让电子后视镜成为可能：豫兴电子打造CMS行业引领者

正在2020年6月11日举行的2020第2届汽车后视镜系统创新技术论坛上,作为论坛首位演讲嘉宾,上海豫兴电子创始人付红强总经理(以下简称"豫兴电子")分享了豫兴电子电子后视镜(CMS)4年研发经验。在他看来,随着新影像光学基础技术及汽车智能化的发展促使电子后视镜取代传统光学视镜成为可能。     

新型电子后视镜(CMS)摄像机探析

对于电子后视镜(CMS)而言,CMS生命周期图像质量的持续稳定至关重要。本文通过对CMS摄像机工况进行分析,重点介绍了双气室、减压、排气、止震CMS摄像机的设计。     

国内有企业可以生产电子视镜系统(CMS)

目前国内对电子后视镜的研发及应用均处在探索阶段,其应用作为对传统光学视镜的有益补充(辅助驾驶部件),或自动驾驶车辆的传感和控制部件。据了解,目前国内已有企业可以生产电子视镜系统(CMS)及相关产品,例如锐明技术、豫兴电子等企业,其生产的产品相比国外产品性价比较高。锐明技术是以人工智能为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商。     

河北：强化科技赋能 推进道路交通安全治理现代化

正2021年是河北省智慧交管三年建设的收官之年,各地抢抓工期、全力攻坚,积极打造数据驱动、人机协同、跨界融合、共创分享的智能化道路交通安全治理新模式。完善智能体系融合共享数据强化实战应用完善智能感知体系。持续完善感知设备部署点位、密度、类型和功能,全部标注、挂图作战,做到无盲区、全覆盖。城市道路加强AR智能摄像机和具备夜间识别、边缘计算等功能的感知设备建设;高速公路加强智能卡口、     

捷源绿能科技(上海)有限公司

捷源绿能科技(上海)有限公司于2010年创立,是专业从事新能源汽车动力系统产品的开发与制造的技术型企业,为全球新能源汽车动力系统技术的领先者.捷源绿能科技(上海)有限公司总部(创立于2007年)和主要研发中心坐落于美国硅谷,在上海有制造工厂及自动化设计中心,在台湾有研发中心,主要产品包括电池系统、电动汽车整车控制系统以及电动汽车充电装置.     

河北：坚持创新发展 强化科技赋能 不断推进道路交通安全治理现代化

正2020年,河北省道路交通安全形势平稳向好;2021年,坚持综合治理,深化源头隐患排查治理,强化公路安全风险防控,补齐农村交通安全短板,强化城市交通秩序管理,全力以赴维护道路交通安全形势稳定。坚持创新发展,强化科技赋能、法治保障和基础提升,不断推进道路交通安全治理现代化。坚持协同联动,健全交安组织实体运行、责任落实、考核奖惩等制度机制,努力形成政府领导、部门联动、社会参与、齐抓共管的道路交通安全工作格局,打造共建共治共享道路交通安全共同体。     

广东：协同共治 科技赋能 坚持“三个持续减少，一个坚决防止”目标

正2021年3月11日,广东省系统防范化解道路交通安全风险工作动员会上公布的《系统防范化解道路交通安全风险工作方案》(简称《工作方案》)中,提出了三个坚持减少,一个坚决防止的目标,即:道路交通事故起数、死亡人数和较大道路交通事故持续减少,坚决防止重特大道路交通事故。     

协作创新 为行业高质量发展赋能——中国自行车协会九届二次理事(常务理事)会在南京召开

<正>2019年6月25日—26日,中国自行车协会九届二次理事(常务理事)会在南京召开,江苏省自行车电动车协会陆金龙理事长主持了会议。大会首先由中国自行车协会(下简称为中自协)副理事长兼秘书长郭文玉作了九届二次理事会工作报告。换届一年来,中自协秉承务实、稳进的工作基调,贯彻和落实五业战略,围绕共享单车对自行车的影响、新国标和CCC认证实施对电动自行车的影响,以及复杂多变的贸易形势等焦点问题,主要开展了行业深度大调研、积极反映行业诉求、全力维护行     

城市出行无障碍领域的科技应用及对策建议——以北京MaaS(出行即服务)无障碍出行服务为例

当前数字创新已成为促进经济社会发展、改善民生的重要力量,但残疾人群体却往往因身体缺陷难以获得数字化技术带来的福利,逐渐形成了“数字鸿沟”。为打破这一困境,应加强信息无障碍在政策和法律层面的支持,并针对不同残疾人群体面临的主要困境,加强无障碍领域相关科技应用。本文以北京Maa S(出行即服务)无障碍出行服务为例,论述无障碍科技的使用可以在一定程度上助力残疾群体在特定场景(如交通出行)缓解焦虑、提升幸福感,减轻城市不平等并改善信息障碍。此外,本文针对目前无障碍科技的应用的局限性提出了相应的对策建议,旨在推进无障碍智慧城市建设。