国家机械局汽车行业管理机构及职能确定

新华社讯随着政府机构改革的实施,国家机械工业局的汽车行业管理职能及机构设置进行了相应的调整,现已投入正常运转。国家机械局在规划发展司中设汽车规划处,主要职能是: ——提出汽车行业发展战略、总体布局和汽车工业的产业政策建议;预测分析国内、国外市场需求;提出汽车工业的发展战略、方针和政策;了解监督及协调汽车工业产业政策的执行情况;提出相关工业协调发展的研究和建议。——编制汽车行业中长期发展规划,     

汽车工业空间组织的新发展

汽车工业空间组织指汽车工业各个组织机构在空间上的相互关系。“汽车工业出现一百多年来空间组织发生了几次重要变化,而生产方式的转变是导致空间组织演化的主导因素之一”。生产方式通过作用于汽车企业的整车组装厂和零部件厂的分布变化而影响汽车工业空间组织的变化。如果汽     

行业动态

国务院振兴汽车工业协调小组成立为了更好地促进汽车工业的顺利发展,解决好相关工业同汽车工业的同步发展,中央决定专门成立国务院振兴汽车工业协调小组。协调小组由姚依林副总理兼任组长,周子健、邹家华任副组长,段君毅为小组顾问。协调小组办公室主任由中汽联理事长陈祖涛兼任。中汽联本部机构组成     

几年来汽车工业产品出口概况与体会

中国汽车工业进出口公司是为了适应我国汽车工业发展的需要,按照工贸结合、技贸结合、进出口结合的原则,经对外经济贸易部批准,于1983年5月成立的;同时在各汽车联营公司也设立相应的进出口分公司或外贸机构,为扩大出口和引进技术提供了基础。三年来汽车工业产品出口额逐年增加。     

建立我国独立汽车金融服务机构的基础与模式

建立我国独立的汽车金融服务机构，既有利于汽车工业的成长，也有利于国民经济的发展。建立独立的汽车金融服务机构，需要完善的监管法规、健全的个人信用制度以及汽车产权制度等基础性制度的支撑，目前，当务之急是加快这些制度的建设，以合适的方式构建我国独立的汽车金融服务机构。     

国外汽车工程技术研究与服务机构发展的经验与启示

本文首先分析了汽车工程技术研究与服务机构产生的背景及其对汽车工业发展的作用,然后概述了国外主要机构的基本情况,最后总结了国外该类机构的发展经验以及对我国同类机构发展的启示。     

每周要闻

今年底明年初将出台的四项政策 据悉,我国将继续扶持汽车工业的发展,今年底明年初将出台四项有关政策,包括《汽车消费管理办法》、《汽车产业投资管理规定》、《关于进一步促进汽车工业发展的有关规定》和《汽车贷款机构及金融机构个人汽车贷款管理办法》等四项。     

从汽车工业4．0到供应链金融

首先简要介绍下汽车产业。目前国内还没有显著的研究机构提出汽车工业4.0的概念,笔者认为目前已经到了提出汽车工业4．0概念的时候,这个和工业4．0有关联,但不一回事。汽车工业1．0是1880年代卡尔舞驰发明内燃机汽车,那个时候生产方式是纯手工,单件小批量生产,不同车辆之间的配件没有办法瓦换,足奢侈品。     

建立我国独立汽车金融服务机构的基础与模式

建立我国汽车金融服务机构，是“入世”后我国汽车企业与外国汽车厂商竞争，汽车工业本身发展和推动我国国民经济发展的需要，需要有完善的监管法规。健全的个人信用制度和汽车产权制度等制度的支撑，建立我国汽车金融服务机构，有各汽车厂商直接构建，商业银行构建，企业财务公司构建和与国际汽车金融机构合作构建等方式可供选择。     

编者语

AME《汽车制造与装备》为中凯工业信息传播机构面向国内汽车设计制造与装备应用领域推出的权威汽车工业杂志，旨在全方位报道汽车及零部件行业国内外先进的制造技术、加工工艺、设备应用与生产管理经验，充分提供汽车制造行业的设备需求信息和发展方向预测、工艺装备集成应用解决方案、国内外装备供应商知名品牌等高效整合信息，     

