代表作 接触2011款雷克萨斯ISF

有些人搞不明白，为什么雷克萨斯搞的车型后缀字母是“F”而不是更加常见或者更加易懂的“F”。根据雷克萨斯的解释，字母“F”源自丰田20年前推出雷克萨斯时为这个品牌所最幸刀设计的“Circle F”的理念，之后Circle F又进一步扩展到指自家的旗舰级车型和F1车型，再之后又回归到雷克萨斯品牌用以指雷克萨斯第一部车LS400的内部代号。     

雷克萨斯RC F

<正>雷克萨斯RC F采用了其性能车的家族式前脸设计,大尺寸的蜂窝格栅让人感觉霸气十足。由运动部门打造的空气动力学套件让雷克萨斯RC F的整体气场更加外扩,其碳纤维尾翼可以在车速达到80km/h时自动升起,以提供充足的下压力。在最为重要的动力部分,雷克萨斯     

LEXUS RC F 头文字F

<正>"提起雷克萨斯品牌,你会想到什么?你可能会用舒适、豪华、大气、动感、优雅等形容词来描绘,但鲜有人将‘高性能’一词与其联系上。不过在加上‘F’这个字母后,我们就要重新审视一下它了。""F"代表了FUJI SPEEDWAY(富士赛道)一定程度上,将雷克萨斯与奔驰、奥迪和宝马这些拥有百年历史的德系对手相比并不公平。从时间上来看,前者的历史只不过是后者的一个零头,但正是这样一个年轻的品牌却逐渐站稳了脚跟,给豪华车市场带来了很大的冲击。从1989年创立至     

头文字F LEXUSRC

提起雷克萨斯品牌，你会想到什么？你可能会用舒适、豪华、大气、动感、优雅等形容词来描绘，但鲜有人将‘高性能’一词与其联系上。不过在加上‘F’这个字母后，我们就要重新审视一下它了。     

带个F很嚣张

雷克萨斯前不久刚刚发布了全新的RC运动车型，现在又带来了更猛烈的RCF，别看只是在车名后面加了个F，但后果却很严重。     

本月最具驾驶乐趣车型 雷克萨斯RC F5.0 AT

<正>其实当雷克萨斯LFA横空出世的时候,我们就应该预料到雷克萨斯会把目标指向当时的M3和C63。RC F是一辆能激发你肾上腺素的机器,与此同时也是辆有能力接受任何挑战的速度机器,不论是轮胎有贝类一般的抓地力,还是归功于悬架出色的回弹,我们都对此深信不疑。事实也的确如此,RC F已经把对手锁定在了M4身上,接下来就要看下一代"C63"的了。     

带个F很嚣张 LEXUS RC F

<正>雷克萨斯前不久刚刚发布了全新的RC运动车型,现在又带来了更猛烈的RC F,别看只是在车名后面加了个F,但后果却很严重。试想一下450bhp的最高功率会带来什么?300krm/h的     

资讯

雷克萨斯RCCouDe 就往BMW4系全球晕镑推出之时，其竞争对手雷克萨斯RCCoupe也在东京车展顺势推出。这款车很好的继承了LF-CC概念车的踪影，X形前脸设计和锋利的腰线，并配以18英寸锅合金轮毂，足够犀利。雷克萨斯RCCoupe有两款年型，分别是RC350和RC300hHybrid，     

雷克萨斯RCF

<正>虽然没有世代的传承但这并不影响它成为一辆优秀的性能车与M4一脉相承的运动基因不同,雷克萨斯RC F是一款全新车型,虽然没有世代的传承,但这并不影响它成为一辆优秀的性能车。雷克萨斯的品牌理念当中,除了豪华之外,本身也蕴含着对运动性能的追求,之前高性能的IS F和极具魅力的超级跑车LFA就证明了这一点。这两款车型,都得到了很高的评价。而全新的RC F也汲取了来自这两款车型的研发经验,并且还采用了来自IS F     

