商务部：研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施

正商务部市场运行司副司长王斌2月20日说,商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施,减轻疫情对汽车消费的影响。同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。商务部当日在网上举行例行新闻发布会。王斌分析,1月份汽车销量同比下降18%,是多种因素叠加造成的:一是去年以来汽车行业整体处于发展调整期;二是今年春节     

商务部：研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施

正商务部市场运行司副司长王斌2月20日表示,商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施,减轻疫情对汽车消费的影响。同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。商务部当日在网上举行例行新闻发布会,王斌分析,1月份汽车销量同比下降18%,是多种因素叠加造成的:一是去年以来汽车行业整体处于发展调整期;二是今年春节长假在1月,有效工作日比去年少5天,往年春节     

商务部：要从生产、流通、消费三端发力促进汽车消费

正在日前举行的国务院联防联控机制新闻发布会上,商务部消费促进司负责人王斌表示,汽车是国民经济战略性、支柱性产业,汽车消费社零占比高,增长空间大、带动效益强,是消费结构升级的主要内容。受多重因素影响,2018年以来,汽车销量下降。疫情在短期内也对汽车消费产生了较大的影响,1～2月,在社零总额中汽车销售下降了37%。在王斌看来,汽车的产业链条长,设计开发、生产周期长,涉及面广,参与方多,促进汽车消费是一项复杂的系统工作。需要从汽车全生命周期着眼,     

11部委发布促进汽车消费政策

正近日,国家发改委等11部委发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》(简称《通知》,《通知》推出五项措施促进汽车消费,包括调整国VI排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易和用好汽车消费金融。该《通知》目的在于稳定和扩大汽车消费,促进经济社会平稳运行。     

回眸上半年促进汽车消费政策

正2020上半年对汽车行业来说是不平凡的半年,遇上了疫情这只"黑天鹅",车市下行给整条产业链都带来不小压力。在这种大背景下,国家及各地促进汽车消费政策出台速度按下快进键,以提振市场。放宽汽车限购限额为拉动汽车消费,工信部2月发布的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中特别提出"鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费"。随后,上海、深圳、天津、海南等省市纷纷发布政策响应,如上海     

11部门发出《通知》：部署5项举措，以稳定和扩大汽车消费

正2020年4月28日,国家发改委、科技部、工信部、公安部、财政部、生态环境部、交通运输部、商务部、人民银行、税务总局、银保监会发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,为稳定和扩大汽车消费,促进经济社会平稳运行,经国务院同意,现就有关事项通知如下:一、调整国Ⅵ排放标准实施有关要求。轻型汽车(总质量不超过3.5 t)国Ⅵ排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间,由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前;2020年7月1日前生产、进口的国Ⅴ排放标准轻型汽车,2021年1月1日前允许在目前尚未实施国Ⅵ排放标准的地区销售和注册登记。未经批准,各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。     

政府报告：进一步促进汽车消费

正3月5日,《2021年国务院政府工作报告》正式发布。围绕着今年的发展,《报告》指出,国内将继续坚持扩大内需这个战略基点,充分挖掘国内市场潜力。具体到汽车行业,《报告》中指出,"实施工业产品准入制度改革,推进汽车、电子电器等行业生产准入和流通管理全流程改革","稳定增加汽车、家电等大宗消费,取消对二手车交易不合理限制,增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系"。2021年"两会期间",会议代表、委员们针对汽车相关内容的议案建议和提案主要集中在新能源汽车、智能网联、汽车供应链安全、碳中和碳达峰以及汽车消费等方面。     

新能源汽车消费潜力，还能挖多深？

<正>汽车产业转型在即,代表着绿色低碳的新能源汽车毫无争议地成为焦点。无论是我国相关政策法规的出台,还是终端消费者自身对于新能源汽车的购买意愿,都达到了波峰阶段。支持新能源汽车消费,以政策为先近期,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议指出,要进一步释放汽车消费潜力。消费是经济的主拉动力,是当前推动经济运行回归正轨的重要发力点,促消费政策能出尽出。具体举措包括以下三点,其中至关重要的就是“支持新能源汽车消费”。     

汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南

根据国务院联防联控机制《关于切实加强疫情科学防控有序做好企业复工复产工作的通知》及交通运输部有关文件精神,为切实做好汽车维修企业及相关领域复工复产新型冠状病毒肺炎疫情防控工作,坚决阻断疫情传播,更好地保障员工及客户生命安全和身体健康,确保维修服务企业复工复产平稳有序,中国汽车维修行业协会与全国汽车维修标准化技术委员会合作,由中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会组织编写了《汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南》(图1),以供疫情防控期间各会员单位及相关企业参考使用。     

