日本道路电子收费系统

通过对日本道路电子收费系统的研究分析,阐述了当今ETC系统构成及关键技术,并展望其今后的发展趋势.     

山区高速公路ETC门架设备智能防雷监测技术的应用

结合山区高速公路ETC门架智能防雷监测系统在南平高速公路应用时的日常运维经验,介绍了ETC龙门架IOT智慧防雷监测系统的系统架构、系统功能及应用管理要点,通过与传统防雷技术对比分析,认为智能防雷监测系统在减小ETC门架机电设备受雷击的不利影响,提高机电设备运维效率,降低运维成本等方面具有明显优势.     

日本ETC发展概况及对我国的启示

本文介绍了日本电子不停车收费系统(以下简称ETC)技术设备、标准规范和政策扶持等发展情况。并借鉴日本经验总结出几点启示。     

关于高速服务区改扩建增设ETC通道工程方案的探讨

近年来,我国高速公路的建成通车里程逐年增加.为了提高陆地综合运输网络的效率,降低物流成本,ETC即全自动电子收费系统的改扩建迫在眉睫.本文就G60沪昆高速(清镇段)龙宫服务区改扩建增设ETC通道工程事宜,简要叙述了该服务区改扩建增设ETC通道的相关方案,与同行共勉.     

全国联网进行时

<正>河北:灵活运用市场机制。加速扩展用户规模积极利用市场化导向降低ETC安装成本,与合作银行或公司签订用户发展协议,开办存钱赠ETC设备、积分兑换ETC设备、"办标签、赠ETC卡"等多种优惠活动。在省内各大中市设立ETC客服中心14个,在合作银行设立ETC代售(办)点356个,服务网点总数达到370个,覆盖县级行政区达88.2%。在客服中心和部分高速公路服务区设置自助服务终端46台,提供充值、路况信息查询等多种出行服务;建立了ETC网上充值平台及手机充值系统,提供多元     

道路运输

江西:今年再建126条ETC车道今年,江西拟再建126条ETC车道,ETC系统将覆盖全部新建高速公路。据介绍,江西今年将全力做好ETC车道建设及赣通卡宣传推广工作,力争实现与浙江、湖南、湖北等周边省份的ETC联网,提高高速公路通行能力;严厉整治偷逃通行费行为,将计重收费整车称重试点和"绿色通道"车辆检测试点列为专项课题进行研究。截至2011年年底,江西省高速公路已建设开通符合国家标准的ETC专用车道163条,ETC收费站数量占收费站总数量比例超过32%,高于全国平均水平。目前,江西ETC已实现与沪苏皖闽联网。预计到2015年,江西全省ETC车道数量将达500条左右,开通ETC车道的     

高速公路ETC与自由流收费方法的结合探究

文章从高速公路ETC和自由流收费方法的现实状况入手,分析了高速公路ETC的发展现状和国内外自由流ETC运行现状,并提出了一些结合高速公路ETC与自由流收费系统的可行方法,为全面有效推进公路收费系统的合理运行提供借鉴和参考。     

全覆盖、多元化:全国ETC进入全力冲刺阶段

<正>"要加快推进ETC联网,扩展ETC用户规模,积极研究扩展ETC在城市停车场等其它消费领域的应用,不断挖掘ETC服务潜力,为用户提供更多便利。"——国务院副总理马凯在山东调研时提出要求目前,14省市已成功实现联网运行;全国ETC联网区域ETC覆盖范围达5.2万公里:建成ETC专用车道6659条:建成自营客服网点718个,合作代理网点5504个,各类服务终端1.8万台;我国ETC系统用户数量突破1400万。2015年全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作推进会2月3日在北京远望楼宾馆举行。会议由交通运输部公路局局长、全国ETC联网工作领导小组副组长李彦武主持,交通运输部副部长冯正霖、部政策研究室主任李刚、部路网中心主任李作敏、全国各省交通     

高速公路ETC车道防邻道及跟车干扰研究

在ETC车道系统中,相邻两个ETC车道之间的OBU与RSU相互影响,RSU与非本车道上的OBU进行通讯并完成交易,引起邻道干扰;工程实施、设备等原因引起跟车干扰,造成ETC收费失败。针对存在的问题,分析工程安装、设备原因,提出切实可行的解决方案,保证ETC车道功能的正确性、完整性,是交通运输行业节能减排绿色发展成果之一。     

西部交通建设

<正>广西高速公路ETC实现全国联网9月28日,交通运输部召开全国ETC联网电视电话会议,交通运输部部长杨传堂在会上宣布,内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省区成功加入高速公路电子不停车收费(ETC)网,全国ETC联网目标圆满完成。这标志着广西高速公路ETC正式与全国ETC联网试运行,即日起,持ETC支付卡的广西用户,开车到全国已联网的省(市、自治区)通行高速公路ETC车道可实现不停车缴费。据悉,截至9月27日,广西已建成126个ETC收费站,254条ETC车     

ETC关键技术在山东高速公路中的实施

通过对国内外电子不停车收费系统(ETC)关键技术的介绍,说明了ETC在高速公路上的应用价值,同时对不停车收费在山东省高速公路的实施进行了技术上的选择和探讨.     

