"最小系统"在汽车电子V型开发流程中的应用

随着汽车电子控制系统复杂性的不断提高,为保证产品质量,当今业界的ECU设计普遍采用基于V型开发流程。文章在分析ECU系统架构的基础上,提出了ECU"最小系统"的概念,通过构建"标杆模块"与"桩模块",实现了对ECU"最小系统"的测试。实践表明,ECU"最小系统"的引入,提高了开发效率,降低了项目成本。     

Buell电喷系统解析

BUELL虽然已经倒闭停产了,但作为美系运动车的代表,其设计还是很有特色的。发动机是引用的哈雷发动机。BUELL电喷的发动机可按照ECU分为三类。1:DDF1ECU编号中带"A"的如KA210JA1202:DDF2ECU编号中带"B"的如CB060GB231IB310日本版为带"C"字样,早期XB系列均为DDF2。3:DDF3后期XB系列及1125系列ECU为"D"字母,这个信息主要储存在EEPROM中。     

首届“我是意见领袖”颁奖典礼举行

正10月30日,中国卡车行业首届"我是意见领袖"颁奖典礼在北京嘉里大酒店举行。来自国家信息中心、中国物流与采购联合会、中国交通出版社、上海天地汇供应链管理公司的专家和学者、卡车行业的意见领袖、制造企业和媒体代表等百余人,分享了"中国卡车行业意见领袖"及中国卡     

上海桑塔纳2000型乘用车电控汽油喷射系统(二)

7)喷油器。喷油器根据ECU的指令会将汽油以雾状喷入进气歧管。见图35。当ECU将开启针阀的电信号通过驱动电器作用于电磁线圈后,柱塞和针阀在电磁吸力作用下,上移使阀门开启,汽油以雾状(由喷口形状决定)喷出;喷射结束后,电磁线圈断电,柱塞在弹簧力的作用下回位,关闭阀门;各喷油器的开始喷射时刻及喷射持续时间均由ECU控制;当某缸活塞位于进气行程时,ECU"电令"喷油器喷油;各喷油器的喷油周期为720°曲轴转角。     

由卡车大赛引发的思考

2012年4月12日,陕汽杯全国超级卡车大赛主办方在京举行新闻发布会,正式拉开了其2012年度赛事的序幕。虽然主办方一直在刻意地将"超级卡车大赛"与早期曾经的"卡车大赛"加以区别,但如果算上此前分别由东风柳汽和福田欧曼赞助的6届"卡车大赛"的话,2012年度的卡车     

“沃”节能、“沃”环保、“沃”快乐——沃尔沃卡车家庭日发起环保总动员

2011年8月27日,沃尔沃卡车在中国首次举行了以"全民环保"为主题的"沃尔沃卡车家庭日"活动。同时在活动上,来自北京的彭春雷获得了2011沃尔沃卡车全国驾驶员高效节油大赛冠军,将代表中国与全球的卡车驾驶高手对决。另外,沃尔沃卡车还发布了欧Ⅳ排放标准车型,以应对国内排放标准升级的需要。     

沃尔沃卡车:致敬未来

正说到"卡车",总是很容易与"笨拙""庞大"这一类词语联系起来,而沃尔沃卡车显然是一个例外。从自动驾驶到3D打印,沃尔沃卡车轻松玩转各类"黑科技",向大众展示了卡车的无数种可能性和未来感。自动驾驶卡车车队穿越欧洲大陆2016年3月,沃尔沃卡车自动驾驶车队参加了欧洲卡车车队挑战(European Truck Platooning Challenge)试验,此项测试实际     

丰田4S-FE发动机ECU的故障分析及排除

丰田4S-FE型发动机ECU采用26P 16P 12P的端子结构,有19个输入信号和11个输出信号。给出了该ECU内部结构及各端子代号和含义。对ECU稳压电源电路、模拟信号输入电路等各子系统电路的工作原理进行了介绍。例举了对发动机ECU损坏故障、发动机喷油器连续喷油故障的分析及排除。     

节能·减排·效益:商用车企业头上的3把利剑

2012年2月13日,纳威司达公司在北京举办了以"新动力,跃龙年"为主题的媒体见面会。纳威司达(中国)产品及技术研发副总裁严敬德博士介绍了公司的产品研发技术及策略、欧洲和美国排放标准的差异,纳威司达动力总成产品研发中心技术院士雷宁女士介绍了美国的"超级卡车"计划。这场演讲除了让记者感受到美国卡车企业的先进产品理念外,还从一个侧面提醒我们:卡车技术与国家安全息息相关,无论是政府机构、科学家、制造企业还是媒体,都应该从这个高度上去关注中国卡车的发展。     

格尔发K7获卡车网最重奖

正2月21日,由中国卡车网举办的第二届"发现信赖--中国卡车用户调查暨评选活动"颁奖典礼在京举行。江淮格尔发K7斩获"高效车型推优奖"。据悉,此次"发现信赖"活动得到了卡车制造企业的关注、卡车运输从业者的支持以及行业专家的高度认可。根据调研结果,活动评选出数十个奖项,其中"高效车型推优奖"最为受人瞩目。黑马江淮格尔发K7先声夺人,以出色表现及过硬的产品质量获得"高效车型推优奖"。此次高调获奖不仅是对江淮集团顺应市     

