资讯驿站

九州纵览综合信息国家三部委推进农村公路管养体制改革日前,交通部、国家发改委和财政部联合下发《关于进一步做好农村公路管理养护体制改革的通知》(简称《通知》),明确提出完善以县为主的农村公路管养体系,建立稳定的农村公路养护资金筹集渠道,不断加大公共财政的支持力度,并     

农村公路桥梁养护与管理机制研究

农村公路桥梁是农村公路的重要组成部分,桥梁的养护质量与交通安全及区域经济发展密切相关。本文从湖北随县的一次危桥检查出发,对农村公路桥梁的养护管理现状进行分析,提出农村公路桥梁在养护与管理中存在的问题,并分析问题产生的原因,从完善管养模式及责任体系、拓宽筹资渠道、建立管养考核机制及提高管养人员的技能水平等方面提出农村公路桥梁管养创新发展的方式方法。     

信息园地

<正>1省交通运输厅大力推动我省农村公路建设跃上新台阶2014年,根据青海省委、省政府确定的目标,省交通运输厅精心组织,强化管理,以乡(镇)、行政村通沥青(水泥)路为重点,利用"高原美丽乡村"和"美丽城镇"建设契机,深入推进游牧民定居工程和异地扶贫搬迁项目配套道路工程,下大力气推动全省农村公路建设跃上新台阶。对规划内7个县安排农村公路建设投     

农村公路管理养护可持续发展之路探究

文章分析了农村公路管理养护中存在的主要问题,提出了创新监管体系、实行管养分离、培养全民爱路护路的意识、建立稳定长效的管养资金筹措渠道及提升管养人员的职业技术能力等促进农村公路管理养护可持续发展的具体做法。     

青海省农村公路养护与管理的对策建议

通过对养护管理资金及存在问题的分析,根据养护管理资金供给形势,分别从保证稳定充足资金来源、广开养护资金渠道、健全标准规范体系、完善养护运行机制、全面推行预防性养护、提高管养科技含量六方面提出对策建议,以确保农村公路养护管理健康可持续发展.     

农村公路工程预防性养护应用要点分析

为了控制农村公路的病害,降低农村公路养护成本,以龙里县为例,分析农村公路工程预防性养护应用中存在的问题,提出农村公路工程预防性养护应用管理措施,以期为同类型养护施工提供参考。     

长夜尽灯火明开启新征程

党的十八大以来,交通运输部制定交通扶贫规划,把贫困地区、革命老区、民族地区、边疆地区共1177个县(区、市)全部纳入支持范围,坚持"扶贫项目优先安排、扶贫资金优先保障、扶贫工作优先对接、扶贫措施优先落实",以超常规的举措和力度,推进贫困地区加快建设"外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷"的交通运输网络,大力提升城乡客货运输服务水平,健全农村公路管养体制机制.到2020年,贫困地区将实现国家高速公路主线基本贯通,具备条件的县城通二级及以上公路,具备条件的建制村通硬化路、通客车,为脱贫攻坚和全面建成小康社会提供坚实有力的交通运输保障.     

宁夏普通国省干线公路养护管理问题与对策研究

为了解决管养事权尚不明晰、管养制度尚不完善、设施布局尚不完善、管养能力尚不突出等问题,助力宁夏普通国省干线公路养护管理高质量发展,通过分析宁夏普通国省干线公路养护管理工作存在的问题,并结合国家及自治区要求,详述相关发展对策,以供相关工作人员参考。     

浙江金华:让"三农"奔走在幸福的"四好农村路"上

浙江金华东阳"四好农村路"建设发展呈现三大特色:一是全域以"两圈一环"为布局,投入巨资进行农村公路迭代升级;二是全面建立了县、乡、村三级"红色路长制",乡村道路全面纳入精细化管养;三是推行具有东阳特色的"一镇一路"示范路建设.结合东阳"自然风景、科创产业、生态富民、历史人文"四大美丽经济交通走廊建设,探索创新农村物流服务模式,搭建"四好农村路农村物流服务网点",进一步完善物流服务网络,打通农村物流"最后一站",实现农产品进城、工业品下乡"物畅其流".     

