珠三角铁路货运物流化发展对策

本文从珠三角铁路货运的发展目标入手,提出了珠三角铁路货运发展的政策建议:即重塑管理体制,构建适应市场经济运作的第三方物流企业;优化运输组织管理,再造适应物流运作的流程模式;完善物流产品结构,建立适应市场竞争的产品开发体系;强化市场营销观念,拓展铁路物流市场整体空间;加强铁路物流信息化建设,大力开展电子商务。     

水运物流管理体制创新研究

水运物流管理体制创新要解决条块分割、多头管理、政企分开等方面的管理模式,从多方面解决政策不协调方面的问题。水运物流管理体制创新要从物流管理综合协调出发,建立完善的交通运输管理体制,推进水运物流管理步入市场化轨道,当前要加强水运物流行业协会建设,从多方面完善水运物流管理体制,实现对水运物流体制的全方位控制管理和优化。     

增速放缓、需求升级，看2020年道路货运如何破局？

<正>"2019年的货运物流市场增速趋缓,需求结构加速调整,企业应该如何面对压力和挑战?"2019年是道路货运业转型爬坡的一年:上半年,国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》,引导行业推进新旧动能接续转换;下半年,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,规划货运物流美好蓝图,货运物流行业政策红利频发,     

货运模型中物流要素整合方法研究

货运模型是为了辅助决策者对货物运输政策、运输系统的相互影响进行评估。物流概念的产生促进了货物运输变革,货运模型也越来越多的考虑物流要素。本文从库存物流、运输物流两方面,分析了货运模型中物流要素整合的基本过程、技术路线。单独探讨了包含物流枢纽要素的货运模型,并对不同模型性能进行评价。结合货运模型的数据需求和能力局限,总结了未来发展方向。     

铁路货运企业发展第三方物流的途径和策略

本文在全面分析铁路货运企业发展第三方物流的必要性和优势条件的基础上,深入探讨现有管理体制和创新型管理体制下铁路货运企业发展第三方物流的两种主要途径,并进一步提出了其发展第三方物流的主要策略。     

“2016年公路货运行业发展论坛”在临汾顺利举办 看物流行业如何玩转“互联网+”

正6月4日,2016年公路货运行业发展论坛暨临汾"互联网+物流"创新发展峰会在山西临汾召开。此次会议围绕"集约、高效、协同、共赢"的主题,参会代表畅所欲言、互通有无,从不同角度研究探讨公路货运行业政策动向和发展趋势,推进行业转型升级、创新发展。6月4至5日,由中国物流与采购联合会、山西省临汾市人民政府主办的"2016年公路货运行业发展论坛"在临汾市召开。来自交通运输部运输服务司、商务部电子商务和信息化司分管领导,中物联公路货运分会轮值会长、副会长、理事、会员企业和专家委员会专家,部     

车轮转出绿色货运“升级版”

<正>我国货运车辆保有量仅占全国汽车保有量的7.8%,却"贡献"了超半数的污染。近年来,货运物流市场不断优化,绿色低碳发展已成行业共识,围绕绿色货运展开的政策加码、监测监管和治理的行动升级,都在渐次落地和持续深化,中国绿色货运行动就是其中的代表之一。     

我国道路货运物流新业态发展思考

基于我国道路货运物流创新发展的驱动机理,分析近年来我国道路货运物流发展过程中出现的物流创新形态,聚焦当前我国道路货运物流新业态,分析其发展现状以及存在的政策标准瓶颈,为我国道路货运政策制定提供参考。     

航空货运市场发展与展望

2021年新冠肺炎疫情影响仍在继续,但受益于疫情得到有效控制,全球航空货运需求逐步恢复,中国民航在逆境中展示出了强大的韧性,航空货运市场恢复良好。本文主要回顾了2021年全球货运市场表现,并从疫苗运输、地区差异、货邮吞吐量、运力结构和相关政策等方面回顾我国航空货运市场表现,再从冷链物流、国际市场、智慧创新和物流格局切入,全面展望2022年我国航空货运市场的发展方向,为我国航空货运高质量发展提供理论支持。     

网络货运的地方监管与服务方向研究

为了落实“互联网+”高效物流及促进平台经济规范健康发展,从网络货运的问题与监管重点、行业服务方向、发展方向展望等视角对网络货运的地方监管与服务方向展开研究,以此进一步促进我国网络货运的发展。     

管制对道路货运市场结构的影响及对策

改革开放以后,中国道路货运行业市场结构发生了根本变化——从完全垄断变为完全竞争,实证分析表明该市场存在静态性和动态性无效率。本文在阐述道路货运技术经济特性、对比分析放松管制后中国和美国道路货运市场结构性质和演变特点基础上,分析管制对我国道路货运市场效率和市场结构变迁的影响,结果表明管制中存在导致信息不完全、进入门槛偏高、市场分割以及外部性等因素;最后针对我国道路货运行业管制对象和背景的特殊性,提出管制政策改革建议。     

