沙蔚地方铁路运营管理之我见

沙蔚地方铁路实质上是一个运输型物流企业，2006年完成运量206．92万t，实现运输收入5453．25万元，运输支出6223．81万元，差额为769．56万元。很明显，支出大于收入。高速公路的发展和普通公路的改善等公路运输条件的变化给地方铁路带来了严重的竞争压力。面对这种态势，要消除收支不平衡，获得盈利，     

持续公路港物流模式创新推动区域经济发展——传化公路港物流模式创新经验与体会

传化集团创建于1986年，是中国知名的多元化民营企业集团，主要业务覆盖化工、物流、农业和投资领域。从1997年组建为企业自我服务的“自备车队”开始，传化在过去的11年时间里经历了“集团企业内部运输企业”、“为集体内外企业提供运输配送服务的企业”、“物流平台经营企业”4个阶段，逐步探索出了一条与中国传统文化相结合，适合国内物流行业现状和制造业物流集群配套服务，有利于区域经济发展的物流基地（园区）发展新路。     

我国铁路冷链物流运输发展对策的探讨

我国铁路冷藏运输起步较早,但近年来由于公路冷链物流运输的兴起,铁路冷链运输市场份额逐年减少。通过对我国冷链市场和铁路冷链物流现状的梳理,在分析铁路冷链运输优势和劣势的基础上,从装备研发、冷链通道建设、相关政策支持等方面,提出铁路冷链物流运输发展的对策,对铁路冷链物流运输发展进行有益的探索。     

第三方物流企业的市场营销策略

当今，我国物流业正处在快速的发展阶段：但是，在发展中存在许多问题，突出表现为物流企业的规模偏小、营销意识不强：在市场竞争越来越激烈的今天，第三方物流企业要想取得长足的发展，必须加强物流企业的营销意识，实施正确的品牌策略、产品策略、促销策略等市场营销策略。     

对铁路运输服务质量监督的探讨

在运输业日益受到公路、航空、水运等激烈的竞争影响下，如何提高铁路运输服务质量，以成为铁路运输部门必须解决的一个重要问题。本文就如何有效地实施对铁路运输服务质量监督加以探讨。     

欧盟运输政策的变迁及启示

欧盟的运输政策经历了4个发展阶段,即1957—1985年,以"罗马条约"为标志的起步阶段;1985—1991年,以1985年"建成统一市场白皮书"为标志的发展阶段;1992—2000年,以1992年"共同运输政策未来发展白皮书"为标志的修订阶段;2001年以后,以2001年"欧洲面向2010年运输政策白皮书"为标志的完善阶段。根据欧盟各阶段的运输政策框架,总结了欧盟制定运输政策的经验和教训,对我国建立综合交通运输体系提出几点启示。     

欧盟铁路丧失货运市场的教训与启示

分析了欧洲铁路逐步丧失货运市场的教训，认为固守传统的国际联运模式，不能提供满足欧洲统一市场形成所需要的高效率跨境运输，是欧盟铁路输给公路竞争者的主要原因；认为造就能够适应市场并有效利用运输网络提供优质运输产品的运输企业，是提高铁路竞争力的关键，而单纯依靠政府给予支持或降低运价，都不能起到应有的作用；认为欧盟铁路由于网络分割造成的这一教训，可以为我国铁路重建运输企业的改革提供重要借鉴。     

铁路局集团公司非运输物流企业业务战略定位的探讨

基于2013年铁路货运组织改革后上海局集团公司非运输物流企业的经营实践,分析了铁路局集团公司非运输物流企业业务战略定位存在的问题,阐述了商品物流成本构成、企业来源、企业使命、业务环节、市场与客户需求,提出了铁路局集团公司非运输物流企业业务战略定位以及保障定位实施,以推进非运输物流商贸企业的长远发展。     

国家经贸委将着力推进物流管理

被经济学家和企业界称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”─—物流管理，有望在我国得到较大发展。国家经贸委在日前召开的中国企业现代物流管理研讨会上提出，将制定一系列积极的政策推动我国企业物流管理，促进国有企业改革与发展。物流是包括产品生产、运输、储存、装卸、仓储等环节的经济活动。有资料显示，物流费用已达到生产成本的４０％，现代物流业的发展水平已经成为一个国家综合国力的重要体现。据悉，国家有关部门将在近期提出我国物流产业发展的总体规划和外商投资物流产业的有关政策，并选择具备条件的生产和专业物流…     

货运组织改革对铁路物流企业的影响及应对措施

9月20日起,全路实施网上受理、全程服务的货运组织改革,将对非运输企业的物流产业带来较大影响,提出了树立现代物流理念、统一物流发展规划、建立营销体系、建设信息化系统、加快物流基地建设和人才培养等措施及建议。     

欧洲运输市场加强联合运输

欧洲国际公路-铁路综合运输公司联盟（UIRR）于1970年成立．联盟成立的主要目的是发展综合运输和加强公路与铁路运输之间的合作。UIRR的最早一批成员包括：Hupac（瑞士）．Kombiverkehr（德国）、Novatrans（法国）、Trailstar（荷兰）和TRW（比利时）等几家公司。其业务活动的主要方向是加强不同运输方式之间在国内和国际运输市场（首先是欧盟成员国范围内）的联系．     

铁路运输企业发展物流业的思考

分析了铁路运输企业发展物流的重要性,提出了铁路运输业在构建物流体系上存在的问题和铁路运输企业发展物流业的必要手段。     

我国铁路货运改革阶段剖析

针对我国铁路货运业的发展历程，提出铁路货支阶段，即计划运输阶段、初级营销阶段、全程代理阶段和现代物流阶段，并作具体阐述。     

传统运输企业转变为现代物流企业的对策研究

在分析我国加入WTO后国际物流对我国传统运输业带来的挑战，提出了我国在运输企业的基础上发展现代物流企业的条件。     

建立满足客户需求的物流服务模式和信息技术支撑体系

现代物流业的核心内容是利用信息技术实现对物流价值链各个环节资源的有效整合,实现企业物流成本的降低和效率的提高。物流服务逐渐向全球化、多功能、信息化、战略合作的深度发展,信息和数据逐渐取代了运输工具成为占据高端价值的物流企业的核心竞争力。信息技术支撑着物流企业的市场竞争能力、客户服务水平和内部管理水平,因此,物流企业的信息化建设必须树立满足客户需求的观念。     

挖掘物流信息提升企业经营管理水平

分析了企业应如何整理、挖掘、利用物流信息，促进企业在采购、库存、销售、运输等方面经营管理水平的提高。     

铁路物流配送体系的探讨

介绍当代物流的功能、作用和发展状况，针对铁路第六次大提速对我国物流业带来的影响和机遇，重点对多式联运和配送路径优化进行分析和研究，用运筹学中的最短路径算法来实现配送路径优化。并对铁路货运业发展如何由传统物流企业向现代物流企业转变进行分析，具有一定的参考意义。     

关于铁路运输企业发展现代物流服务的探讨

根据铁路行业改革背景，结合铁路运输企业实际情况，分析了铁路运输企业发展物流服务的对策。     

传统运输企业转变为现代物流企业的对策研究

在分析我国加入WTO后国际物流对我国传统运输业带来的挑战,提出了我国在运输企业的基础上发展现代物流企业的条件.     

电子商务下的物流与配送中心

分析了在电子商务条件下物流所应具有的一些职能，提出物流企业为适应电子商务的发展应分两个阶段完成自身的改造达到现代化，市场化，信息化，进入电子物流阶段。