基于BIM+GIS技术的ETC门架系统运维管理平台应用探讨

文章结合物联网、BIM+GIS和大数据等新一代信息技术,提出高速公路ETC门架系统的智能化运维解决方案,实现设施设备的智能运维,可大幅提高ETC门架系统运维管理效率,有效提升ETC门架设备管养水平。     

全国ETC联网第一步:京津冀晋鲁不停车收费系统正式联网运行

<正>2013年12月31日,经过近一年的系统改造、工程建设和联合测试,京津冀晋鲁电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行,这标志着全国ETC联网迈出了第一步。力争‘十二五"末实现全国联网2010年,交通运输部组织开展的京津冀和长三角区域高速公路ETC联网示范工程顺利完成,成功突破地域限制,在区域内实现了一卡通行。从此,电子不停车收费系统,开始了信息化     

高速公路ETC系统建设关键设备质量控制

随着我国经济飞速发展,高速公路通行车辆也成快速增长态势,不停车电子收费系统(ETC)建设成为了高速公路收费系统建设的重点和热点。目前,我国沿海发达地区不停车收费系统(ETC)已经大量投人使用,但我国尚无完整的相关系统建设质量控制标准及方法,因此,不停车收费系统建设质量控制也成为了研究热点,本文通过对ETC系统特点、相关标准法规及检测设备及其关键的研究,提出了一种ETC系统建设质量控制方法,通过云南省已投入使用的ETC系统设备部分指标检测实例,达到了相应的效果。     

基于视觉识别和车辆状态感知ETC车道系统优化与改造

本文针对长期困扰福建省ETC车道使用的马尾收费站入口车道的特殊应用环境,从人与环境协调,人机工程、智能识别等角度尝试对收费车道的交易环境进行优化.以引导ETC车辆及司乘人员稳定、舒适地通过ETC车道.     

道路运输

今年，江西拟再建126条ETC车道，ETC系统将覆盖全部新建高速公路。据介绍，江西今年将全力做好ETC车道建设及赣通卡宣传推广工作，力争实现与浙江、湖南、湖北等周边省份的ETC联网，提高高速公路通行能力；严厉整治偷逃通行费行为，将计重收费整车称重试点和“绿色通道”车辆检测试点列为专项课题进行研究。截至2011年年底，江西省高速公路已建设开通符合国家标准的ETC专用车道163条，     

智能交通

浙江力争实现ETC与长三角联网 2011年浙江省将加快推进高速公路不停车收费（ETC）二期系统建设，力争路网覆盖率超过50％，并实现与长三角周边省（市）不停车联网收费。     

高速公路ETC门架系统运行维护管理研究

为了实现精确的维护和优化高速公路ETC门架系统,首先,介绍ETC门架系统的组成与作用,包括工控机、RSU天线及控制器、车牌图像识别设备、高清摄像机、站级服务器、防雷接地设施、补光灯、通信设备、供电设备等硬件的功能与协同作用;其次,探讨基于大数据和物联网的维护管理策略,包括大数据在硬件维护与软件更新中的应用,以及物联网技术在数据管理与设备监控中的作用;最后,提出基于大数据和物联网技术的预防性维护策略。以供相关运维管理人员参考。     

基于VNS-SA算法的广西ETC发行数据稽核问题研究

发行数据稽核作为ETC稽核业务链的开端,高质量的发行数据是降低高速公路参与方通行费流失的重要途径之一。文章以发行数据的车型差异、发行日期、发行渠道差异为约束,结合相应稽核业务规程和稽核能力约束,以最小化车型差异为主要目标,以最小化稽核平均等待时间和最小化发行渠道差异为次要目标,构建了基于变邻域模拟退火算法的工作计划问题模型,并将广西ETC发行数据作为实验算例集,引入NS算法及VNS算法进行对比实验。实验结果表明,该ETC发行数据稽核工作计划模型与求解算法可行且有效。     

高速公路电子不停车收费系统(ETC)节能分析探讨

为了达到车辆不停车就能完成收费的过程,有效地提高道路通行能力,采用ETC(Electronic Toll Collection)收费系统,该系统通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通信,使过往车辆通过道口时无须停车,自动完成收费处理过程。不停车、无人操作和无现金交易是ETC系统的三个主要特点。