在“十五”期间迎来爆发期，2004年汽车产量已超过500万辆，成为世界上第三大汽车生产国。蓬勃发展的同时，中国汽车业面临的问题同样严峻。从2004年4月开始，车市高速增长的势头开始放缓，降价不断，亏损面增加，更严重的是，由于缺乏自主创新，缺乏自主品牌和自主知识，中国汽车业正沦为跨国公司的附庸。 在这样一个关头，中国汽车行业可以说十分期待“十一五”规划的出台．期望寻找到一个走出困境的契机和支撑。“十一五”期间，中国汽车市场是否还能继续发展？汽车自主品牌是高调崛起还是无奈衰亡？中国汽车集团能否走出一条自主创新的新路子？     

声音

正为了鼓励新能源汽乍的发展,乍企从消费者和员工两个方面齐下手"在新能源牟领域,大众汽车集团汁划至2020年为中国消费者提供约40万辆新能源牟;2025年之前,汁划为中国消费昔提供约150万辆零排放的纯电动汽车。同时,在纯电动汽车方面,大众汽车将在中国大力推进电动化进程。"大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示大众汽车正在强势推出一系列全新车型,尤其是新能源汽车车型。     

解决城市“停车难”从根本上要抓好三件事

当前,我国城市机动车的持续增长令人担忧。截止2016年一季度末,据公安部交管局发布的统计信息,全国机动车保有量2.83亿辆(其中汽车1.79亿辆),汽车中小型汽车1.42亿辆。一季度,全国上牌注册的汽车达到706万辆。社会经济持续发展,带动汽车保有量持续快速增长,私人小汽车达到12780万辆,占汽车中的71%,占小型汽车中的90%(图1)。汽车消费潜力不断释放,年产销量2010年突破1000万辆;2013年、2015年分别达到2200万辆、2400万     

高效合成润滑油 高出勤率的保障

在刚刚过去的2010年再次成为中国汽车丰收的一年,中国汽车产销量有望突破1800万辆,不但刷新了历史纪录,而且超过了美国汽车销售的峰值水平.尽管中国汽车产销量第一更多是为国际汽车巨头做利润贡献,但在商用车行业,却是中国品牌的胜利.数据显示,1~11月,我国商用车累计销售3946197辆,同比增长31.44%,其中大型和中型客车分别累计销售59372辆和79824辆,同比分别增长50.18%和12.97%.中国客车行业的领导品牌宇通、金龙和海格等客车销量纷纷实现历史性的突破,而表现最眩目的当属宇通客车.     

都市女性汽车消费特征调查

世界上第一辆汽车是由卡尔·本茨造出的,而第一个开车上路的却是一位女性——本茨的夫人傅塔·本茨。尽管汽车在一段时期内一直是男性的专利,但现在这种情况已经发生了翻天覆地的变化。女性正在逐渐开始主宰汽车时代,随着女性自身经济能力的提高,今天的她们自然更不甘于做副驾驶座上的风景,正日益成为汽车消费的新兴力量。本刊在2月份历时一个月,调查全国1000位都市女性,得出女性汽     

90后的影响力前瞻性预测

未来之解90后的汽车消费理念着实的与众不同,汽车只是他们的一个"大玩具",今天的90后消费群体有些趋近于欧美消费者。不管怎样,"买一辆小车"已成为今天90后的消费理念。在这个流行元素下,让这一群体甘心情愿地掏钱可以说既容易,也困难。容易在只要喜欢,可以一掷千金;难处在于,如何个性到吸引他的视线,让他欲罢不能。     

陈泽锋：DS是一个能在中国创造奇迹的品牌——访北京博瑞祥宇汽车销售服务有限公司 总经理

2014年1月22日，在《家用汽车》杂志社2013中国年度家用汽车评选测试现场，缓缓驶入两辆DS，下车的人正是陈泽锋。也正是缘于这样一个偶然的邂逅，使我有机会走近陈泽锋，畅谈他的DS逐梦之旅。     

全员记者,调查根本停不下来

<正>5月刊,我们进行了电动车消费调查。6月刊,我们进行了中国医护工作者汽车消费调查。10月刊,我们进行了中国教师汽车消费调查。调查根本停不下来,11月刊,《家用汽车》全民皆兵,借着十一黄金周出游、回老家甚至是驻守京城的机会进行了本期的各地汽车消费调查。