东风柳汽:肩上有责任,心中有情怀

正2017年6月7日,对于许多考生而言,这是一个重要的日子——高考首日;对于东风柳汽而言,这同样是一个重要的日子——"柳汽品牌日"。当日在太湖之畔,"一部好卡车——柳汽品牌日发布暨乘龙L3上市仪式"正式举行,仪式上,东风柳汽宣布将每年的6月7日设立为"柳汽品牌日",同时全新中型平台城镇物流质惠中卡乘龙L3正式上市发布,这标志着乘龙汽车中型平台     

听得进意见，造得出好车，赢得了市场——东风柳汽乘龙用户访谈

正2020年6月7日,东风柳汽品牌日活动在广西柳州召开。7日上午,东风柳汽组织"了不起的卡车人"获奖代表(在抗疫期间作出突出贡献的柳汽用户)和媒体代表参观了柳东商用车生产基地。借此机会,商用汽车杂志记者采访了其中两位东风柳汽乘龙用户,听听他们为何中意乘龙。听得进意见,就是好企业四川雅安用户邱国强,在参观乘龙生产线时接受了本刊记者的采访。邱国     

乘龙T7:做长头高端重卡的“定义者”

正9月23日,秋分。寒意渐浓,日夜均长。早晚的凉爽抵挡不住东风柳汽的热情,在河南郑州国际会展中心,东风柳汽乘龙T7上市发布会正在火热展开。高端大气的长头卡车乘龙T7的市场定位是"高端产品",这里的"高端"不是指价格的高端,而是指产品品质的高端。随着经济发展加快,消费水平不断升级,购买能力和产品技术也随之升级,这就要求产品更好,品质更高,品牌更强,从"物有所值"到"物超所值"。对于卡车而言,安全、可靠、节油是基     

乘龙H7,“值”为你来

<正>柳汽乘龙H7定位高速高效物流用车,采用全新的平台,动力配置全面升级。乘龙H7,是东风柳汽专为高效物流量身打造的新一代高端重卡,自从2015年上海车展首次亮相以来,凭借着全新的外形设计和出色的整车配置,成为了众多用户关注的对象。本文将对这款331 k W的6×4乘龙H7牵引车进行详细介绍。安全舒适的驾驶室作为一款新车型,乘龙H7的前脸造型完全摒弃了以往的设计风格,宽大的进气格栅带来了非常强烈的视觉冲击。与之前的M7车型相比,H7显得更加"欧范儿"。搭配上新式的导流槽、更美观立式大灯、一体式后视镜、全包围     

东风柳汽:乘龙H7首发

<正>乘龙H7定位为东风柳汽全新一代高效物流重卡,旨在满足长途、高效物流运输的需要,拥有67项技术专利,突显"安全、可靠、省油、高效"4大特性,实现对进口高端产品的全面替代。进口卡车企业集体"消失"和国内卡车企业没有"新车"首发似乎让本届上海车展的商用车展区缺少了看点。其实不然,并不起眼的东风柳汽很好地抓住这一契机,在4月20日揭开了其全     

“国内中轻卡安全舒适之王”——乘龙609

在北京车展,国内最知名商用车制造商之一的东风柳汽展出其＂呕心力作＂——乘龙609,它彰显出东风柳汽借助这款中卡冲击华北市场的信心。     

乘龙609:省油、省心,更省钱——东风柳汽乘龙609用户用车有感

华东作为中国物流经济最发达的区域之一,历来是众多卡车厂商的必争之地.2009年12月,东风柳汽高端中卡乘龙609正式登陆华东,上市短短几个月就有不俗的市场表现.之所以有这样的表现,一位江苏省经销商表示,乘龙609的定位与华东地区的公路运输特点十分吻合,加之东风柳汽品牌口碑良好,因而销售成绩超过预期.     

东风柳汽进击的雄心

正近几年,面对物流行业和用户的需求的不断变化,东风柳汽车一直致力于打造完善的产品品系,满足用户的不同需求,并提出了双子星战略。2018年6月7日,东风柳汽在唐山举行第2届超级品牌日,并宣布乘龙T5在全国正式上市。至此,乘龙T5作为"最后一张拼图",完成了东风柳汽车的双子星战略。     

乘龙H5渣土车批量交付浙江金华

正近日,东风柳汽将30辆乘龙H5渣土车成功交付浙江金华隆鑫渣运公司,即将全面助力金华市的城建渣运工作。此次交付的乘龙H5渣土车由内到外进行了多处升级,例如驾驶室采用全新内饰、环抱式仪表台、低噪声优化,驾驶室前脸面板采用气动翻转、全钢保险杠、     

