5月内燃机行业市场经济运行综述

正5月,在国家一系列利好政策的拉动下企业加快了复工复产复市的步伐,受汽车、工程机械等终端产品产销加速恢复形势向好的影响,内燃机当月销量延续了上月的同比增长,累计销量降幅继续收窄。据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据,按可比口径,5月销量391.38万台,同比增长6.09%,环比下降3.66%;1-5月累计销量1 545.58万台,同比下降17.94%,较上月降幅收窄5.94百分点。环比看,有增有减,乘用车用、     

4月内燃机行业市场经济运行综述

正随着国内疫情防控形势逐渐好转及行业复工达产率的提升,2020年4月全国内燃机销量恢复至常年水平,同比环比增长,累计销量下降幅度较上月收窄。据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据,按可比口径,4月销量405.96万台,同比增长3.16%,环比增长21.15%;1-4月累计销量1152.79万台,同比下降23.88%,较上月降幅收窄9.51百分点。从环比看,各类均为增长,特别是占比大的乘用车用、商用车用内燃机增长达49%和30%;从同比看,商用车用、工程机械用、农业机械用内燃机出现强力反弹,增幅达23%～35%;从累计同比     

受整车表现不佳影响：2019年前10月内燃机销量仍呈负增态势

<正>根据中国内燃机工业协会发布的中国内燃机工业销售月报数据,2019年10月,全国内燃机当月环比下降,与上年同月比小幅增长;其中柴油机环比小幅下降、同比保持增长;汽油机环比下降,同比小幅增长。1-10月,内燃机销量同比较上月比变化不明显,降幅略有收窄,仍延续了2018年2月     

2019年前3季度内燃机行业仍延续负增长态势

<正>根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据,2019年9月,全国内燃机当月销量环比较大幅度增长,与上年同月比基本持平;其中柴油机表现突出,环比、同比均增长,且环比增幅超20%,汽油机环比增长,同比基本持平。1-9月,内燃机销量同比降幅较上月有所收窄,但仍延续了2018年2月以来负增长的态势,其中柴油机、汽油机销量降幅均略有收窄。究其原因,主要是:9月是终端市场传统旺季,汽车、工程机械、农机、摩托车市场均表现较好,环比呈现较大增长;但与同期相比,销量低于2018年同期水平。1-9月销量仍呈负增长态势。贸易摩擦的影响延续,行业经济下行的风险依然存在,行业经济总体保持基本平稳运行状态。     

1—3月,我国商用车销售108.3万辆

正1-3月,我国商用车销售108.3万辆据中国汽车工业协会统计,2018年1-3月,我国汽车产销702.22万辆和718.27万辆,产量同比下降1.36%,降幅比1-2月收窄1.45百分点,销量增长2.79%,增速比1-2月提升1.07百分点。其中乘用车产销596.89万辆和610万辆,产量同比下降2.27%,销量增长2.56%;商用车产销105.3万辆和108.3万辆,同比增长4.08%和4.06%。     

11月内燃机销量总体好于10月，继续保持回暖态势

<正>根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据,11月,全国内燃机销量总体好于10月,继续保持回暖态势,当月环比、同比均增长11%;其中柴油机、汽油机环比增速超过16%、同比增速超过11%。1-11月,内燃机销量降幅继续收窄,由-11.29%回升到-9.23%,仍在负增长状态运行。究     

9月重卡销量同比增长7.5%

<正>9月,汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,比上年同期分别下降6.2%和5.2%,1～9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,产销量降幅比1～8月分别收窄0.7个百分点。9月货车销量比上年同期增长3.3%,其中重型货车销量同比增长7.5%,增加0.6万辆;中型货车销量同比下降14.7%,减少0.2万辆。9月份,国内重卡销量前五的企业依次是:一汽解放(2.05万辆)、东     

1月～4月经济效益情况

正1月～4月,摩托车生产企业完成工业总产值242.89亿元,同比下降13.43%,降幅比1月～3月收窄5.91个百分点;完成工业销售产值252.50亿元,同比下降9.68%,降幅比1月～3月收窄7.57个百分点;完成工业增加值46.47亿元,同比下降4.97%,降幅比1月～3月收窄9.51个百分点。     

