宏观国内

正国务院办公厅印发《推进运输结构调整3年行动计划(2018—2020年)》2018年9月17日,国务院办公厅印发了《推进运输结构调整3年行动计划(2018—2020年)》。《计划》要求,要以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场,以推进大宗货物运输"公转铁、公转水"为主攻方向,通过3年集中攻坚,实现全国铁路货运量较2017年增     

“公转铁”运输试点给重卡市场带来压力

正2018年6月12日,搭载着100个集装箱的首趟"公路运输转铁路"进京建筑材料专列抵达北京大红门货场。这趟专列的抵京,标志着北京建筑材料进京绿色物流体大通道项目正式落地。据了解,本次通过火车运抵北京的3 200 t建筑用砂石,可以减少100辆重载卡车进京对北京城市空气的污染。据估算,未来3年,北京市建筑市场如全部改为"公转铁"绿色建材专列运输,将每年减少     

新形势下铁路运输收入管理工作的思考

2017年国家铁路旅客发送量完成30.38亿人,比上年增长9.6%,货物总发送量29.19亿吨,比上年增长13.2%,铁路经营效益大幅提升,铁路运输总收入6958亿元,同比增收17%,2018年随着铁路持续深化改革,加快构建公司制运行机制,铁路运输收入管理不断注入新的市场经济内容,为适应新形势下铁路改革的需要,只有不断加强铁路运输收入管理工作,才能确保运输收入资金的安全和完整。     

基于降低铁路运输成本的铁路物流优化管理问题研究

铁路作为我国重要的物流运输渠道,是国家重要的基础设施和国民经济发展的重要交通工具之一,在当前物流体系中发挥着至关重要的作用。本文分析了我国铁路运输企业成本控制的意义,阐述了影响铁路运输成本的主要因素,剖析了新形势下铁路物流成本管理的现状,并提出了新形势下基于降低铁路运输成本的铁路物流优化管理的对策,希望为推进铁路物流运输管理提供参考。     

基于K-prototypes算法的高速公路货物适运性研究

为了减少运输过程中碳排放,对高速公路与铁路适运货物进行研究。基于高速公路联网收费调查数据和主动调查数据,采用灰色关联度评价法与改进的K-prototypes聚类算法(DAC KP算法)相结合的方式,对收集到的高速公路大数据进行数据挖掘,得到相应的基于指标权重的聚类模型,得出聚类结果分为3种Cluster。对于部分货物由高速公路改为铁路运输更加适合,减少碳排放29.871%,为下一步运输结构调整提供数据支撑和理论依据。     

铁路运输管理信息系统（TMIS）

铁路运输管理信息系统（英文名缩写TMIS），是铁道部为实现铁路现代化组织实施的重大工程，是铁路信息化的核心，被世界银行专家喻为世界铁路运输最复杂、最庞大的信息系统。TMIS的总体目标是：铁道部中央主处理系统从全程2200个信息报告点，通过计算机网络（参见图）实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，实现列车、机车、车辆、集装箱及所运货物节点式实时追踪管理，实现货运营销、货票、车站作业、确报和铁道部、铁路局、铁路分局调度的计算机管理，为铁路各级运输生产人员提供及时、准确、完整的信息和辅助决策管理方案，以实现均衡运输、紧密运输，提高运输效率，提高运输管理现代化水平，实现运输管理与国际接轨。     

陕西省大件运输管理及桥梁安全评估关键技术研究——陕西省交通运输厅2014年度重大科研项目(14-15K)

<正>随着我国工程建设过程中对特大、特重型设备需求的加大,大件运输管理成为交通运输行业的常态工作。陕西省作为重型装备制造业大省,同时作为西部交通强省和全国的重要交通枢纽,大件运输需求更为旺盛。为了更好提升服务水平,保障大件运输车货和运营线路桥梁安全,本课题作为重大科研项目于2014年在陕西省交通运输厅立项。主要研究内容包括:(1)实现陕西省公路大件运输管理工作信息化,提高大件运输管理工作     

数字交通

正6行动交通行业调结构:今年实施六大行动6月27日,国务院常务会议审议并原则通过推进运输结构调整三年行动计划。行动计划提出,通过三年集中攻坚实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨(增长30%)、水路货运量较2017年增加5亿吨(增长7.5%)、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。交通运输部将从今年起在全国范围实施6大行动:一是铁路运能提升行动。二是水运系统升级行动。三是公路货运治理行动。四是多式联运提速行     

铁路运输融入国家甩挂运输发展战略的可行性分析

本文结合国家甩挂运输基本政策、公路甩挂运输车型发展现状及铁路运输组织特征,从运输指标对比、运输费用构成、运输服务评价等方面,系统分析了铁路开展甩挂运输的技术经济可行性。综合铁路运输和公路甩挂运输的特点,提出了铁路开展甩挂运输的组织方式和发展战略等相关建议;从公路甩挂运输车辆的车型指标、载重指标和速度指标等方面,提出铁路甩挂运输的技术可行性;通过分析运输经济性、产品吸引力等因素,讨论了铁路开展甩挂运输的市场可行性。     

宏观国内

交通运输部发布《关手全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》 2014年8月26日，交通运输部办公厅发布《关于全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》。《通知》要求各地深入整治道路客运安全问题，开展长途客运车辆调查摸底工作，严格落实凌晨2—5时停车休息制度。全面启动长途客运接驳运输工作。各地要制定本省长途客运接驳运输发展规划，     

信息专递

正宏观·国内交通运输部发布《关于全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》2014年8月26日,交通运输部办公厅发布《关于全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》。《通知》要求各地深入整治道路客运安全问题,开展长途客运车辆调查摸底工作,严格落实凌晨2-5时停车休息制     