共建生态 智领未来 IEEVChina 2019成功举办

<正>北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办,由工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会等机构共同承办,北京中汽四方会展有限公司协办的2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会(以下简称:     

日,美,欧汽车销售机构工作效率及劳动生产率比较

一、日本与美、欧的销售机构比较研究表明,日本汽车工业不仅在汽车制造领域广泛应用“精打细算、精干高效”的工作方式(即所谓的精益法Lean Production),而且在汽车销售方面也大力贯彻这一原则精神。虽然该国的汽车贸易机构及销售人员比美、欧的少得多,但售出的汽车数量却多得多。     

浅议"非典"对我国汽车工业的影响

"非典"时出现是突如其来的重大灾害,疫情的发生和蔓延已经给我国旅游、交通、贸易、对外交往和社会生活带来较大负面冲击.然而,"非典"疫情的发生和持续,会对中国汽车工业产生何种影响?它会不会导致汽车消费的萎缩?它对轿车业的拉动能持续多久?从目前一些经济机构和专家的判断来综合分析,笔者认为:"非典"对我国汽车工业带来的影响应该是暂时的、表面的,长远看不会影响我国汽车工业整体向好的趋势.     

中汽中心标准化研究所

中汽中心标准化研究所是专业从事汽车标准化技术研究的服务机构,对内承担中国汽车标准化归口管理,对外协助政府主管部门组织和开展国际车辆技术法规协调活动,为政府主管部门进行产业管理、企业进行产品研发等提供技术支撑服务。标准化所受国家标准化管理委员会、工业和信息化部装备工业一司的委托,负责全国汽车、摩托车标准和技术法规归口管理工作,承担全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)秘书处、中国标准化协会汽车分会秘书处日常工作。     

中汽中心标准化研究所

中汽中心标准化研究所是专业从事汽车标准化技术研究的服务机构,对内承担中国汽车标准化归口管理,对外协助政府主管部门组织和开展国际车辆技术法规协调活动,为政府主管部门进行产业管理、企业进行产品研发等提供技术支撑服务。标准化所受国家标准化管理委员会、工业和信息化部装备工业一司的委托,负责全国汽车、摩托车标准和技术法规归口管理工作,承担全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)秘书处、中国标准化协会汽车分会秘书处日常工作。     

英国一机构发布白皮书指出 零部件商已成为汽车工业的支柱

依据英国一家机构最新发布的白皮书。基于企业全球化运营和开发新产品所采用的模式日趋成熟，汽车零部件制造商已经成为汽车工业的支柱。     

沈阳汽车工业公司改革汽车销售体制

沈阳汽车工业公司7月1日起,撤销沈阳汽车制造厂、沈阳轿车制造厂两厂销售科及公司的轻型、轿车、发动机三个技术服务中心,并入沈阳汽车销售公司,组成一个专业的汽车销售机构,成为统一对外销售金杯牌汽车的窗口。汽车销售体制改革后,减掉了重叠     

浅谈常见汽车焊装定位夹具的设计结构

在汽车焊接生产线上,焊装夹具在整个焊接流程中起着重要作用。本文主要浅谈了几种常见的汽车焊装定位夹具的设计结构,主要介绍了杠杆式压头结构、滑移机构、翻转机构、举升机构及其他常用定位机构如伸缩销定位机构、勾销机构等基本组成元素及设计时应注意的要点。随着工业4.0的推进,焊装定位夹具的结构已不限于文中所述的常见结构,迫切需求新型焊接定位夹具的出现,从而也给汽车焊装夹具的设计带来了新的课题与挑战。     

我国汽车售后服务业连锁化经营探讨

我国的汽车工业起步较晚,虽然近几年有了飞速的发展,但与之相配套的售后服务业却明显滞后.为了应战即将来临的国际竞争,我国汽车售后服务业亟待有关政府部门、行业机构、汽车制造厂商、汽车售后服务公司以及各方力量的共同努力,尽快培养和发展具有较强市场竞争能力的售后服务连锁化经营体系.     

新《汽车产业发展政策》可望于2010上半年推出

综合消息，为贯彻落实《汽车产业调整和振兴规划》，加快汽车工业结构调整，2009年12月14日，工信部在京组织汽车行业主要企业召开《汽车产业发展政策》修订座谈会，20多家汽车、低速汽车、摩托车、零部件企业及有关行业机构负责人与会。