雪地狂飙 WRC挪威站

挪威拉力赛是今年WRC惟一的一站冰雪赛,福特车队的希尔沃宁擅长雪战,是去年挪威站的冠军,福特车队非常希望他能够再次击败勒布。挪威拉力赛的赛道比瑞典的更为狭窄,但同样也是速度非常快的赛道,由     

WRC挪威站（第三站） 挪威屠龙记——福特车队全面超越雪铁龙

领奖台的三个台阶上都站着来自同一品牌车队的车手？在银妆素裹的挪威，这样的场景出现了。当福特车队的三对车手齐刷刷地登台领奖时，火红的雪铁龙黯然陨落。在北欧，不仅是勒布这只头龙栽了跟头，整支雪铁龙车队都跌出了十名以外，一站惨败，车手和车队积分榜首位立刻被福特抢占。     

暴雪之痕2009WRC挪威站

挪威的冬天满眼都是雪,覆盖了森林,覆盖了群山;皑皑白雪描绘的风景如画,美丽得让人感动。接近零下30℃的气温让路面积满了厚厚的冰雪,     

福特两连冠 WRC瑞典站和挪威站综述

蒙特卡罗拉力赛遇到暖冬,连雪渣都没有见着,瑞典站就成为今年首站冰雪赛。瑞典站后,车手们来到一个陌生的冰雪世界——挪威,这站比赛与瑞典拉力赛是“背靠背”的比赛,仅相隔一周,在这两站纯正的冰雪赛事中,福特车队囊括了冠军殊荣。     

挪威Stolma桥

1998年底竣工通车的挪威Stolma桥,是当今世界上主跨最大的预应力混凝土刚构桥--"自由悬臂桥梁".文中对该桥的设计要点、施工工艺以及结构的分析计算进行了简要介绍.     

挪威哈珀桥

正挪威哈珀桥(Harpe Bridge,见图1)跨越达尔河,是全长34km的新E6高速公路(E6Frya-Sjoa)的一部分。该桥设计为塔梁墩固结体系部分斜拉桥,桥长320m,分5跨布置,跨径组成为(45+65+100+65+45)m,承载双向4车道。主梁采用箱形梁,宽20.5 m,高2.6 m,翼缘由横向加劲肋支承,加劲肋的纵向间距为5.55m。主梁采用平衡悬臂浇筑法+支架法施工,其局部构造如图2所示。该桥为混凝土桥,主梁采用轻质混凝土,下部结构及桥塔采用钢筋混凝土结构。桥梁的平曲线半径为1.3km,竖曲线半径为12km。     

挪威力推自行车

正自行车"电梯"上坡不费力特隆赫姆(Trondheim)是挪威第3大城市,也是南特伦德拉格行政区首府,人口15万。它位于挪威西海岸中部,地处尼德河与特隆赫姆峡湾的交合处。公元997年,挪威国王奥拉夫一世创建了此城。由于历代国王都在此加冕,后来改名为特隆赫姆(在挪     

挪威兰德塞尔瓦河大桥

<正>兰德塞尔瓦河大桥(Randselva Bridge,见图1)位于挪威赫纳福斯市,是一座混凝土连续刚构桥,全长634m,主跨长200m,主梁采用混凝土箱梁,桥面仅承载2条车道。该桥是目前采用BIM技术修建的最长桥梁,实现了全程无图纸化建造。全桥共有6个桥墩,墩高5～42m。主梁采用平衡悬臂浇筑法施工。最大的施工节段高13.3m、宽14.5m、长22m,位于墩顶,由2个桥墩支承。     

挪威Stolma桥

１９９８年底峻工通车的挪威Ｓｔｏｌｍａ桥，是当今世界上主跨最大的预应力混凝土刚构桥－“自由悬臂桥梁”，文中对该桥的设计要点，施工工艺以及结构的分析计算进行了简要介绍。     

挪威公路印象

笔者于１９９０年１０月－１１月随山东省济青公路工程监理培训团赴丹麦和挪威进行了为期４２天的培训和考察。根据考察期间的所见所闻，对挪威的公路记述了若干感触和印象。     

挪威新德里瓦河桥

<正>新德里瓦河桥(New Driva Bridge)位于挪威孙达尔瑟拉镇,是1座网式吊杆拱桥。德里瓦河旧桥已经102岁,是1座两跨拱桥,有1个中央墩,桥墩立在河中的1个小岛上,距两岸的距离相等。新桥建好之后,拆除旧桥,新桥与旧桥的上部结构相似。新桥与旧桥的位置关系如图1所示。     

挪威Raftsundet桥简介

挪威Raftsundet桥连接Austvaagoey和Hinnoey两个岛屿,横跨Raftsundet海湾,为四跨不等跨的混凝土连续刚构,跨径为86+202+298+125 m.文中介绍了Raftsundet桥的方案比选和设计、施工概况.     

挪威Raftsundet桥简介

挪威Ｒａｆｔｓｕｎｄｅｒ桥连接Ａｕｓｔｖａａｇｏｅｙ和Ｈｉｎｎｏｅｙ两个岛屿，横跨Ｒａｆｔｓｕｎｄｅｒ海湾，为四跨不等跨的混凝土连续刚构，跨径为８６＋２０２＋２９８＋１２５ｍ。文中介绍了Ｒａｆｔｓｕｎｄｅｒ桥的方案比选和设计、施工概况。     

挪威哈洛加兰大桥

正哈洛加兰大桥(Ha·logaland Bridge,见图1)位于挪威纳尔维克市,跨越罗姆巴肯峡湾,是一座全长1 543m的悬索桥,主跨长1 145m,两侧的边跨分别长250m和148m。桥面宽仅18.6m,承载2条车道、1条中央分隔带和1条人行及非机动车车道,护栏高2.2m。加劲梁由30个钢箱梁节段组成,每个节段宽18.6m、长40m,带有梯形加劲肋。桥下通航净空高40m。     

挪威在建氢气公路

挪威国家石油公司的2辆由氢气为动力的汽车，被挂上以代表氢气的HY为开头的车牌。目前，该车辆已经被允许在欧洲的公路上行驶。这是挪威第一批被批准的氢气车。这是一个十分重要的批准和认可，表示它们与其他能源动力的车辆是同样安全的。     

挪威公路隧道及其启示

本文通过对挪威公路隧道发展概况及部分重要技术成果的简要分析，提出我国公路隧道建设中如何因隧制宜，控制建设成本，跨海通道建设的隧道方案选择，隧道交通与安全等几个值，得注意的问题。     

挪威电动自行车销量翻番

正电动自行车最近在挪威突然变得流行起来。预计今年销量会翻倍。成就这一辉煌的是奥斯陆市议会出台的针对电动自行车购买者的补贴方案。据挪威几大零售商预计,2016年该国的自行车销量会较前一年有所下滑。尽管要得到精确的数据目前尚不太方便,但今年大约已卖出了35至36万辆自行车,这是该国自行车产业专家们的预估。而在去