国省干线公路养护管理中的问题及对策

为更好地解决现阶段我国国省干线公路养护管理中的资金匮乏、管养不分、管理机制不够完善等问题,主要对公路养护管理特点进行研究,进一步明确公路养护管理的原则,并提出提升国省干线公路养护管理水平的重要对策,以期为相关人员提供参考,全方面提高公路的养护管理质量。     

我国农村公路养护管理体制改革刍议

近几年,我国农村公路建设取得了历史性进展,到2003年底,全国农村公路已达到256万公里(包括县道、乡道和村道)。随着农村公路建设步伐的加快,养护机制与养护资金的问题日益凸现。目前,我国农村公路管理养护体制存在着许多不尽完善之处,已不能适应农村公路快速发展的要求。一、农村公路养护管理体制存在的问题1.农村公路与国省干道养护管理体系相割裂,制度化和规范化程度低按照我国现行的公路养护管理体制,国道和省道的管理养护职能主要由各省交通主管部门下属的公路管理机构执行。公路管理机构大多实行垂直管理的体制,一般分省公路局、地市公…     

建立农村公路养建管新机制全面加快广西农村公路建设步伐——广西壮族自治区公路管理局

建设社会主义新农村是党中央、国务院根据我国经济社会发展的阶段特点，为解决“三农”问题而做出的一项重大决策，加快农村公路建设是建设社会王义新农村战略任务的重要组成部分，是新时期党中央、国务院部署的一项重要政治任务，更是今后交通工作的重中之重。多年来，广西各级交通主管部门高度重视和支持农村公路工作，形成了区、市、县三级齐抓共管、密切合作的良好局面，为全面推进农村公路建设，推动农村公路管理养护体制改革，做了大量卓有成效的工作。一、“十五”农村公路建设养护工作回顺“十五”期间是广西农村公路发展最快最好的…     

农村公路养护技术探究(门源回族自治县农村公路养护队门源810300)

随着我国逐年增加的农村公路建设,也随之增加了通车里程,并极大的改善了行车条件,为农民群众出行提供了便利,加快了经济的发展。为了使农村公路应用服务寿命进一步延长,深入研究农村公路养护技术,并做好定期防护工作非常关键。一直以来,因为缺乏养护资金,许多已经建成的农村公路缺乏必要的管理和维修养护,因此具有非常突出的失管失养问题,极大的影响了农民群众的日常出行以及运输交流。本文首先分析了加强农村公路预防性养护措施的意义,剖析了农村公路养护中存在的问题;最后,提出了完善农村公路养护管理的相关建议,以期提升农村公路养护建设水平,提高使用效益。     

盘点"十五"——广西普通干线公路"十五"发展成就回顾

作为直接为地方经济和人民群众提供运输服务的窗口行业,公路,正在努力打造和谐平安,畅通快捷的通行环境,同时也在进一步提高管理和服务水平,建立协调发展的负责行业。“十五”期间,广西公路人进行了不懈的努力,创造了不平凡的业绩。公路建设开始步入大规模快速发展时期 “十五”期间,广西公路建设可以用“多、快、好、省”来概括,即：新开工项目多和竣工投产项目多、建设速度快、工程质量好、投资少。共完成路网建设项目1130个,建设里程6500公里。农村公路建设完成投资75．8亿元,为“九五”2．06倍,规模之大前所未有。通乡油路建设共安排221个乡镇,改造里程3294.3公里；通乡等外路改造拭安排279个乡镇,改造里程4678.45公里；实现了92．71％乡镇通等级公路；221个乡镇解决了通油路问题,实现了86．49％的乡镇通油路；746个行政村新修通了公路,实现了90．89％的行政村通公路。 一是公路网络向纵深发展。——初步形成了以南宁为中心,向各地市辐射,连接大通道的干线公路网络。 ——先后完成了交通部西部通县油路广西14个建设项目、边境公路建设大会战、东兰,巴马、凤山三县交通基础设施建设大会战,全面启动了百色革命老区农村公路建设,极大地改善了经济落后的大石山区,边境地区、革命老区和少数民族地区的路网结构．从而整体上提升了广西公路网结构。 二是公路里程和公路质量大幅提高。至2005年底,广西新增公路里程8394公里,新增39个县通二级公路,全区通二级公路的县达到77个,全区公路总里程为61985公里。公路养护得到全面加强,截止2005年底,专业管养公路全部路线好路率为77.67％,国省干线公路好路率为83．96％。地方公路重保路线好路率82.04％,县道公路好路率62.76％,比“九五”期末增长19.13％；乡道晴雨通车率98．07％。公路养护水平和养护技术显著提高 一是公路养护机械化水平不断提高,养护管理信息化进程得到有力推进。“十五”期间,根据“畅、洁、绿、美”的养护要求,按照公路等级,路面类型,本着满足养护设备“实用性、先进性、环保性”等指标需要,共投入9600万元配置了高效低耗,性价比较高的设备。在桂西公路管理局试点,研究开发了公路养护信息管理系统,初步实现养护管理信息资源化、传输网络化。 二是全区水泥砼路面养护及改造技术有了新的突破,树立超前养护理念,对一些重要路段制定了超前养护方案,将公路病害消灭在萌芽状态。通过对2002年立项实施的水泥砼路面进行养护与维修技术课题研究,主要解决了砼板底脱空检测、压浆材料配比、压浆质量、加铺沥青面层等问题、大大改善了     

