京沪高铁周边环境安全隐患智能监测体系研究

高铁周边环境安全隐患监测是保障高速铁路运营安全的基础,有助于预防高铁周边受自然环境和人类活动引起的安全事故的发生。以目前京沪高铁委托管理模式为依据,调研了京沪高铁周边安全隐患管理现状,研究了其安全隐患监控措施和整治办法,形成了闭环管理系统,在内外协调时采用“双段长制”;建立了基于高分辨遥感变换检测技术和北斗智能巡检终端的智能安全隐患监控流程。周边环境隐患智能监测系统利用智能技术构建了“人防-物防-技防”的天地一体化高铁安全隐患防控体系,解决了京沪高铁沿线各站段之间安全隐患信息不能相互共享、相互参考的问题。     

基于遥感技术的铁路外部环境安全隐患监测

针对铁路沿线安全隐患种类多、分布范围广、人工巡检工作量大的问题，根据现有铁路外部环境安全隐患监测工作流程，提出基于遥感技术的铁路外部环境安全隐患监测方法，包括遥感影像的获取、解译，安全隐患的建档与复核、治理等，搭建铁路外部环境安全隐患调查平台，提高铁路外部环境安全隐患监测的信息化水平。将该方法应用于京津城际铁路试验区域的铁路外部环境安全隐患监测工作中，结果表明可以对该区域内彩钢房及防尘网进行自动化提取并支撑安全隐患现场复核与管理等工作，减少了人工巡检的工作量，尤其是人工难以抵近区域的隐患监测，为遥感技术应用在铁路外部环境安全隐患监测工作提供参考。     

HX_D3D型机车制动缸塞门隔离操作安全隐患及改进措施

文章分析了HXD3D型机车制动机控制原理,针对转向架制动缸塞门隔离操作后存在的安全隐患,在现有使用技术条件下提出了改造方案,并对改造后机车进行了专项试验。实践证明该改造方案有效地解决了安全隐患,提高了机车运用安全性。     

机车车钩防脱装置设计与改造

内燃、电力机车运用中车钩自动分离会给铁路安全运输带来极大安全隐患,为防止车钩非正常情况下的自动分离、保证铁路正常安全运输生产,设计了机车车钩防脱装置,消除了机车车钩非正常情况下自动分离所带来的安全隐患.     

一种信号系统安全分析建模的设计与实现北大核心

为提高信号系统安全隐患分析效率,必须研究某一时刻多处失效的运营场景。当前有限自动机建模不能解决上述问题,设计一种用于信号系统安全分析的混合建模方法,一方面采用有限自动机建模进行某一处失效的安全隐患分析,另一方面采用Petri网建模进行多处失效且为异步并发的安全隐患分析。通过上述建模确定特定运营场景相关参数及性能指标,采用软件工具(例如VC6.0)实现信号系统安全分析模拟器。系统分析师通过安全分析模拟器进行系统安全分析,从而减少人为经验错误,提高信号系统安全隐患分析效率,避免重大安全隐患。     

GK1C型机车电气控制系统静态空载调试操作法

针对工矿内燃机车大中修调试环节较长且存在安全隐患的现状,提出一种安全可靠的静态空载调试方法,消除安全隐患并节约检修成本.     

货车运行状况在线监测系统的研究

货车运行过程中面临的安全隐患众多 ,对行车安全构成了极大的威胁。建立货车运行状态在线监测系统是货车运行安全的重要保障。通过对货运列车所面临的安全隐患及其特点的分析 ,提出了货车运行状态在线监测系统的基本原理、设计目标和主要功能     

基于业务流程管理的北京地铁安全隐患网络管理平台设计

为实现北京地铁安全隐患管理业务的自动化,做到工作权职分明、相互协调,提出利用先进的工作流管理技术设计基于业务流程管理(BPM)的北京地铁安全隐患网络管理平台方案。首先阐述业务流程管理的概念,其次对北京地铁安全隐患网络管理平台进行设计与建模,最后展示平台的实现方式。结果表明,该系统能有效地进行日常安全隐患的管理,促进整个北京地铁集团内部信息的流通,当业务流程需要修改时,系统能快速进行修改配置,证明了系统的灵活性和优越性。     

基于Vague集与粗糙集的铁路安全信息提取方法

安全评价与隐患处理是铁路行车安全管理工作的重点。针对安全信息的多源、模糊特性,基于Vague集理论建立安全评价信息提取模型;为实现安全隐患信息数据库的知识提取,运用粗糙集方法提取安全隐患的特征规则,并对安全隐患信息数据库进行高效约简。算例表明,安全评价信息提取模型能够对行车安全状况进行合理评价,安全隐患信息提取方法能够高效提取隐患的特征规则。该方法可用于铁路行车安全评价与安全信息提取,为铁路行车安全管理工作提供决策支持。     

