加快发展港口现代服务业 引领舟山经济腾飞

舟山市委、市政府作出的加快发展港口现代服务业,做大做强舟山港务集团是舟山经济社会形势发展的客观需要,是舟山港口经济发展的必由之路,也是科学发展的必然要求。近年来,舟山港务集团在市委、市政府的重视和关心支持下,迎来舟山港口大开发、大建设的强劲东风,抢抓机遇,奋发有为,乘势而上,港务集团得到了快速发展,在发展中培育壮大,从无到有,从小到大,从弱到强,为做大做强港务集团奠定了扎实的基础,舟山港务集团的发展迈上了新跨越。     

城以港兴——舟山与镇江港口经济发展比较

浙江省舟山市是我国唯一以群岛立市的地级市,舟山的港口资源特别是深水岸线资源位居全国第一,自2006年1月1日起,宁波——舟山港一体化正式运作,使舟山港口实现了新跨越。江苏省镇江市位于京杭大运河南段和长江交汇处,是铁路、水路、公路的重要中转地,交通便利、运输畅通,区位优势明显。两市均为长三角地区较为典型的港口城市,在经济低谷到来之际,两市面临的不止是挑战,更多的是走向世界的机遇。为此,要打破瓶颈阻碍,制订相应对策。     

洋山开发对舟山港口经济发展的影响

经国务院批准,开发洋山,建设上海国际航运中心深水港区的宏大工程即将启动。这是我国参与国际竞争,争夺东北亚国际航运中心地位的需要,也是舟山经济与社会获得超常规跨越式发展的重大机遇。     

舟山加大港口开发力度

为积极配合上海国际航运中心建设,充分发挥舟山港口的区位优势与深水资源优势,舟山市加大港口开发力度,加快基础设施建设。 目前,全市港口开发项目已达17个:1996年建成的有2个;在建的有3个,包括25万—30万吨级的马迹山港,“平湖”油气田岱山原油转运基地的万吨级码头及油库等配套设施;即将开工的项目有3个,其中包括投资6090万元的定海港区客运码头及配套设施;其余项目也已先后进入立项、拟建阶段。 近两年。     

借力长三角加快舟山港口开发

<正> 这几年舟山的港口开发建设应该说有了一定成效,但与资源的拥有量相比还刚刚起步,尤其是与周边沿海港口城市相比,还是有很大的差距。要加快舟山的经济发展,赶上沿海发达地区的发展步伐,必须充分依托长江三角洲经济区,积极发挥舟山的潜在港口资源优势,把握良机,加快开发建设,实现舟山经济的飞跃。 舟山具有在全国首屈一指的港口资源优势,如何把这一资源优势化为经济优势,是舟山经济发展中必经研究的重大课题。 一、港口资源优势开发对舟山经济发展的必要性 随着经济全球化进程的加速、上海国际航运中心的兴建,长     

舟山港口物流基地建设路径研究

文中阐述了港口物流基地涵义及其作用,讨论了舟山区位优势及产业结构空间布局,分析了舟山港口物流业的现状,在对舟山市未来港口物流需求量进行预测的基础上,根据舟山市产业结构空间布局及港口物流业发展的功能定位提出了舟山建设港口物流基地的原则及战略规划,并从战略角度对舟山市应如何建设港口物流基地提出相关建议。     

加快推进未来舟山港发展的多模式建设

<正>一、舟山港域开发现状1.地理位置和自然条件舟山港域位于浙江省舟山市,属于宁波-舟山港范围内,西邻杭州湾口,东濒东海,北与长江口毗连,南至磨盘洋,港域南北长约150km,东西平均宽60km,水域面积逾9000km2,是我国沿海南北航线与长江"黄金水道"的重要交汇处,具有极其重要的战略位置。它处于长江经济带与东部沿海     

浅析发挥舟山港口物流中转功能

港口交通运输作为物流总供应链上的关键环节,面临着新的机遇和挑战.舟山港在港口交通运输的物流环节中最具有竞争能力的是,具有优越的深水岸线和区位优势.     

舟山港发展的多元化战略

在我国社会主义市场经济持续、快速发展中,在各产业领域内,其内涵需要不断的拓展和丰富,需要实施多元化的发展战略,推进经济发展.在舟山港持续发展中,多元化发展尤为重要.     

加快潮州港口经济发展的对策

潮州港是一个较完整的海湾型港口,岸线总长136公里,港区水域面积213平方公里,有大小岛屿34个。港口的东、西、北面为陆地,南面有汛洲、西澳、海山岛及南澳岛为屏障,具有深水区多,避风条件好,不易淤积等优越自然条件。潮州港可利用建码头、泊位岸线39公里,其中可建10～30万吨级码头、泊位岸线10.4公里;港区土地资源丰富,陆域宽阔,多为海滩涂、沙滩地、盐咸地和微丘陵地,纵深5至10公里以上有近100平方公里处女地,土地资源丰富,可为港口建设和发展临港工业、物流业、     

落实循环经济理念 加快港口经济发展

发展循环经济是党中央国务院根据我国实情作出的重大战略决策。国务院颁布的《关于加快发展循环经济的若干意见》明确提出了发展循环经济的指导思想、基本原则、主要目标、重点工作和政策措施,为包括港口行业在内的我国国民经济各领域发展循环经济指明了方向和途径。本文就如何     

加快港口建设为常熟市经济发展服务

<正> 改革开放以来,我国许多省、市地区都十分重视港口建设,港口越建越多,船舶越造越大,既促进了航运业的发展,也带动了经济的腾飞。因此,可以说是“大港口带来大工业,大工业带来大发展”。新加坡就是依靠港口而发展成为一个以机械、外贸、运输、服务、旅游五大支柱为主的现代化国家,新加坡也因此成为国际性的枢纽港和世界海运中心。此外,如日本、荷兰、希腊、韩国等国经济的发展也得益于港口的繁荣。上述国家的发展说明     

宁波-舟山港港口物流发展策略探究

宁波-舟山港拥有优良的港口条件,如何发挥其港口优势,促进港口物流发展进而带动两市的经济发展,已成为两市共同关注的一个热点。本文对宁波舟山港合并后的运营现状进行阐述,并进行SWOT分析,找到港口物流发展的突破口,提出宁波-舟山港的发展策略：一是要解决好内部整合规划利益问题,二是要发展第三方物流,提高服务竞争力;三是要提高口岸信息化水平,四是整合长江港口、周边小海港,扩大经济腹地,五是区港联动,为货物通关提供便捷。     

福建“十二五”将加快形成三大港口群

<正>本刊从福建省交通运输工作会议上获悉,"十二五"期间,福建省将加快港口资源整合,加快形成福州、厦门、湄洲湾三大港口群,力争实现2015年全省港口吞吐量5.5亿t、集装箱吞吐量1 500万标箱;厦门、湄     

落实循环经济理念加快港口经济发展

党的十六届五中全会把大力发展循环经济作为国民经济和社会发展第十一个五年规划的战略。循环经济的理论意义和实践意义是重大的深远的,是我们实现可持续发展的重要途径,是加快推进现代化建设的重要保证。我们港口行业要想实现可持续发展、科学发展,也迫切需要贯彻循环经济理念。     

在中国港口经济发展中中小港口路在何方

<正>沿海大型港口凭借其优越的港口条件和强大的经济影响力,一直是各界关注的焦点,但这并不表示中小港口的发展就不重要,就不需要关注。相反,无论是从拉动城市发展的角度,还是从区域港