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正记者从7月6日举行的第十四届中国(梁山)专用汽车展览会新闻发布会上获悉,9月17~19日,第十四届中国(梁山)专用汽车展览会将在梁山国际会展中心举行。本届展览会由中国汽车工业协会、山东省汽车行业协会主办;梁山县专用汽车行业协会,天津大觉文化传播有限公司承办;汉阳专用汽车研究所、山东省物流与交通运输协会、中国第一汽车集团有限公司、中国重汽集团协办。展览会主题为"创新、创造、创品 相似文献
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<正>2014年,专用汽车行业风云变幻,大事频频。从央视曝光随州汽车改装乱象到工信部提高罐式车准入门槛,从"假国Ⅳ"事件到国Ⅳ标准全面实施。这一年,整个专用汽车行业经历了太多的酸甜和苦辣、阵痛与煎熬。回升之路在哪里?希望又在何方?转型升级成为这一年行业的关键词、风向标和主心骨。本刊从对国内专用车行业影响力的角度,邀请行业专家和相关机构评出了"2014专用汽车行业十大新闻",虽然不能面面俱到,但是可以从这些令人难忘的片段,重温深深印入2014年全行业的足迹。 相似文献
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2012年12月12日晚,有着经济界"奥斯卡"之称的"CCTV中国经济年度人物"评选结果在京揭晓,三一重工(以下简称三一)董事长梁稳根凭借今年的一系列战略与举措,获评"2012中国经济年度人物"。今年"中国经济年度人物"评选的主题是"实业的使命",梁稳根与马云、杨元庆、宁高宁、王健林、张维功、胡问鸣、宋志平、郁亮、关锡友等10位经济界人士共同当选,这是继获评"2005中国经济年度人物"之后,梁稳 相似文献
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易小刚,三一重工年轻的执行总裁、三一集团总工程师,在中国乃至世界工程机械领域都享有很高的声誉。在近一个小时的采访中,他理性,谦和,始终面带微笑。他敏锐地洞察到中国专用汽车行业发展的不足之处,细致地剖析宏观经济与企业发展的紧密关系,精准地抓住了中国企业自主创新的核心要义,生动地阐述了三一重工独具特色的企业文化。语言朴素,道理深邃,引人深思,给人启迪。 相似文献
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<正>随着我国经济及城镇化建设的快速发展,罐式汽车在我国专用汽车市场的地位越来越重要,单就国家标准所列的基本品种就有近50个(不包括细分品种)。近两年行业的统计数据显示,2010年罐式汽车产量达到124450辆,占全部专用汽车产量的比重为12%,2011年罐式汽车产量107967辆,占全部专用汽车产量的12.3%(数据来源:中国汽车技术研究中心发布的《中国专用汽车行业月度数据服务报告》2011年12期),比重在逐年上升。 相似文献
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<正>11月21日,三一集团创始人梁稳根在内部早餐会上透露"总部拟迁往北京昌平区"的决定。消息一经传出,外界纷纷猜测这个中国最大的工程机械民营企业突如其来的"迁都"之举,是出于国际化的需要,还是"无奈"出走?9天之后,三一重工再次发公告称,总部搬迁与湖南投资环境无关,主要原因是规避恶性竞争;同城"对手"也发出声明,直指媒体报道"颠倒黑白"。【赞同派】清溪青苔:12月1日,三一重工公开承认总部将迁北京,总部迁往北京的主要原因是规避恶性竞争,加速推动公司国际化进程,实现"品质改变世界","成就世界级三一"的产业理想。 相似文献
