汽车示波器在汽车维修中的应用三例

在汽车电子控制系统中,有些电子信号的变化速度非常快,其信号周期达到了千分之一秒,有时汽车发生的故障是间歇性的,一般的仪器往往检测不到,而汽车示波器却可以检测到。汽车示波器将检测到的信号用波形方式进行显示,这就使汽车维修人员容易分析产生故障的真正原     

汽车电控系统故障诊断设备扫描

伴随着汽车电控系统的不断革新，其相应的故障诊断技术和设备也在同步发展与完善，一方面表现为检测系统的集成化、系统化和操作的快捷、方便，另一方面表现为对汽车运行中综合作业条件下的技术状况诊断，采用了新的技术手段和检测仪器。     

示波器在汽车维修中的应用

在汽车电子控制系统中，有些电子信号的变化速度非常快，其信号周期达到了千分之一秒，有时汽车发生的故障是间歇性的，一般的仪器往往检测不到，而汽车示波器却可以检测到。     

汽车发动机连杆故障定量诊断技术研究

本文以试验分析的方法对汽车发动机连杆组件故障进行了研究，设计了故障模拟及试验系统，通过对发动机连杆组件振动响应与故障特征变化关系的探讨，从振动响应信号得出了有关反映连杆故障的诊断特征参。     

车师傅汽车维修设备

候车助手F80（多功能汽车信号发生器） 输出信号包括：正弦波、方波、锯齿波、58＋1正弦波、58＋1方波、57＋1正弦波、22＋1正弦波、0-5V电压模拟、0-10K电阻模拟。是汽车电脑维修、各种传感器信号模拟、里程表驱动跑表的专用设备。价格360元。     

汽车工业供应物流配送中心选址研究

为了提高物流服务水平和降低物流成本,汽车公司与物流服务商一道不断优化供应网络结构,调整物流配送中心的位置和数量,不但要考虑物流网络运行费用,还要考虑物流中心发展环境的可接受性,包括社会政策的稳定性、交通的便利性以及经济上的合理性,是一个两阶段的寻优决策过程。基于一汽-大众公司东北地区入厂物流中心的选址问题,首先使用欧几里德选址模型确定配送中心的地理位置,在最优位置区域寻找备选对象,然后建立评价指标体系,利用AHP（层次分析法）与模糊评价法对该地域的备选位置进行评价,最后对备选位置的可接受性做出判断,为物流网络的中、长期决策提供了科学方法。     

中国汽车技术研究中心简介

中国汽车技术研究中心 (简称汽研中心 )成立于 1985年 ,是由国家投资建设的一类科研院所 ,具有汽车行业综合技术服务能力 ,是我国汽车行业的技术支撑机构 ,是服务于政府及企业的中立性科研机构。目前下属有汽车标准化研究所、汽车试验研究所、汽车工业规划研究院、汽车技术情报研究所、质量体系认证中心、培训中心、北京工作部等部门。积极开展汽车标准与技术法规研究与制定、质量监督与检验、实验共性技术研究、质量体系认证、工程设计与管理科学的研究与培训、信息服务与软科学研究等业务 ;并承担国家 86 3电动汽车专项、清洁汽车专项以及…     

4月新馆:迎来2008北京国际车展——乘用车行业依旧火暴,商用车行业卡车主导

2008(第10届)北京国际汽车展览会将于2008年4月22-28日在北京中国国际展览中心新馆举行,其主题是"梦想·和谐·新境界".     

第三方经营的物流中心在整车制造公司的实现

介绍了一个由第三方物流公司为整车制造公司提供专业化物流服务的物流中心的设计、管理及实现方案.     

博世东海测试中心启用,本土研发能力提升

博世底盘控制系统进入中国市场以来,一直致力于本土化建设,从本土化生产到本土化研发,从匹配到软件开发、硬件开发和新产品的开发,从而逐步实现了博世底盘控制系统扎根于中国本土市场的策略。2013年6月21日,位于江苏省连云港市东海县的博世(东海)汽车测试技术中心有限公司正式启用,此举成为博世底盘控制系统在华本土战略深化的又一重要     

汽车微处理器

汽车工程师最初只是想设计一种交通工具，而如今他们想的是如何使我们享受完美的汽车乘驾服务，这要感谢微，芯片技术。现代汽车智能化技术为我们提供了前所未有自亏，更安圣、舒适和愉快的驾驶体验。     

汽车工业

汽车工业变化日新月异。在美国，福特汽车公司、通用汽车公司与戴姆勒-克莱斯勒汽车公司都必须熏新评估他们的经营方式。长期以来，他们都不愿意面对这些关键问题，但现在是否已经太迟了？等到这三大汽车公司完全恢复过来，国外汽车制造商可能旱已远远跑到前面了。     

汽车电子

海迪七彩双光透镜投影灯上市 日前，国内著名HID生产商海迪白光灯照明有限公司，在广州举办“海迪七彩双光透镜投影灯”产品上市活动。这是继2008年5月推出第一代精美天使眼双光透镜灯之后，海迪公司再向消费者呈上一份惊喜。在举办海迪新品发布会的同时。还举行了简单而隆重的“泰昌飞利浦授权签约”仪式。这标志着海迪白光灯照明有限公司，可以OEM带有皇家飞利浦标志的高低灯。     

汽车人才

随着中国进入汽车生产消费的旺盛时期汽车作为我国的一项大综合产业,对人才的需求保持一直都保持高位状态。据《中国汽车人才发展战略研究》报告显示,2015年中国汽车产业技术人员年需求量将突破500万人,2020年将达到776万人。在我国汽车人才的缺口一直位居各供需职位前列,一边是中国汽车市场高速发展,市场前景广阔;另一边却是各厂家求贤若渴,千方百计找人。其中主要包含两大类:一类是经验丰富的技术研发人才,另一类则是懂技术、懂管理的汽车营销人才。前者的流动率虽然不大,但经验匮乏成为众多应聘者的一大硬伤;后者是汽车行业内所有岗位流动率中最高的一个,业内互挖墙角的现象屡见不鲜,但真正能跨入高级汽车营销人才行列的又屈指可数。对于我国汽车行业人才主要来源于两方面,分别是高校毕业生和成熟人才,下面编者就详细介绍以下这两方面人才的具体     

汽车工程技术中的一门新兴技术——汽车电力电子技术

介绍汽车电力电子技术产生的背景,详细阐述汽车电力电子技术的研究对象及其在汽车各个层面的主要研究课题。汽车电力电子技术是各类电动汽车深入发展的技术理论基础,推动了电动汽车的飞速发展。