货运物流恢复性增长如何带动商用车重卡市场销量？

正面对疫情带来的冲击与影响,涉道路货运与物流企业也在统筹推进疫情防控和业务发展,下大力气拓展市场。专业人士乐观预计,一旦交通运输、物流等行业基本恢复,商用车市场也将迎来需求恢复期。众所周知,商用车重卡作为道路货运与物流的核心支持装备,是反映行业景气状况的"晴雨表"。在这场新冠肺炎疫情中,商用车重卡销售业务的增减量链接着道路货运与物流的服务水平和质量,以至于政策实施效果、车型结构调整、市场发展进程都遭受严重干扰,给服务链、产业链、供应链和价值量造成巨大压力,使得多数企业所遭受的灾害范围广、造成损失大、影响程度深。     

美国航空货运安保法规体系分析

为实现航空货物运输安全和效率的平衡，美国基于航空货运发展不同时期面临的威胁制定了相应的安保政策，完善了航空货运安保的监管机构，并逐渐形成了层次结构清晰、内容全面完整的航空货运安保法规体系。美国以完善的航空货运安保法规体系为基础，实施经认证的货物安检设施、航空货物预审查等具体管控措施，体现了国际航空货运安保政策的合规性和创新性，对于解决中国航空货运安保相关法规时效性不足、适应性不强等问题具有借鉴意义。建议结合中国实际国情，完善航空货运安保法规框架，明确相关主体职责；推动航空货运安检新技术发展，完善航空货运安检标准；促进航空货运安检模式创新等方面进行探索，以全面提高中国航空货运安保水平。     

桂林市道路货运业向现代物流发展的对策研究

文章基于桂林市道路货运市场现状,分析了当前桂林市道路货运行业发展中存在的问题,提出了加强道路货运行业管理、推进现代物流产业发展的思路与对策。     

促进农村货运业主向专业物流公司转型

农村货运业问题多现阶段,在我国农村,尤其是在欠发达的偏远山区县市,由于油价的不断上涨,从事货运物流的行业市场门槛偏低,同时货运物流企业间同行竞争激烈,利薄成本高成为这一行从业者的普遍现象。农村道路汽车货物运输发展在经历了"有货无车运、有货必有车、有车没货运"三个阶段后,现在又出现了许多新的矛盾和困难。首先,农村道路货运经营主体存在着"多、小、散、弱"的现状。长期以来,货运市场的政策,除根据《道路危险品货物运输管理规定》对道路危险货物运输开业条件需自有专用车辆5辆以上的限制性规定外,其他货运企业     

科尔尼高调推出中国物流运输业白皮书

你们准备好了么?--科尔尼的"中国运输物流行业发展展望(2010-2015)白皮书"日前推出.该白皮书对中国的运输物流行业整体及具体的五个子行业,即快递、公路货运、航空货运、合同物流和国际货代的发展历程进行梳理回顾,分析了目前市场状况,并对未来的发展趋势做出了预测,从而为中国的运输物流企业提出建设性的意见.     

科尔尼高调推出中国物流运输业白皮书

你们准备好了么？——科尔尼的“中国运输物流行业发展展望（2010-2015）白皮书”日前推出。该白皮书对中国的运输物流行业整体及具体的五个子行业，即快递、公路货运、航空货运、合同物流和国际货代的发展历程进行梳理回顾，分析了目前市场状况，并对未来的发展趋势做出了预测，从而为中国的运输物流企业提出建设性的意见。     

“十三五”时期我国发展航空货运枢纽的战略选择

"十三五"时期是我国规划发展以航空货运为主体的枢纽机场的重要机遇期。本文分别从机场和航空货运企业角度,论证了航空货运枢纽的形成机理,总结了建设航空货运枢纽的国际经验,提出了航空货运枢纽的决策支持分析方法,提出在我国中部地区建设一个服务全国的航空货运枢纽机场、促进航空物流业态创新和临空经济结构转型的政策建议。     

抓住产业转移契机 做强物流服务能力——访安徽迅捷物流有限责任公司副总经理向勇

在综合运输体系各种运输方式之间,道路货运虽然集中体现着"多小散弱乱"的行业特性,但是,一个不可回避的事实是货运物流确实是市场化程度最高的领域,也是最不被关注的一个领域。为了了解货运物流企业的生存和发展情况,本刊记者日前在合肥采访了安徽迅捷物流副总经理向勇,与他就区域龙头物流企业如何发挥行业领导作用等方面的问题进行了探讨。     

拥抱网络货运时代，中交兴路要做“平台的平台”

<正>"拥抱网络货运时代,完善货运及货运后生态环境,中交兴路一直在行动!"从2020年1月1日起,《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《办法》)开始实施。在这一政策的推动下,掌握上下游资源的企业,比如货主方、大型第三方物流平台,都可以组建网络货运平台,通过数字化和智能化的方式整合运力,实现物流