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"十二五"开局年的第一季度已经过去,与去年同期相比,我国专用车行业绝大多数企业的产销量均有不同程度的下滑,形势并不乐观。对此,业内人士一致认为,开局年各项政策走势不明朗或者有待确认,这让专用汽车行业在第一季度处于低谷。去年年底举行的中央经济工作会议明确定调2011年为"积极的财政政策和稳健的货币政策",这个政策的影响力在第一季度已经得到印证,银根紧缩使用户贷款困难,市场需求也因此大大降低:2010年专用汽车的需求过旺,部分车型在2010年被提前购买;今年年初国家开始大力调控房地产行业,相关行业受到波及,房地产行业的萧条如同多米诺骨牌效应迅速放大,专用汽车是受其影响较为严重的行业之一……尽管上述因素让今年的专用汽车市场不乐观,但是综合业内权威人士的意见,大家普遍认为,今年专用汽车的整体走势仍将是平稳增长,"十二五"期间,我国专用汽车产业将发生巨大变化。 相似文献
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在中国重汽集团2011年度商务大会期间,中国重汽展出了多款新型专用汽车,同时牵引车也是展品中的重点和亮点。大会期间,多款采用轻量化和新能源等技术的牵引车亮相,包括HOKA系列、HOWO系列、 相似文献
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言西早 《筑路机械与施工机械化》2012,29(12):21
2012年11月27日,"品质·科技·未来"三一路机2012年度峰会在上海外滩茂悦大酒店举行。近300名重点客户、行业领导、专家学者共聚一堂,共同见证三一路机第5代新产品震撼上市,一同探讨中国路面机械行业的发展前景。峰会由湖南卫视主持人李锐主持,三一集团董事、高级副总裁王佐春首先致欢迎辞。王佐春向与会嘉宾介绍了三一路机一年来取得的成绩,以及未来的发展策略,同时呼吁现场嘉宾携手并进,共克时艰,用智慧和毅力为行业的发展贡献力量。在高峰论坛环节,三一路机董事长谢志霞与交通运输部规划研究院副总工赵儒玉、中国工程机 相似文献
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国家机动车合格证数据中心的统计数据显示,2011年,我国专用汽车共生产159.36万辆,同比下降26.88%。2012年是"十二五"规划的第二个年头,我国专用汽车行业是否依旧面临着与2011年类似的缓慢增长的局面,还是市场转好继续高速增长?3月份"两会"的召开又带来了哪些消息?第一季度已然过去,上半年的专用汽车发展走势已成定局,全年行业的发展走势成为行业内人士持续关注的焦点。记者采访了行业内权威人士,他们对今年的专用汽车市场进行了分析和预测。他们均认为,2012年我国专用汽车将稳步缓慢增长,企业必须通过进行结构调整来促进增长。 相似文献
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2011年10月,重汽集团专用汽车公司正式更名为"中国重汽集团青岛重工有限公司";11月18日,中国重汽集团青岛重工有限公司揭牌暨新工厂投产仪式在新厂区隆重举行。重汽青岛重工的投产,可扩大中国重汽专用汽车的产销规模和出口份额,填补中国重汽工程机械产品的空白,在完善产品系列的同时,为公司带来新的利润增长点。 相似文献
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<正>根据中国汽车技术研究中心的数据,2011年全年,我国共生产专用汽车1394617辆(该数据包含专用车六大类车型,不包含半挂车),比去年同期下降24.59%。在专用汽车产销量连续多年实现增长后,2011年,专用汽车产销量出现较大幅下滑,很多企业承受了前所未有的压力。在国家经济发展平稳、GDP依然持续增长的大环境下,2011年我国专用汽车的产销量为何出现下滑?企业该如何看待下滑?2012年我国专用汽车的走势如何?带着这些问题,本刊记者独家专访了中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民。王焕民认为,2011年,我国专用汽车产销量出现下滑是行业理性回归的表现;2012年,我国专用汽车行业将实现平稳增长。 相似文献
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从日前举行的2011中国专用汽车产业发展国际论坛上,感受到这样一个明显的气息,那就是当前专用汽车行业正处在一个战略机遇期,要解决行业存在的一些问题,需要进行多方面的调整,包括企业组织结构、产品结构、有关政策等方面。 相似文献