双生F LEXUS GS F & RC F

<正>雷克萨斯一口气发布两款基于现有车型的F款,也就是雷克萨斯的特别运动版车型,GS F和RC F。GS F车身全长4915mm、宽1845mm、高1400mm,轴距达到2850mm,装备有前255/35 R19和后275/35 R19轮胎,配备具有348kW功率和527N m峰值扭矩输出的5.0L排量V8汽油发动机,以及8速手自一体变速器。而它的小弟RC F虽然装备相同的动力总成,但性能调校更猛。最高功率输出可达351 kW,峰值扭矩为530N m,同样     

雷克萨斯GSF全球首发

<正>雷克萨斯GS F是2015年北美车展首发的另外一款重量级车型之一,F系列是雷克萨斯品牌旗下的性能车型,定位略高于先期上市的RC F车型,竞争方面也直指宝马M,奔驰AMG等高性能品牌。新车型携该品牌家族式设计风格,纺锤形蜂窝格进气格栅覆盖大部分前脸,灯组细长有力,整体有剑拔弩张之势,外部细节及内饰局部采用了大量碳纤维材质。此外,GS F装配了19英寸运动型轮毂,尾排     

鱼与熊掌，能兼得吗？雷克萨斯RCF车主体验

拉风霸气的外形,双边四个排气,V8 5.0L发动机,这一切让雷克萨斯RC F看上去确实是辆性能跑车,但这并非雷克萨斯的本意,他们更想让它成为跑车中的豪华车,所以又加入了更多的科技配置,更好的隔音,有时候舒适和性能竟然是可以兼得的,     

车坛聚焦：2013东京国际车展

雷克萨斯RC 雷克萨斯RC是旗下未来豪华双门轿跑车的概念车型，本次东京车展将有汽油和混动两个版本亮相。其中R350搭载一台35升V6汽油发动机，而RC300hHybrid将搭载一台2．5升发动机和一台电机。新车的车身尺寸为长4695毫米，宽1840毫米，高1395毫米，轴距为2730毫米。     

石桥的成衣铺：普利司通发展史

作为世界轮胎三大品牌之一，普利司通（Bridge—stone）这个名字以为现在的人们所熟知，而正如凌志和雷克萨斯的关系一样，普利司通的另一个名字“石桥”同样扎根在许多人的脑海中。从表面来看，似乎这只是Bridgestone的一个变相直译，而实际上却是因为有了“石桥”才成就了普利司通这一国际品牌。     

北美车展风光依旧

尽管美国密歇根州的底特律市申请破产保护，而在这座汽车城举办的北美车展（North American International Auto Show略称NAIAS）依然热闹非凡。宝马M235i、M3、M4Coupe；凯迪拉克ATSCoupel克莱斯勒200；雷克萨斯RC—F；奔驰C、S600；     

试驾雷克萨斯600HL 待客之道

乍一听“雷克萨斯”这个名字，可能有些人还反应不过来，但说到“凌志”这个名字，很多人冒出的第一句话就是：“好车”。     

V的力量：凯迫拉克CTS-V

很多单个的字母，对于某个品牌来说，都有独特的含义。比如字母M之于宝马、字母S之于奥迪，字母F之于法拉利，独特的象征意义造就了这个时代的字母崇拜，最简单的莫过于头文字D。美国人认为，同样是英语制国家，打造字母崇拜，自己也不在话下。     

“东方力量”——LEXUS雷克萨斯F征战赛道

从富士赛道到纽博格林北环,赛道不只是孕．育LEXUS雷克萨斯F家族的摇篮,更是诸多F车型突破自我的竞技场。秉承匠人精神的LEXUS雷克萨斯工程师们始终坚持在赛道历练中提升F的性能极限。注重外力与内功的兼修,拥有同样出色的赛道和公路体验,正是雷克萨斯F品牌的精髓。     

雷克萨斯NX200tFSPORT & 奥迪Q5 & 路虎揽胜极光

新上市的雷克萨斯NX200t F SPORT外形靓丽，还搭载了雷克萨斯首次自主研发的涡轮增压发动机，只是别忘了在颇受欢迎的2.0T动力级别市场还有许多对手等在那里。从图片上你们应该知道我们此次的安排了吧？     

先锋力LEXUS CT200h

雷克萨斯在中国市场投放的混合动力车型并不算少，但在CT 200h这个级别的豪华型轿车市场却是首次，而且，这也是雷克萨斯唯一一个只提供混合动力车型的系列。