北斗全球组网 人类进入中国版GPS时代

正在5月23日举行的第八届中国卫星导航学术年会上,中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其透露,我国已全面启动北斗系统第三步建设,即北斗三号系统,今年下半年发射6—8颗全球组网卫星。这意味着,从今年下半年开始,中国北斗卫星将正式开始全球组网,拉开北斗系统面向全球服务的帷幕。2018年前后,还将上演井喷式发射18颗北斗卫星的磅礴大戏。冉承其说,这将率先为"一带一路"沿线国家提供基本服务,直到2020年我国建成世界一流的全球卫星导航系统,最终形成全球服务能力。     

GPS导航仪误区详解

误区1:导航就是GPS,GPS就是导航这是目前很多人脑中存在的一个误区,严格的讲这句话只说对了一半。在全球导航领域中,目前有4个体系存在,分别为中国的"北斗";俄罗斯的"格罗纳斯";欧盟的"伽利略"和美国的"GPS",这四个体系都可以被称之为导航。2001年美国全面开放了GPS系统民用,使其成为了国际性导航系     

北斗卫星测速精度达0.2m/s 驾车超速将难逃卫星“天眼”

车载导航装置不仅能为汽车指引方向,还能测定实时车速,提供车位信息、商业资讯,成为汽车的＂智能管家＂,这些功能将在国产北斗导航卫星系统的支持下很快实现。2010上海国际智能交通与导航产业科技发展论坛于9月1日在沪开幕,中国卫星导航系统专项管理办公室主任冉承其介绍了北斗导航卫星系统的发展蓝图,北斗系统将于2012年覆盖亚太地区。     

哈啰最新款助力车“小羊驼”亮相，开启人车交互新时代

正2020年3月24日,哈啰单车对外发布了一款名为"云起"的助力电单车。这是其发布的第五代助力车,具有语音交互功能,搭载北斗高精度导航定位芯片,也是目前共享助力车行业内首款支持北斗定位的新车。这款代号"云起"的新车因从后往前看,车座形似羊驼后背,车把形如羊驼的耳朵,又昵称为"小羊驼"。     

基于北斗卫星导航系统的汽车智能限速系统的研究

目前关于北斗导航的研究已成为一个热点主题。文章阐述的基于北斗的汽车智能限速系统打破了传统汽车限速系统的局限,通过北斗导航获取汽车定位信息和道路限速信息,车速传感器获取车速信息,不仅做到了根据道路限速对车辆速度的限制,并且能够依据两车的定位信息控制车距,实现了在控制汽车速度的同时有效地防止追尾事故的发生。     

交通运输部：超660万辆道路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆安装北斗系统

正2020年6月23日,交通运输部新闻发言人孙文剑表示,全国已有超660万辆道路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆、1 356艘部系统公务船舶、8 600座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、300架通用航空器应用了北斗系统。在首架运输航空器上也安装使用了北斗系统,实现零的突破。据报道,2020年6月23日是个值得纪念的日子,这一天上午,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭,成功发射北斗系统第55颗导航卫星,     

“北斗”:服务产业联盟,圆校车安全梦

近年来频发的校车事故引发了社会各界对校车安全的关注,为保障中小学生路途安全,遏制校车意外事故,2013年5月22日,全国校车安全北斗服务产业联盟筹备大会在北京国家会议中心举行,产业联盟将加快构建校车安全北斗服务产业链,全面推动校车安全北斗服务产业进一步发展,为国内的校车安全圆梦. 筹建产业联盟,为校车保驾护航 全国校车安全北斗服务产业联盟是由国内交通运输、教育设备仪器、汽车制造、运营服务及北斗卫星导航相关的院所、企业、单位共同发起筹建.产业联盟以基于北斗卫星导航系统的北斗校车安全服务平台为依托,致力于推动校车生产、运行与卫星高精度定位和导航等功能相结合,增强校车运行安全.在联盟筹备大会上,与会领导、专家和企业代表分别从我国校车运营现状、存在问题、产业技术发展趋势等方面进行了讨论,充分肯定了北斗校车安全服务平台开发、测试、试运营效果,并介绍了下一阶段发展目标.     

公路危险品运输数字化群检测系统设计

针对公路危化品运输不能实时监测危化品状态的问题,设计了基于AI视觉技术的公路危化品运输数字化群监测和故障预测系统。该系统通过图像仪表数据采集器、数据监测分析、北斗导航定位等技术,实时获取危化品所处环境的温度、压力、湿度、振动、有毒有害气体等各种状态信息,并预测事故与定位跟踪,实现危化品在运输过程中的智能化、全程化监测。     

北斗:大国重器

正北斗卫星导航系统是我国正在实施的自主研发、独立运行的全球卫星导航系统。我们都知道,无论是在生产劳动、社会交往、旅游出行,还是在贸易往来、商业发展以及军事行动中都离不开定位导航,同时它们也是导航技术发展和进步的推动力。航海时代、航空时代乃至航天时代的陆续开启与演进,更是催生、带动了导航技术与导航产业的革命。此前,美国的GPS在导航领域一枝独秀,它建设最早,技术最为成熟,应用也最为广泛。而现在,世界卫星导航的格局已然演变,中国"北斗"(BDS)与GPS、俄罗斯"格洛     

北斗车联网认证工作会议在京召开

正7月31日,由北斗车联网认证联盟主办、中国汽车工业协会摩托车分会协办、中国质量认证中心承办的"北斗车联网认证工作会议"在京召开。来自国内主要的标准、检测、认证机构,汽车、摩托车厂商,位置服务商、车辆保险、卫星导航与移动通信技术、车用智能终端和出行服务等领域50余家企事业单位代表参加了会议。国家认证认可监督管理委员会、工业和信息化部电子信息司领导出席了会议。     

