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现代交通运输业是由铁路、公路、水路、航空和管道五种主要运输方式组成的。每一种运输方式有其特定的运输路线和运输工具,形成了各自的技术运营特点、经济性能和使用范围。各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、联接贯通、布局合理的交通运输综合体,是生产力发展到一定阶段的产物。结合青海交通运输业现状,对发展综合运输提升交通"三个服务"能力提出了十个方面的措施建议。 相似文献
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5月31日,"道路运输企业信息、技术巡讲活动"全国启动仪式在北京新世纪日航饭店举行,中外运集团、北京银建运输公司、北京邮政公司等道路运输企业的负责人参加活动,中国道路运输协会高丰副秘书长为活动致开幕词。本次巡讲活动由北京中德安驾科技发展有限公司(简称"中德安驾")携手斯堪尼亚(中国)汽车销售有限公司(简称"斯堪尼亚")举办,以道路运输安全为主题,将在北京、上海、福州、厦门、广州、深圳、温州七个城市巡讲,向广大运输企 相似文献
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本文通过对内河船舶运输尤其是危险品运输的特点,介绍采用卫星定位技术研究开发"船舶动态安全监控系统",以实现对船舶运输的安全管理,并说明了此项技术在船舶运输安全监控领域应用的可行性。 相似文献
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"十二五"及未来较长时期,国际经济发展环境将发生较大变化,这将使未来我国的客货运输需求特征发生较大变化,不仅反映在运输需求规模上,更反映在运输需求结构的变化中。 相似文献
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道路运输业是服务范围最广,承担运量最大、运输组织最为灵活、运输产品最为多样的运输服务业,对GDP的直接贡献率达到2.1%。建设打基础,运输出效益。运输要以建设为依托,建设要以运输为归宿。高质量、高效率和安全的运输服务,是交通部门服务社会的终端产品。新时期发展道路运输,就是要立足于发挥道路运输在综合运输体系中的比较优势,选择适合道路运输自身经济技术特点的发展领域和发展特点,推进道路运输与其他综合运输方式的良性互动。道路运输发展中的主要矛盾,已由供给不足转为运输效率、服务质量不高,与社会不断增长的高品质运输需求不相适应。这些问题,归结起来原因是发展方式粗放和管理水平不高。2006年,道路运输领域基本实现了国务院确定的"本届政府任期内,道路交通事故由高发到遏制直至逐年下降的目标"。在道路运输系统中,挂靠经营与美国"零而不乱,散而有序"的运输组织方式相近,但弊端在于企业对挂靠经营者索取的只是利益而没有责任,这是需要纠正的。 相似文献
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中国交通运输协会会长钱永昌在7月18日的"2007中美物流会议"上说:"运输与物流业是中美巨大贸易量的承载体和推进器,随着中美贸易的快速增长,中美运输与物流领域的紧密协作更显重要。本次会议将促进中国企业学习和掌握现代物流的理念和 相似文献
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2007年10月,交通部提出了"要保证70%以上的客货运附加费用于道路运输发展,并积极争取财政投入,多渠道筹集社会资金。在资金使用上,重点投放在道路运输站场、农村客运、道路运输信息化建设、运输安全管理和应急运输保障上。"因此,目前乃至今后一段时间内,进一步增加汽车客运站数量,提高建设质量和效率,完善汽车客运站功能,优化汽车客运站布局,这将成 相似文献
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正"通过不同运输方式间的一体高效衔接,实现旅客的畅捷出行和便捷换乘,联程运输将不仅改善公众的出行体验,还将提高综合运输的组合效率和综合效益。"当前,我国旅客联程运输发展尚处于起步阶段,联运设施不完善、信息资源不共享、运营规则不衔接、法规标准不适应、联运服务不规范等问题还比较突出,与公众的出行期待仍存在较大差距。 相似文献
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1政策发展目标
2001～2015年是实现我国交通发展"三步走"战略目标承前启后的关键历史时期.根据交通运输发展的一般规律,我国全社会客货运量将会继续增长,道路运输在综合运输体系中将继续保持主导地位. 相似文献