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公交政府究竟补贴多少合适?公交企业的成本有哪些?怎样才能让企业_直微利生存?这是公交发展的核心问题之一 相似文献
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近年来,郑州市公共交通总公司(以下简称“郑州公交”)以“坚持发展、创造满意、服务乘客、奉献社会”为企业使命,围绕“创新管理、创优服务,努力打造优秀公交”,努力兑现公交企业在《郑州宣言》中对社会所做的庄严承诺。 相似文献
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“在国家没有公交优先的理念之前,银川的公交事业与当时周边几个省市相比是底子最差的。从2005年国家开始提倡“公交优先”以后,这些年,银川市政府对公交企业给予了大量的政策扶持和资金支持,使得银川的公交优先得到了较快的发展。公交优先发展到现在这个程度,企业最需要的就是一个长效机制,希望责任和义务、扶持政策和力度等都可以法制化、规范化。”贾捷兴说。 相似文献
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<正>为了合理引导深圳公交行业有序健康发展,有必要根据深圳社会经济的发展状况,充分考虑企业的合理收益、市民承受能力和方便换乘,理顺公共汽车、轨道交通、出租车的票价结构,建立比价合理、层次分明的深圳公交票价体系。一、深圳市公交票价体系存在的问题 相似文献
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公共关系学是一门综合性的应用科学,而公交是指城市范围内定线运营的公共汽车以及轨道交通、渡轮、索道等交通方式,也指从事该行业营运的主体单位。两者貌似毫无联系,实则不然。本文作者结合工作实际中的感触,谈谈公交企业如何搞好公共关系的些许感悟。公交属于公益性事业已是一个不争的事实,然而多数公交公司又是企业化经营,生存与发展依赖于市场经营,这就注定公交处于"市场化"与"公益性"的矛盾之中。在这种环境下,没有公关意识的公交企业很难成为一个"让政府放心、让百姓满意、让员工增收"的企业。所以说,公共关系已经成为现代企业 相似文献
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《城市公交规划与管理》2004,(2):28-30
青岛公交是一个社会性、公益性、服务性很强的企业,被授予青岛市“廉洁勤政先进单位”。本文想谈谈青岛公交领导班子,如何带领万名公交员工解放思想、干事创业、加快发展,使一个老国有企业焕发出勃勃生机的。 相似文献
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在国家发展"电动公交"的背景下,论文以杭州市为例,开展基于公交车司机、市民乘客、企业专家的运营调查。通过对调查结果的深入分析,指出电动公交发展现状及存在的问题,并结合乘客意愿,提出针对性建议,为今后的电动公交新建和改善,以及政策制定提供参考。 相似文献
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高永祥 《城市公交规划与管理》2004,(5):14-16
随着社会经济的飞速发展和城市化建设进程的加快,国有公交改革、发展步入快车道,经营规模不断扩大,原有的“金字塔”层级管理已日渐不能适应快速变化的市场环境,各地公交纷纷寻求应对“出路”,扁平化管理遂成为越来越多的公交企业首选的管理模式。然而,怎样科学理解扁平化管理?公交企业实行扁平化管理应具备哪些条件? 相似文献
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崔粉桃 《城市公交规划与管理》2004,(2):16-18
2002年以来,是宝鸡市公交公司历史上发展最快的两年。公司经理吕虎林团结和带领广大员工果断提出以“加快发展”为主题的经营思想,理顺工作思路,改革经营机制,初步走出了一条振兴企业,发展公交的新路子。两年来,宝鸡人民亲眼目睹了公交事业的巨大变化,并成为这一巨变过程中的主要见证者和受益人。目前,发展成为拥有职工1930名(离退休419名),公交车辆388辆,营运线路27条,线路总长度291.15公里,年客运量8000万人次,固定资产原值6300万元的公交企业,并初步形成了覆盖市区、连接周边乡镇的公交运营格局。 相似文献
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任明宁 《城市公交规划与管理》2004,(6):34-35
市场经济不断深入,城市客运市场面临的竞争和压力越来越大。公交在激烈的市场竞争中怎样才能保持优势,立于不败之地,通过实践和探索,南通公交总公司找到了答案,走上了一条适合企业发展的道路。这就是全面推行企文化建设,实施文化管理,培育公交特色的企业文化,提升公交在市场中的竞争力。 相似文献
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油价居高不下,即便有补贴也无法弥补公交企业的巨额亏损,为了找出路,7月初,南京市物价局、客管处、公交企业的相关负责人同去太原考察,酝酿上调南京公交票价. 相似文献
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与会代表建议分会要围绕各地公交企业普遍关心的公交公益性定位与市场化运作、公交票价形成机制、政府财政补贴办法等问题深入调查研究,向主管部委提出意见和建议,为推动城市优先发展公共交通做出更大的贡献2012年年末以来,国务院、交通运输部先后召开全国公共交通工作会议,并下发被称为史上最高扶持公交发展政策的国发"64号文"。去年刚刚成立的中 相似文献
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城市公共交通发展动力涵盖政府的主导作用、公交运营企业的主动力、公众的支持力以及营销传播的助动力等"四方力量",四方力量的协同推动城市公共交通系统快速发展。首先对城市公共交通发展的动力机制进行分析,研究快速发展面临的困境以及进行公共交通系统动力协调的必要性;然后提出强化政府主导作用的"4P"发展策略、激发公交运营企业主动力的品牌服务策略、拓展公众支持力的乘客关系管理策略、发挥营销传播助动力的促销策略等公共交通协同发展策略;由此增强公共交通竞争力,提高公交出行方式分担率,推动城市可持续发展。 相似文献
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定制公交作为多模式公共交通系统的重要组成部分,通过集合相似出行需求的个体,提供量身定制的公共交通出行服务。近年来,多地已有定制公交的有益探索,但“叫好却不叫座”,其中有定制公交本身功能属性的约束,也有企业发展策略和配套政策等方面的原因。本文基于问卷调查和乘客访谈,从需求侧和供给侧的角度总结了定制公交发展中存在的堵点,并为未来定制公交发展提出措施建议。 相似文献