一种信号系统安全分析建模的设计与实现

为提高信号系统安全隐患分析效率,必须研究某一时刻多处失效的运营场景。当前有限自动机建模不能解决上述问题,设计一种用于信号系统安全分析的混合建模方法,一方面采用有限自动机建模进行某一处失效的安全隐患分析,另一方面采用Petri网建模进行多处失效且为异步并发的安全隐患分析。通过上述建模确定特定运营场景相关参数及性能指标,采用软件工具(例如VC6.0)实现信号系统安全分析模拟器。系统分析师通过安全分析模拟器进行系统安全分析,从而减少人为经验错误,提高信号系统安全隐患分析效率,避免重大安全隐患。     

铁路信息系统的安全隐患及其防范

针对铁路管理信息系统存在的安全隐患,结合日常工作的经验心得,给出各种隐患的解决方法或相应防范措施.     

铁路信息系统应用开放源码软件的探讨

铁路信息系统通常采用由国外软件公司开发的商业软件(如操作系统、数据库管理系统及服务器软件等),源代码不开放,且存在安全漏洞和后门,给铁路信息系统的安全带来了许多隐患.开放源码软件价格低廉甚至免费,源代码向公众开放,易于发现漏洞和安全隐患并能及时得到更正.     

旅客服务平台信息管理子系统的设计与实现

本文根据车站旅客服务平台信息管理系统的实际需求,研究了基于Delphi的智能旅客服务平台信息管理子系统,着重分析了系统建设目标、系统架构,提出系统总体设计思想和子模块设计.系统设计侧重描述了适用于车站和铁路局的系统整体功能,系统与各个子模块的联系,各子模块所实现功能.另与现有的车站使用的信息管理系统进行比对,就系统优化功能进行了讨论.根据本系统实际使用情况,使原有车站信息管理系统更有效,提高了车站工作人员的效率.     

自动编制行李车装车计划算法模型研究

中铁快运公司为提高行李车利用率和运输组织效率,正在建设直管站调度新体系,为此,需要研发一套提供自动编制行李车装车计划功能的管理信息系统.针对这一需求,进行系统分析和研究,将主要影响因素进行数字化处理,设计自动编制装车计划算法,使管理信息系统能够遵照业务规则和若干限制条件,模拟人的思维,从在库贷物中优选票据信息,形成装车计划.     

铁路物流信息系统安全等级评价方法的研究

论文在物流信息系统的基本安全因素基础上,结合铁路物流信息系统的实际情况,提出影响铁路物流信息系统安全的因素集合.利用专家打分法和层次分析法,计算出各因素的权重.再利用模糊综合评价方法和模型,计算出铁路物流信息系统各安全影响因素的单项安全等级集合,从而生成铁路物流信息系统安全评价分数,对系统的安全等级进行定量的分析.应用这一套方法,对中铁快运物流信息系统的安全等级进行评价,结果比较合理.     

铁路信息系统安全风险评估研究

简述了信息系统安全风险评估的内容,探讨铁路信息统安全风险评估的实施方法,对如何加强铁路信息系统安全风险评估工作提出了建议.     

基于B／S结构的铁路车站管理信息系统的应用

随着Internet/Intranet技术的不断发展和完善，利用Internet/Intranet技术开发企业管理信息系统，已经成为实现企业信息管理自动化的重要手段，本文，以大庆站综合信息管理计算机网络系统的开发为背景，对基于B／S（浏览器／服务器）结构，利用ASP，Active X和Oracle数据库技术，对铁路车站的管理信息系统的功能与结构的设计进行了较详细的研究。     

关于TMIS车站系统数据安全的探讨

车站管理信息系统是TMIS基础工程之一,是车站运输组织的重要辅助手段,系统的安全,尤其是系统数据的安全是车站日常维护的关键.现车查询系统的投产使用为车站系统的数据安全提供了条件.介绍如何借助铁路局、铁路分局现车查询系统保障车站管理信息系统的数据安全.     

互联网环境下铁路信息安全等级保护设计方案研究

信息安全是铁路信息系统建设的一个重要问题,目前我国铁路缺少统一、标准化的信息安全等级保护解决方案,伴随互联网发展,铁路出现一批面向互联网提供服务的信息系统,该类信息系统的上线应用,生产系统不可避免与外网互联,信息安全受到威胁日益加大。本文提出了互联网接入管理中心支持下的安全计算环境子系统、安全区域边界子系统、安全通信网络子系统保护三重防护技术体系结构,形成纵深防御体系。基于该体系并结合互联网信息系统的特点,对安全方案设计开展了研究,可为相关部门采取相应的防护技术和管理措施提供理论依据和参考。     

网络安全存在问题解决方法的研究

计算机网络所面临的安全问题,分析了网络安全方面存在的一些问题,提出了解决问题的方法.