从乘龙T7看“中国擎天柱”是怎样炼成的

正《变形金刚》中的擎天柱给观众留下深刻印象,而在国内,也有一款长头车被誉为卡车界的擎天柱,那就是——乘龙T7。乘龙T7是东风柳汽商用车基于物流变革及行业发展,历时4年自主研发的全新一代国内首款高端长头重卡。霸气流畅的外观设计,使得乘龙T7被誉为"国内最美长头卡车"。其实,除了高颜值的外观之外,乘龙T7还有很多其他的优势。长头低风阻高效更省油动力总成是卡车的核心。作为     

同步欧洲技术 试驾东风柳汽乘龙609中卡

东风柳汽在行业内向来低调,因此不少地区对该品牌的认识并不充分。在新产品市场推广方面,柳汽也是相当谨慎的,只有在充分进行了市场调研之后,才会有相应的举措,柳汽的一举一动总给人一种神秘感。借助年末商务大会的契机,柳汽为旗下的新一代中卡乘龙609举办了华东地区的上市仪式,没有想到会后居然所有展车均被订购,其中一位用户甚至一口气     

乘龙H7时代来临

<正>柳汽乘龙H7赶上了一个好时代,乘龙汽车的这部新卡车不仅尚未正式上市便在首届中国卡车公开赛上出尽了风头,而且在这个高端车需求呈稳定增长趋势的重卡新时代,柳汽可以凭借这款车型的推出搭上足以让任何一家重卡企业垂涎的高端重卡市场供需逐步企稳的这趟顺风车。随着我国道路条件的完善     

东风柳汽乘龙王子LZ5061XXYLAL跟踪报道(三)

购柳汽乘龙得益车底盘 德利得运营总监恽绵认为:对一款车而言,发动机的配套最重要,它可以决定用户的选择.而在购买这批车招投标时,德利得公司曾一度希望从装载康明斯发动机的车型中选择,该款柳汽乘龙配置的是玉柴发动机,在竞争方面处于劣势,但是最终柳汽胜出,这很大程度上得益于德利得非常看好柳汽乘龙车的底盘.     

东风柳汽：“双十一”阳光在线全护航

<正>2019年的"双十一"即将来临。根据2018年数据显示,2018年"双十一"(11月11日-16日)业务高峰期间,全国邮政、快递企业共处理邮(快)件18.82亿件,同比增长25.8%。可以预料的是,2019年这些数据将继续增长。东风柳汽乘龙汽车为保障"双十一"期间各大快递物流客户所使用的乘龙快递车辆正常运营,推出了针对快递物流车辆的"乘龙保驾双11阳光在     

以自强创赢未来——东风柳汽2013年第20万辆下线

2013年12月9日,东风柳汽2013年第20万辆产品下线。其中,乘用车销售16万3 018辆,同比增长30%;商用车销售3万9 170辆,同比增长33%。以乘龙、霸龙为代表的中重型卡车成为了东风柳汽实现产销新目标的重要组成。     

东风柳汽年产10万辆卡车新基地开工

2月16日,广西柳州汽车城奠基暨东风柳汽新基地项目开工仪式在柳州市柳东新区隆重举行。东风柳汽新基地项目一期固定资产投     

东风柳汽参展2009“宁洽会”

2009年8月18—23日,2009年中国（宁夏）国际投资贸易洽谈会在银川举行,东风柳汽商用车产品乘龙、霸龙、龙卡和乘用车产品风行景逸、风行菱智亮相此次宁洽会。     

两厢新贵

东风柳汽作为东风集团重要的商用车和MPV基地，其商用车品牌“乘龙”以及MPV品牌“风行”已经被消费者所熟悉。为了进一步开拓轿车市场，东风柳汽早在2003年就开始着手研发新车型——景逸．4年后我们终于能够在风景迤逦的桂林阳朔率先体验这款两厢新贵的突出表现．景逸在外形、内部空间、人性化设计以及性能等方面都给我留下了深刻的印象。     

东风柳汽角逐华北市场

<正>在2010年北京国际车展上,东风柳汽携霸龙507、乘龙609共4款产品参展。同时,本次车展也成为东风柳汽推进华北市场的重要契机。有着四十年商用车制造经验的东风柳州汽车有限公司,多年来在中重卡领域紧跟国际卡车制造潮流,不断摸索创新,相继研发生产了包括乘龙609、霸龙507在内的一系列中重卡产品,已经开拓出一条以"安全耐用、经济     

栉风沐雨，筚路蓝缕——东风柳汽造车50载

<正>提到东风柳汽乘龙汽车,相信驾驶员们一定很熟悉那些热销车型的名字:乘龙H7、乘龙H5、乘龙T7……但若说起其历史,可能只有资深卡友才能道明一二。不同于乘用车行业如雨后春笋般兴起的造车企业,深耕商用车领域50载的东风柳汽,其历史虽饱经风霜,却也丰富多彩,有很多趣事发生,耐人寻味。