《常压液体危险货物罐车治理工作方案(征求意见稿)》公开治理将再上一个新台阶

<正>7月份,《交通运输部关于常压液体危险货物罐车治理工作方案(征求意见稿)公开征求意见的通知》(以下简称《通知》)下发。根据《通知》的内容,该征求意见稿是为贯彻落实《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)的通知》(国办发[2018]91号)等文件关于"开展危险货物运输罐车治理工作"的要求,交通运输部组织起草了《常压液体危险货物罐车治理工作方案》(以下简称《方案》),拟以交通运输部、工业和信息化部、公安部、市场监管总局等四部门名义联合印发实施,在全国启动常压液体危     

迁安交警加强重点车辆管理确保秋季行车安全

<正>迁安市交警大队切实把重点车辆监督管理工作作为重点,加强重点车辆源头管理、教育和路面巡逻管控,着力打牢秋季事故防控基础,最大限度降低道路交通事故发生率。10月16日上午,大队组织全市客、货运输企业负责人专门召开了交通安全例会,各运输企业的车队安全负责人参加了会议。会上,首先就近期我国发生的"10.13"吉林九台区一辆重型货车与一辆警用捷达车相撞,     

交通运输部印发普通货运车辆“全国异地检测”工作方案

正为促进物流降本增效,切实提升行业服务水平,加快推进道路运输车辆综合性能检测全国联网,实现普通货运车辆全国范围异地检测,2018年10月26日,交通运输部印发《加快推进道路运输车辆综合性能检测联网实现普通货运车辆全国异地检测工作方案》(以下简称《方案》)。《方案》指出,要坚持以人民为中心的发展思想,切实提升行业服务水平,依托互联网技术,到2018年底实现普通货运车辆全国范围异地检测。通过道路运输车辆     

交通运输部首提无缝衔接“十二五”打造综合枢纽

<正>不久前召开的全国交通运输工作会议确定,综合运输体系建设成为2011年的工作重点。与"十一五"期间着重注意单一建设环节不同,"十二五"期间交通部的工作重点不仅转向将各种运输方式衔接在一起,实现无缝对接,还将围绕一线城市,打造一批综合型交     

荆门市推动取消道路普货运输驾驶员从业资格考试

正3月16日,荆门市运管局组织召开全市道路普货运输驾驶员从业资格考试改革工作会议,就取消道路普货运输驾驶员从业资格考试工作进行安排部署,通过深化"放管服"改革,进一步优化道路运输行业营商环境。会上集中学习了《全省道路货物运输驾驶员从业资格考试制度改革工作实施方案》《省交通运输厅省公安厅关于做好省交通驾驶培训监管服务平台与省公安互联网交通安全综合服务管理平台联网对接工作的通知》等文件,对道路普货运输驾驶员从业资格考试制度改革和驾培计时培训工作做出部署和安排,要求在取消道路普货运输驾驶员从业资格考试后,     

30辆华菱换电重卡：服务北京砂石-公铁联运市场——4 min极速换电,续驶里程200 km

<正>据融合电科消息:针对北京砂石公铁联运市场,为实现矿山开采、加工、运输、废料回收等所有环节的绿色能源(电动)化,由融和电科、伙伴特百佳、华菱星马、玖行能源等10家单位发起的建材绿色供应链绿色联盟(简称:公铁绿链)于2019年12月12日在北京正式成立。     

论铁路运输业加强成本控制的措施

随着改革开放的深入发展,各行各业都呈现出繁荣发展的景象。铁路运输业作为我国一种重要的运输载体,在我国社会经济发展中占有突出的地位。在铁路体制改革背景下,铁路企业在不断优化自身产业结构,努力实现经济效益最大化,确保企业资产保值增值。在铁路运输业运行过程中运输成本是企业盈亏的重要因素,如何有效控制运输成本,直接影响到企业的经营效益。相关研究人员要充分认识到目前我国铁路运输业成本管理中存在的问题,采取相应的措施来解决问题。本文主要针对铁路运输业加强成本控制的措施进行探讨。     

突发事件条件下的铁路行车组织

伴随着科技发展和人们生活水平的提升,我国铁路事业进入了新发展时期,铁路事业的发展规模和技术的不断创新,人们对铁路安全、安全服务以及行车规范等也提了新标准,突发事件作为铁路行业发展难题,面对突发事件的处理能力以及应对策略,是衡量铁路运输安全的主要指标。铁路运输的技术手段和质量决定着我国运输事业发展的高低,提高铁路行车组织的突发事件的应对能力,势在必行。本文主要是探究突发事件条件下铁路行车组织的意义和突发事件的概念,针对我国铁路行车组织对突发事件的处理现状,提出相应的突发事件处理新策略与建议,以期促进我国铁路事业的安全、高效与快速发展。     

广深运输通道内公共客流分担率预测模型研究

为了解决广深运输通道内长途汽车、常规铁路、高速铁路和城际铁路4种运输方式的客流分担率测算问题,采用行为调查方法调查了4种运输方式特性对旅客出行方式选择的影响。提出采用两层巢式Logit(NL)模型构建各种运输方式的客流分担率预测模型,选取经济性、舒适性、安全性、快捷性和方便性5个变量作为效用函数的构成变量。运用二阶段估计法将NL模型分解为1个二项Logit(BL)和1个多项Logit(MNL)模型后对各种运输方式的客流分担率进行求解。广深运输通道案例数据测算表明:2020年公路和铁路的客流分担率分别为16%和84%,其中铁路运输方式中的常规铁路、高速铁路和城际铁路的客流分担率分别为2%,57%和41%。