创新发展中的广西桂西公路管理局

广西桂西公路管理局隶属广西壮族自治区公路管理局,从事专业公路养护、管理、建设及交通规费征管等工作,属正处级事业单位。现管养南宁市和崇左市辖区内的5条国道、12条省道、104条县道公路,总里程4226.378公里,占广西管养的国、省、县道公路总里程的四分之一,居全区第一位。所管养的大部分线路是大西南出海通道的重要组成部分,也是我国进入东盟各国的重要陆路通道。广西桂西公路管理局下辖16个县(市)公路局、16个公路公安派出所和路政大队、南宁交通征费稽查处,代管9个二级公路收费站。全局现有在职职工2488人,具有工程、会计、经济、机械…     

农村公路综合管理信息平台建设研究与探讨

本文针对农村公路主管部门日常管理工作的实际需求,以加强信息采集、管理以及整合应用为导向,对农村公路综合管理信息平台建设进行了研究与探讨,该平台为提高交通运输主管部门农村公路管理的信息化水平提供了有力的技术手段,有良好的推广应用前景。     

农村公路管理养护的"枣庄模式"

自2002年底以来,政府出台政策,加大对农村公路建设的投入,启动了中国历史上规模最大的农村公路建设,农村公路管理养护随之提上议事日程. 山东省枣庄市在其辖区薛城区首先实施了农村公路管理养护体制改革试点工作.2007年12月,枣庄市政府出台了<关于农村公路管理养护体制改革的实施意见>,做到了政府主导,资金、人员、责任、考核、奖惩"五个落实",形成了农村公路管理养护的常态化、规范化,"枣庄模式"应运而生.     

道路养护顾“面子”,更要重“里子”

正从道路养护标准化作业单元和道路快速冷补料应用,到桥梁整体置换、不中断交通快速桥梁支座,以及多维道路管理与服务信息化平台建设等技术形成体系,近年来,北京市政路桥养护集团在深耕科技创新"惊喜不断",为全国道路养护行业提供了国内领先且具备自主知识产权的道路设施管养信息化整体解决方案。"城市的面子和里子,都需要智慧管理。"北京市政路桥管理养护集团十九处研发部张松部长这样说。多维数据,一个平台,     

基于BIM+GIS技术的公路养护管理模式研究

针对山东省国省干线公路养护管理的特点,结合济宁市泗水公路养护工作的实际情况,以实现公路养护的智能化和智慧化管理为目标,推进BIM+GIS等智能化信息技术在公路日常养护管理的应用。将公路养护管理数据与BIM建造信息模型（Building Information Modeling）、GIS地理信息系统（Geographic Information System）智能化衔接,融合公路养护基础数据,以及公路养护施工的进度、质量、安全、人员、材料、机械等各类业务数据,实现公路养护资料的在线流转、签审,公路养护资料的无纸化和信息化管理,准确地掌握公路养护管理实时状况,及时处置公路安全隐患,创建“畅、安、舒、美”的山东公路,将公路养护管理的过程以一张图的方式进行可视化、全方位展示,为我国公路养护管理的现代化提供参考。     

贫困地区农村公路水泥混凝土路面施工技术质量管理

进入"十二五"以来,西部贫困地区大量实施农村公路改造、通乡油路和通村公路路面硬化工程,结合贫困地区农村公路建设的特点,对农村公路水泥混凝土路面施工技术质量管理要求作一论述,可为同行提供参考与借鉴。