伦敦未来卡车设计获奖作品介绍

正由沃尔沃卡车和梅赛德斯-奔驰卡车主办、伦敦运输部(下文简称"Tfl")组织的首届主题"为了更安全的城市"的未来卡车设计大奖赛(2016)帮助人们勾勒出未来都市送货车辆的新概念,体现了安全、高效和清洁技术。"为了更安全的城市"的未来卡车设计大奖赛组织方对参赛作品给予高度评价:"被参赛者的质量、独创和创新所震撼。大赛作品产生的创意挑战了HGV(重型货车)的传统形象,展示了未来卡车的设计理念,加速了制造安全都市卡车的进程。"     

沃尔沃卡车如何玩转“黑科技”

正说到"卡车",总是很容易与"笨拙"、"庞大"这一类词语联系起来,而沃尔沃卡车显然是一个例外。从自动驾驶到3D打印,沃尔沃卡车轻松玩转各类"黑科技",向大众展示了卡车的无数种可能性和科技感。自动驾驶卡车车队穿越欧洲大陆2016年3月,沃尔沃卡车自动驾驶车队参加了欧洲卡车车队挑战(European Truck Platooning Chalenge),此项挑战实际上是为了展望自动驾驶卡车车队在欧洲的未来。3辆沃尔沃卡车通过WiFi连接同步从瑞典哥德堡出发途径丹麦、德国和比利时,     

联合卡车:重卡行业新军起航

2010年12月18日,中集集团、奇瑞汽车和玉柴集团联合打造的联合卡车和联合动力在安徽芜湖举行"联合卡车·联合动力品牌发布暨产品上市仪式"。至此,联合卡车及联合动力的产品开始批量生产,正式进入国内重卡及重型发动机市场。     

汽车标定软件系统功能分析

现代汽车上装备了很多电子控制系统,这些系统由电子控制单元（ECU）控制,标定是ECU开发过程中的一个重要环节。文章介绍了汽车标定软件在汽车ECU开发过程中的重要性及当前常用的汽车标定软件,并从汽车ECU开发流程、外围设备管理技术及通讯协议等6个方面进行了标定技术分析。指出标定软件具有强大的数据库管理功能,能降低试验费用并缩短试验周期。文章可以为汽车企业开发汽车ECU项目提供参考。     

雷诺卡车全方位呈现卓越性能

全球每销售出五辆雷诺卡车,其中就有一辆用于工矿。近期,法国卡车制造商雷诺在里昂举办了"雷诺卡车在工矿"的系列试驾活动,逾百名亚洲用户、事业伙伴及潜在客户莅临参加。现场,有"国际第一品牌矿用自卸车"美誉的雷诺Kerax矿用车,以优异特性印证了其在亚洲工矿应用领域的至高地位。来自中国、马来西亚、印度尼西亚等     

基于ECU-TEST的ECU诊断工具API接口自动化测试应用

ECU-TEST是一种内嵌Python脚本语言的ECU自动化测试软件;ECU诊断工具是一种基于Visual Studio平台C#语言开发的ECU诊断测试应用程序,能够实现读取ECU中版本信息、故障码信息及进行参数标定等功能。本文基于ECU-TEST编写Python脚本,调用ECU诊断工具.dll文件中的API命令,实现了诊断工具软件升级过程中的自动化测试,保证了诊断工具开发的准确性,提高了测试效率。     

红旗轿车电控系统故障的诊断方法

红旗轿车电控系统中的ECU设有自检功能.在系统运行时,ECU不断地检测该系统的各零部件工作是否正常,并随时将故障源以代码形式存入ECU的存储器中,以供维修人员查找故障.与此同时,仪表板上的"发动机故障警报灯"点亮,提醒驾驶员该系统有故障,应尽快维修.     

商用车车载ECU电子数据标定

本文从ECU电子数据的构成、ECU电子数据匹配标定的原理着手,阐述了一种针对商用车车载ECU电子数据标定的设计、生产、售后智能化集成以及一套在生产线上实现工业化的方法。对ECU电子数据进行模块化拆分,对模块化数据与整车配置建立关联关系的从而配置化车辆ECU电子数据文件;采用EPI标定硬件完成总成及整车在生产环节ECU电子数据标定的过程自动化;搭建企业内部的车辆EOL电子数据平台实现ECU电子数据的智能化管理,具有条码扫描、输入和测试等功能确保ECU电子数据批量标定过程准确无误。     

透过“百万公里无大修”,看沃尔沃卡车售后服务之道

在卡车行业,"百万公里无大修"是一个能衡量卡车可靠性与运输企业车辆管理能力的有力数据。前不久,沃尔沃卡车公布了其2011年在中国的"百万公里无大修"客户奖项,共14辆沃尔沃卡车达标,其中来自安徽南北快运有限责任公司的FH12卡车截止到2011年底创造了近210万km无大修的纪     

专业的软件工具:人性化配置AUTOSAR ECUs

<正>简单的CAN ECU时代已经过去;如今,一个典型的ECU会使用到AUTOSAR基础软件的许多功能去实现其复杂的任务。然而越多的功能也意味着越复杂、越宽泛的配置过程。没有工具的支持,开发人员肯定会越来越迷茫。影响ECU配置复杂度的3个因素:更多标准越来越多的ECU软件被定义为AVTOSAR标准基础软件,AUTOSAR中的"配置取代实现"原则要求开发