数据

<正>29.17万辆据中国汽车工业协会统计,2015年6月,我国商用车生产26.34万辆,环比下降8.31%,同比增长2.88%;销售29.17万辆,环比下降0.97%,同比增长3.53%。其中,客车产销5.42万辆和5.09万辆,环比增长14.03%和1.25%,产量同比增长5.23%,销量下降2.66%。货车产销20.92万辆和24.08万辆,环比下降12.74%和1.42%,同比增长2.28%和4.94%。1-6月,商用车产销176.72万辆和175.47万辆,同比下降14.86%和14.41%,降幅比上年同期明显加大,但与前5月相比,降幅继续收窄。     

政策信息

<正>1~7月柴油机市场回暖汽油机小幅下调中国内燃机工业协会发布的信息显示,2014年7月全国内燃机完成销量475.35万台,同比下降3.08%,丨一7月11"完成销量 3563.17万台,同比下降0.65%;7月完成14854万千蚝,同比增加2.44%,1~7月累计完成118978万千瓦,同比增长丨0.50%。柴油机市场略有回暖,汽油机市场小幅下调,总体继续农现稳中略有下降态势。分燃料类型来看,柴油机1~7月累计销铖484.18万台,同比下降7.17%;汽油机1~7月累计销量:3077.88万台,同比增长0.47%。     

4月内燃机市场表现与整车同步:柴油机小降,汽油机大降

<正>根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据,2019年4月全国内燃机销量环比呈较快下降,柴油机下降比较明显;与上年同期相比,柴油机小幅下降,汽油机大幅下降。销量总体概述2019年1-4月,内燃机销量延续下降趋势,柴油机销量小幅下滑,汽油机降幅明显。由于受年初刺激政策没有具体落实,国Ⅴ向国Ⅵ的切换,消费者持币待购的心理等因素影响,中国车市持续下滑,汽油机销量受到较大影响;第1季度中表现较好的商用车及工程机械也出现了小幅下滑现象,柴油机市场也裸游下滑。     

新闻

正2018年一季度汽车销量微增2.79%新能源汽车持续走高2018年一季度,我国汽车产销量分别达到702.22万辆和718.27万辆,其中,产量同比下降1.36%,降幅较2018年1-2月收窄1.45个百分点,而销量则增长2.79%,增速比1-2月提升1.07个百分点。中汽协会副秘书长师建华表示,"2018年一季度我国汽车销量走势与往年吻合,这也说明我国汽车市场正处于稳定增长状态。"乘用车方面,2018年一季度,国内乘用车共销售610万辆,同比增长     

商用车市场要动真格的了

<正>"期中考试"刚刚结束,权威数据显示,今年上半年,我国汽车产销数据不乐观,持续下滑的商用车继续"灰头土脸"。1~6月,商用车产销176.72万辆和175.47万辆,同比下降14.86%和14.41%,降幅同比明显加大,但环比继续收窄。其中,重卡降幅一直居高不下,1~6月,重卡市场累计销售29.22万辆,同比下降32%,比1~5月33%的累计降幅略有缩窄。实际上,自今年1月份以来,重卡每个月的销量降幅都是两位数,1月份下降22%,2月份下降50%,3月份下降30%,4月份下降33%,5月份下降30%,6月份下降26%。     

牵引车销量破50万辆创新高,解放领跑、北奔领涨——2021上半年牵引车市场特点总结分析

中汽协数据显示,作为重卡市场最大细分市场的牵引车市场在2021年6月销售8.15万辆,同比下降5%,较5月降幅(-9%)收窄近4百分点,演绎了2021年以来单月销量的"3连降";2021上半年牵引车销售53.08万辆,创历史同期新高,同比增长23%,比2021年1—5月30%的增幅收窄了7个百分点,增长势头减缓。那么2021上半年牵引车市场有哪些特点?下面进行简要总结分析。     