智慧云平台在地铁铺轨中的应用研究

我国的铁路工程和城市轨道工程市场快速发展繁荣。本文所述系统中大量采用了当前的"互联网+","智能硬件"及"北斗导航"等新的技术,进行合理的融合,解决了轨道交通工程施工安全管理、施工调度管理、施工进度管理等难题。     

北斗导航 星空指路

2000年10月和12月、2003年5月，中国3次成功发射“北斗”导航试验卫星，这标志着我国已建立完善的卫星导航系统，对我国的国民经济建设将起到积极的作用。“北斗”导航系统为全天候，全天时提供卫星导航信息的区域导航系统，主要为公路，主要为公路、铁路交通及海上作业等领域提供导航定位服务     

北斗车载导航系统研究现状分析

北斗导航系统是中国自主研发的全球卫星导航系统。目前北斗导航系统已广泛应用于各类车载终端,并且运用效果良好。本文概述北斗车载导航系统,总结分析对北斗车载导航技术在导航定位精度、远程监控等方面的研究状况,最后介绍了北斗车载导航系统的具体应用并指出需要改进之处。     

车载北斗导航系统故障分析及维修方法

北斗卫星导航系统（BDS）是我国自主研制的全球卫星导航定位系统,在全球范围内均可使用,使用前景十分广阔。目前,我国近 90% 以上的车载导航定位终端仍采用全球定位系统（GPS）,而采用 BDS 的仅占全球市场份额约 1%。为了推动 BDS 在车载导航定位系统中的规模化应用,选取一家汽车维修 4S 店,对 100 位客户展开调查,根据调查结果分析车载 BDS 的故障原因,提出相应的维修方法。     

千寻位置携手广汽新能源打造全球首款北斗高精度定位智能汽车

正千寻位置与广汽新能源联合宣布,全球首款北斗高精度定位5G V2X智能汽车发布并正式上市。依托千寻位置提供的北斗高精度时空智能服务,"下一代智能SUV"——广汽新能源埃安V的定位精度达到厘米级,可以实时知道自己开在哪一个车道,行驶更加安全、可靠。据广汽新能源方面介绍,车道级定位能力可以帮助ADi GO 3.0自动驾驶系统准     

北斗伪卫星在隧道内应用性能提升研究

公路隧道内精准定位导航应用是交通领域应用研究的热点和难点问题，目前北斗伪卫星系统作为一种新兴的技术手段，可有效解决隧道内外无缝导航定位，然而用户层面的应用技术却鲜有报道。在此背景下探讨了北斗伪卫星在公路隧道内的应用技术，重点侧重于用户终端的使用效能提升，尤其是精度提升问题。根据隧道内不同场景的定位需求，按不同定位精度要求归纳为4类应用场景，针对其中3类高精度应用场景，提出了经济、可行的解决方案，通过依托工程试验验证，结果表明：完全可以满足各类场景应用需求，是可推广应用的解决方案，能为智慧交通应用提供助力。     

车载定位系统的应用及关键技术

随着车联网及自动驾驶相关应用的推广与普及,车载定位系统的重要性与日俱增。文章立足于车载定位系统的原理与架构,着重介绍了车载高精定位关键技术的原理和应用,包括传统卫星定位、差分定位、关系导航及组合导航及其组合方案,并在最后对车载定位系统的发展进行总结与展望。为满足自动驾驶相关场景带来的需求和挑战,车载定位系统已在原有的单一全球导航卫星系统（GNSS）定位的基础上,逐步加入差分定位、惯导系统及对前两者进行融合的组合导航,在不断提高定位精度的同时,也进一步增强了车载定位的抗干扰能力及带遮蔽环境下的动态适应能力。     

基于北斗技术的快速综合应急指挥调度系统在智慧高速公路中的应用

以江西省宁都至定南高速公路智慧高速公路建设为依托,构建了现代化的快速综合应急指挥与快速救援调度体系,本文阐述了基于北斗应用技术的综合应急指挥调度系统的设计、建设内容,系统实现了基于北斗卫星技术快速综合应急指挥应用,并整合了智能短信推送、手机报警定位、应急指挥车、无人机、遥感卫星通信、北斗搜救型智能终端等功能,提升了高速公路应急指挥救援质量和效率。     

北斗导航系统首次发布物联网模块

正1月8日,我国自主研发的北斗导航系统在重庆首次发布三款物联网模块,开启了北斗卫星进入中国老百姓身边的新时代。在本次发布会上发布的物联网模块,可广泛运用于智慧交通、智慧城管、智慧医疗、智慧教育、智慧环保等多个领域,比如以后我们出行乘坐的高铁,可以通过北斗卫星来保驾护航。中国工程院院士、北斗卫星导航定     

北斗卫星与车载传感器融合的车辆定位

为了改善北斗卫星定位性能,基于卡尔曼滤波设计了北斗卫星与车载传感器的数据融合算法。算法包括车辆方向融合和车辆位置融合两部分,前者融合电子罗盘和陀螺测量得到的北向角及其变化率,估算北向角的真实值;后者首先同步车速矢量与北斗卫星测量得到的车辆位置矢量,再根据融合结果估算车辆定位信息。为了验证数据融合算法,设计了北斗卫星与车辆状态信息采集系统,利用本系统采集的实车数据进行的仿真计算表明,算法能够提高定位频率、减小定位误差,提高北斗卫星定位的性能。