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港珠澳大桥所跨越的珠江口水域是我国水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域之一,桥建设水域海面宽阔,大型船舶以及高速客船航行频繁,桥区水域船舶通航密度大通航环境极为复杂,大桥施工期间,更加重了桥区及人工岛附近水域的水上交通安全问题。为了保证大桥水域通航有序和施工顺利进行.就大桥水域的水上交通安全进行简要分析,并对大桥建设期间水上交通安全提出信息化监管方案。 相似文献
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针对金塘大桥所处的特定环境,重点分析了拟建工程附近水域通航现状及船舶交通流量,在初步了解桥区附近水域影响通航的不利因素的基础上,提出几条通航方案供各方参考,并指出对于施工期间通航问题有待深入研究。 相似文献
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拟建的海河开启桥水文情况较为复杂,大桥的建设客观上改变了该水域原有的通航环境和通航条件,对船舶航行安全带来一定的影响。通过对大桥通航尺度和通航方案的研究,能够保障桥区水域具有良好的通航环境和通航秩序,使桥区船舶航行更安全。 相似文献
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桥梁布设在通航水域的桥墩以及通航孔在一定程度上限制了船舶的航行,划定桥区水域对指导船舶安全航行具有重要意义。通过梳理当前桥区水域法规中船舶航行限制,分析划定桥区水域的影响因素;以桥梁涉水桥墩对航道内在航船舶的影响为依据,基于船舶领域理论设计了桥区水域宽度和纵向长度计算方法,可依据桥梁特点及航道水域特征对桥区水域进行划定,实现桥区水域划定的一桥一策;利用该方法对长江某大桥的桥区水域进行划定。结果表明,与传统桥区水域划定方法相比,该划定方法能够在保障船舶桥区航行安全的基础上,减少对航道内正常航行船舶的约束,同时可避免岸线资源的浪费。 相似文献
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强化水上水下施工作业的安全监督管理,是海事主管部门规范水域通航环境,保证船舶交通安全的一项重要工作,本文从海事主管部门就施工作业期间如何开展有效监管的角度对相关问题进行探讨,以期得到共识。 相似文献
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北纬22°17.220′,东经113°46.563′的珠江口,有我国唯一一个海上海事处——广州海事局大桥处,其驻地为一个仅有2125平米的趸船,"海趸1550"。大桥办有一群优秀的年轻人呢,他们博风浪,战酷暑,对参与大桥建设施工的每日数百艘船舶及航经辖区的每日4000多艘次船舶进行监管,维护施工水域水上交通安全和大桥施工环境,防止和减少水上交通事故造成的人命、财产损失。 相似文献
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运用船舶运动理论,计算在各种不利条件下,船舶通过苏通大桥桥区水域时所需的航道宽度,论证主桥孔通航净宽的取值及从大桥主通航孔上下行航路设置方案中选择方案4是符合安全要求的。 相似文献
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我国内河水域新建桥梁在对主墩进行施工过程中,为了确保船舶正常通航,海事部门要求实行单向通航。因此,主墩施工期间桥区水域可能出现船舶排队等候过桥的现象,船舶等候过桥势必增加桥区水域复杂的通航环境,目前海事部门规定桥区水域(单向通航)航行的船舶之间应保持足够的安全距离。通过建立数学计算模型对桥区水域(单向通航)通航船舶之间安全距离进行量化研究,探讨出桥区水域船舶之间安全距离计算方法。为海事部门制定桥区水域通航安全管理规定、维护桥区水域良好的通航秩序和船舶过桥安全提供科学的理论依据。 相似文献
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随着2010年上海世博会的临近和黄浦江水域港口功能的转换,过境船舶通航安全成为世博核心区水域交通管控的重中之重。在数字海事应用越来越广泛的大背景下,为维护世博核心区水域水上交通安全形势稳定,提高网格化监管效率,现笔者根据实践,就如何整合利用信息化海事监管手段对世博园区水域过境船舶违法行为进行纠正查处做以初步探讨。 相似文献
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随着桥梁建设的发展和船舶数量的增多,船舶碰撞大桥事故有上升的趋势、给人命财产安全带来巨大损失.通过事故案例分析,探讨影响大桥水域船舶航行安全的因素,提出大桥建设应综合考虑船舶通航安全,加强船员培训及恶劣天气条件下船舶航行的管理,建立覆盖桥区水域的船舶交通管理系统等对策,以减少和避免船舶通过大桥安全事故的发生. 相似文献
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大型水上水下工程施工范围广泛,施工周期长。数量众多、船况各异的施工船舶将会对施工水域的通航安全产生一定影响。在分析可能影响的基础上,较为系统地提出施工船舶的安全管理制度,对保障水上水下施工安全有一定的实际意义。 相似文献
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为保障跨海大桥在施工期间大桥水域的通航安全,以泉州跨海大桥为例,分别从桥区施工工艺、施工工艺对桥区通航环境的影响以及施工期安全维护等方面进行了详细的介绍,并阐述了在大桥维护期间保障大桥水域通航安全维护的管理措施,为跨海大桥施工期大桥水域的通航安全与维护管理提供实例性的参考依据。 相似文献
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文章首先介绍了水上水下施工作业的概况,分析了其对通航安全和通航环境的影响,并指出海事机构对这类施工作业的管理权限,分析了北塘、汉沽水域水上水下施工作业的现状和问题,并针对存在的问题提出了监管建议. 相似文献
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几年来,随着基础设施建设的大幅投入,一方面航道基础设施得到改善,通航条件有了质的提高,另一方面涉及在航道上进行桥梁施工、水下疏浚、电力管线架设等工程作业量不断增加,影响通航安全的因素也有增无减。仅2004年,湖州市共受理水上水下施工作业审批206项,实施交通管制64天。由于航道上船舶流量高、密度大,加上水网地区通航水域稠密等特点,已发生多起因施工造成的船舶触碰事故。例如:长兴县境内李湖线上两艘货运船舶在交会避让时,触碰了正在该水域进行桥梁施工的编号为“2-1”号基桩;导致了基桩报废,桥梁重新勘址事故。这起事故较为典型地反映了在对水上水下施工作业进行许可、在航行安全保障监管方面存在的不足以及如何进一步改善海事工作等方面的问题,值得我们思考。 相似文献
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随着海上运输的发展,大型船舶尤其是巨型油轮数量的增加,船舶航速的提高,珠江口水道越来越拥挤,使得加强船舶动态的监控管理、保障船舶航行安全、维护水域船舶通航秩序、预防和减少水上交通安全事故与水上环境污染等问题,越来越受到人们的关注。 相似文献