10月:卡车艰难 客车回落专车入冬 普卸过冬

2014年10月,我国商用车市场延续下滑态势,同比降幅比9月略微收窄,其中:卡车同比降幅略微收窄,客车同比增幅明显收窄,细分车型少见喜色.改装车市场,专用汽车同比明显下滑;普通自卸车大幅下滑;半挂车增幅比9月扩大,保持良好态势. 10月商用车同比降幅比9月收窄,但累计降幅继续扩大 据中汽协统计,2014年10月,我国汽车销售198.72万辆,环比增长0.2％,同比增长2.8％;1-10月,我国汽车销售1 898.81万辆,同比增长6.6％,增速比上年同期下降6.9百分点.     

车市些微回暖 下行压力依旧 8月汽车市场分析

<正>8月,厂家汽车产销156.97万辆、166.45万辆。其中乘用车134.16万辆、141.85万辆。1~8月,汽车累计产销1518.24万辆、1501.72万辆,产量微跌0.24%、销量持平。其中乘用车1297.06万辆、1278.21万辆,下滑至微增状态,分别微增2.44%、2.59%。由于不少厂家一线继续休假,实施减产压产措施,终端促销,强去库存。8月销量虽有下降,但降幅收窄,汽车(总体)较上月收窄4.14个点,乘用车收窄3.19个点;1~8月市场销售增速依然回落,但同比     

新闻·数据

<正>3月份摩托车工业产销情况简析3月,摩托车产销同比继续下降,当月产销量为2007年以来同期新低;一季度,全行业累计完成产销494.26万辆和500.65万辆,同比降幅比1月~2月略有扩大。3月,全行业完成摩托车产销181.81万辆和183.71万辆,环比增长31.19%和31.75%,同比下降9.22%和9.85%,产销量为2007年以来同期新低。其中:二轮摩托车产销160.21.万辆和162.23万辆,环比增长29.32%和30.34%,同比下降9.36%和10.21%;三轮摩托车产销21.61万辆和21.48万辆,环比增长46.96%和43.47%,同比下降8.15%和7%。2014年一季度,全行业完成产销494.26万辆和500.65万辆,同比下降8.03%和9.43%,降幅比1~2月扩大0.73和0.23个百分点。其中:二轮摩托车产销441.86万辆和448.84万辆,同比下降8.35%和9.85%,降幅扩大0.61和0.19个百分点;三轮摩托车产销52.40万辆和51.81万辆,同比下降5.24%和5.58%,降幅扩大2.12和0.99个百分点。一季度,全行业摩托车产销率为101.29%,比上年同期下降1.57个百分点。3月末,全行业企业库存为62.67万辆,同比下降9.13%。(摩信)     

全国客车2019上半年统计数据分析

正据中国汽车工业协会对商用车(客车部分)生产企业报送的数据统计分析,2019年6月,客车市场表现明显好于上月,销量环比大幅增长,同比也结束下降呈小幅增长。1-6月,客车销量呈小幅下降,降幅比1-5月有所收窄。总体市场分析:存量消化,上半年客车销大于产2019年6月,客车销售4.15万辆,环比增长22.63%,同比增长2.59%,产销率为105.75%,     

2022上半年重卡市场特点：销量创新低重汽夺冠，新能源大涨出口给力

<正>根据最新公开数据,2022年6月重卡销量5.3万辆,环比5月增长8%,有回暖迹象;同比(2021年同期15.77万辆)下降66%,销量及同比增幅仍处于近年同期最低点。1-6月,重卡销量37.8万辆,同比(2021年同期104.5万辆)下降64%,比1-5月63.4%的降幅扩大近0.6百分点,可见2022年重卡市场的“年中考试”交出的成绩并不理想。     

2005年1季度重型载货车及专用车进口情况分析

2005年1季度我国进口汽车市场骤然降温,其中1-2月大幅下滑,进口量同比下降56.05%,3月后开始有所回升,3月进口汽车总计1万1 052辆,较2月增长86.47%,较2004年同期下降30.28%.1季度进口汽车累计2万5 253辆,较2004年同期下降47.57%.