疫情全球蔓延考问中国汽车进出口

正眼下新冠肺炎疫情全球性蔓延,导致多国汽车产业停摆。尽管我国疫情已逐步稳定,车企陆续恢复生产;但在全球一体化大环境下,给我国汽车进出口业务蒙上阴影。一方面,进口车供应不足令车企无法正常运转;另一方面,海外消费疫情全球性蔓延需求下降令出口车企面临严峻挑战。     

关于新时期汽车消费政策调整的探讨

本文介绍了汽车消费政策调整的目标、意义及方式。以限制为主的消费政策是汽车市场扩大的重大障碍。实行积极的汽车消费政策，可有效促进需求的增长。文章强调了消费政策调整的必要性和迫切性。     

浅议"非典"对我国汽车工业的影响

"非典"时出现是突如其来的重大灾害,疫情的发生和蔓延已经给我国旅游、交通、贸易、对外交往和社会生活带来较大负面冲击.然而,"非典"疫情的发生和持续,会对中国汽车工业产生何种影响?它会不会导致汽车消费的萎缩?它对轿车业的拉动能持续多久?从目前一些经济机构和专家的判断来综合分析,笔者认为:"非典"对我国汽车工业带来的影响应该是暂时的、表面的,长远看不会影响我国汽车工业整体向好的趋势.     

明年刺激汽车消费政策何去何从

<正>汽车消费政策,既要发挥汽车消费对扩大全社会消费的拉动作用,满足汽车消费不断增长的需要;又要对汽车消费做一些引导,强化低碳环保意识,引导绿色消费,规范消费行为等,为发展循环经济,建设资源节约型、环境友好型社会发挥重要作用。     

创新流通体制机制 扩大全链条汽车消费

正日前,商务部在《2016年商务工作年终综述》中高度评价汽车在国民经济中的地位,并从新车流通、汽车平行进口试点、二手车流通、报废汽车回收拆解等领域分析汽车产业链的发展。"汽车是仅次于房地产的支柱性消费。"商务部在《2016年商务工作年终综述》中如是评价汽车在国民经济中的地位。商务部的"年终综述"称,他们在2016年"从汽车全生命周期的流通过程入手,加快推进汽车流通体制机制改革,推动扩大汽车消费,促进汽车流通行业健康发展"。     

2020年一季度汽车产销走势如何?疫情之下的“蝴蝶效应”将逐渐显现

正受春节放假影响,2020年1月汽车产销降幅较大。伴随疫情的"蝴蝶效应"逐渐显现,一季度后续两个月,供给端、消费端将会面临更大的压力,短期来看,汽车的生产和销售将受到巨大冲击,长期来看,或将影响未来全球汽车产业格局。     

美国汽车消费对扩大内需的促进作用分析

在美国，运输消费特别是公路运输消费在其国民经济中的作用不同寻常，如何有效地启动、维持和扩大国内包括汽车消费在内的运输消费，对维持美国经济的正常增长，具有十分重要的意义。在美国运输消费中，汽车消费是与运输相关的国内需求中的主体，其发展对美国运输消费乃至整个国内消费具有巨大的促进作用。本文分析了美国汽车消费在扩大美国内需方面的主要促进作用。     

政府引导经济型汽车消费的作用

汽车消费一直是一个争论的话题，政府也一直在通过政策工具进行引导。在最近正在制定中的政策的讨论中，明确提出了扩大汽车消费，鼓励私人汽车消费，鼓励经济型汽车消费，鼓励低排量、低油耗、低污染的经济型汽车的开发与生产。     

政策如何影响了汽车消费

2009年,在国际金融风暴的冲击下,中国政府将出台一系列拉动内需的政策,其中也包括促进汽车消费的政策。环境变了,消费政策有了,关键还要看汽车营销策略。一、政策对汽车消费结构的影响1月份,全国和北京的汽车销售达到了新的水平,但仅仅看销售量增长是不够的,还应当认真分析销售     

中国汽车消费环境研究

从汽车消费软、硬环境两方面入手，对影响中国汽车消费的道路、停车设施、车价、税费、汽车消费信贷、汽车租赁及维修等进行了深入的分析，并对如何改进进行了探讨。     

后疫情时期提升广州汽车制造业供应链稳定性对策研究

提升制造业供应链稳定性是习近平总书记在疫情期间多次强调的重要内容。自2006年以来,汽车制造业一直是广州第一支柱产业,是广州市政府计划到2021年打造的两大世界级先进制造业集群之一。在这次新冠疫情中,广州汽车制造业供应链受到了严重冲击,在疫情最严重的2月几近熔断。究其根本原因,主要在于广州汽车制造供应商缺乏核心技术且研发投入少、广东汽车制造业供应链不完整、广州日系汽车整车封闭式采购模式。后疫情时期提升广州汽车制造供应链的稳定性应以构建"国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进"的新发展格局思想为指导,支持广州汽车制造供应商加强核心技术研发和增加研发投入、联合周边城市稳定广州汽车制造供应链精准招商、支持广州民族汽车品牌整车企业发展。