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<正> 5月,珠江流域经济外贸和内需持续向好,航道通航条件比4月有了很大改善,水运生产形势良好,西江航运干线及长洲水利枢纽运输量比上月快速增长。具体呈现如下特征:一是水运量同比继续高位增长。5月,水运量持续较快增长,预计完成货运量3130万吨,同比增长16%,环比增长6%;预计完成货物周转量34.1 相似文献
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《世界海运》2019,(3):5-11
回顾2018年国际油运市场,其特点为世界经济增长动能减弱,亚洲继续引领原油需求增长;原油供需平衡面临新挑战,页岩油显著影响国际油价走势;中国原油进口量继续攀升,非国营原油进口允许量进一步提升;油轮拆解量大幅度上升,油轮船队运力增速降低;油轮新订单同比回落,新船造价一路回升;二手油轮市场成交增加,油轮资产价格同步回升。展望2019年国际油运市场变化趋势,主要为保护主义影响世界经济步伐,全球原油重心更趋东移;美产页岩油全球攻城略地,OPEC疲于接招油价反弹受限;环保公约"步步逼近",运力加速拆解有望加快行业周期进程。预测2019年油运市场将呈现上行动力不足、复苏温和缓慢的态势。 相似文献
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10月份,我国工业、投资、消费等经济指标继续较快增长,外贸降幅收窄,受益于国内宏观经济继续向好,10月份,港口运输生产稳步增长,但受长假影响,增速有所回落。 相似文献
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10月份,我国工业、投资、消费等经济指标继续较快增长.外贸降幅收窄.受益于国内宏观经济继续向好,10月份,港口运输生产稳步增长,但受长假影响。增速有所回落。 相似文献
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2008年我国沿海散货海运市场回顾
1.煤炭海运量由旺盛到负增长:据交通海运部的统计,2008年1~10月沿海煤炭下水量比2007年同期增加5326万吨,增长17.08%,下水量达到43100万吨。沿海煤炭下水量的增长主要在上半年,7月份后增长率已经大幅下降。10月港口煤炭发运量首次出现负增长,港口煤炭发运量完成3800万吨,同比下降3.1%, 相似文献
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尽管11月份CPI指数破"5",通货膨胀压力加大,但我国经济基本面继续向好。数据显示,前11个月投资、消费和外贸进出口分别增长24.9%,18.4%和36.3%。受宏观经济快速增长利好,11月份港口运输生产继续高位运行,主要运输生产指标创历史新高。 相似文献
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10月份,我国主要港口货物吞吐量完成63亿吨.同比增长6%。外贸吞吐量完成2.5亿吨,同比增长8.5%。国际经济形势低位徘徊.对大宗货物的需求仍无好转.国内经济上行压力仍很大。港口货物吞吐量及外贸货物吞吐量在铁矿石及进口煤炭较快增长的带动下保持平稳增长,但与去年同期相比增幅分别回落9个百分点和14个百分点.增速继续下滑。 相似文献
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桂业凌 《中国远洋航务公告》2004,(12):37-37
美欧经济形势的持续向好和外贸海运需求的日益强劲,抵消了大船上线给市场带来的负面影响,并成为支撑运价高位盘整的主要原因。中国出口集装箱综合运价指数11月19日收报1195.25点,同比上月增长3.6%,同比上年增长10.3%。主要表现为:主干航线运价持续坚挺,南北航线费率大幅上扬。11月份.美国线需求持续火爆,运价继续维持坚挺走势。 相似文献