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根据洞庭湖区白沙—茅草街双向水流河段特点,将其水流方向划分为顺、逆、滞流,单独整理不同流向的水沙条件,综合分析水沙运动规律,并结合地形资料对河段内3个碍航浅滩的演变影响因素及其双向水流作用机理进行了较为深入的分析,提出了整治原则和整治对策。 相似文献
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<正> 一、前言在河道工程中,需要研究的问题很多,其中河流泥沙是一个非常重要的课题,存在疑难问题较多,国内外学者对此都非常关心,正在采用不同手段进行研究。要弄清泥沙问题,首先必须对河道水流了解清楚。对于河道水流,目前通常采用三种方式进行研究。一是现场资料分析,二是物理模型实验,三是数学模型计算。后者是本文的主题。 相似文献
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长江上游河段多为基岩和卵砾石河床,常见心滩、浅滩及边滩等复杂边界碍航河段。由于工程实际需要及航道整治要求,经常存在采砂坑、开挖航槽、修筑碛坝等改变局部河道边界的情况。以长江上游占碛子河段为例,建立向右偏转0°、5°、10°碛首导流坝数学模型,分析表明:0°碛坝引起的水位壅高流速增幅和分流比变化均较小 ,对占碛子浅滩影响较小;5°碛坝对主槽分流比和航道通航水深及流速的优化更加明显,通航效果更优;10°碛坝对主槽通航条件的改善明显,对流场改变较大,引起了明显的河势演变。为长江上游复杂通航河段航道整治工程的设计和研究提供参考。 相似文献
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首次对支流与弯曲型干流交汇河段的一般水力学问题进行概化模型试验研究,初步揭示了随着干支流交汇角α和汇流比λ的变化,汇合口河段水面几何形态和纵横比降变化特征、三维流速、水流动力轴线、床面剪切应力等的分布规律,给出了在汇合口下游凹岸一侧出现回流分离区的条件和分离区范围与α和λ的定量关系,并对汇合口河段推移质运动和河床冲淤部位进行了分析,填补了国内外弯道干支流汇合口河段研究的空白,为进一步认识和掌握该类河段水流运动特性奠定了基础。 相似文献
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本文运用张植堂的弯道纵向垂线平均流速公式,计算万年洲弯道浅滩的纵向垂线平均流速的平面分布,结果与实测值比较接近,这样,就可参照张植堂公式进行弯道水流纵向垂线平均流速最大值的估算,为确定整治流量和洪水流量时的水流动力轴线提供依据。 相似文献
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江、河统称为水流。我国规定了水流、矿藏、滩涂、荒地、草原、山岭、森林等这些自然资源均为国家所用,统一完成具体的确权登记方面任务,自水流这一概念被提出之后,便快速应用至国内水利业。水流作为河流系统内重要的一个存体,凭借着自身流动特征,能够和自然生物环境维系和谐生存状态。同时,这种河流系统,对地球上面各类物质实现循环往复运动还有着一定链条作用,作为地球能量、物质、信息等实现传输及转化的关键阶段。本文主要从自然演化和生态服务及社会服务各项功能方面着手,对水流功能加以诠释分析,能够更加客观全面且科学地总结出水流对于经济社会总体建设发展所能够起到的核心作用,以此为基础,进一步探讨水流功能之下的水利总体规划实践,旨在为业内相关人士提供参考。 相似文献
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<正> 1 问题的提出 长江是我国的黄金水道,在三峡工程的建设中,坝区通航问题是满足航运发展的关键,不但永久船闸的通航条件必须确保,升船机的安全通航问题也要给予充分保证。升船机进口处的水流条件在某些水位流量的组合条件下,不利于通航,需要进一步研究改善流势的途径和方法,上游布置需进一步试验确定。 相似文献
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泥沙冲淤变化是航道整治工程的主要原因,泥沙的沉降、扩散、起动与交换都与水流的作用密切相关。本文采用有限元法建立的二维水流泥沙控制方程,对航道整治工程中水动力和冲淤、河床变形进行了模拟,取得了较好的效果。 相似文献
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淘刷崩窝和液化崩窝都是通过强烈的水流条件和触发因素,作用于脆弱的边界条件上完成的。对河岸局部冲刷崩塌、洪水水位的突变、突加荷载等崩窝形成影响因素进行了分析。对崩窝处理的工程指标及工期安排以及处理施工流程与工艺进行了阐述。 相似文献
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嘉陵江苍溪电航工程是以发电、航运开发为主,兼顾灌溉和旅游的综合利用水利枢纽工程。本文通过结合模型试验的成果,论述了船闸上、下引航道口门区通航条件的影响,提出了改善引航道口门区通航水流条件的工程措施,研究成果已被设计采用。 相似文献
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株洲航电枢纽施工导流及水流控制 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了株洲航电枢纽施工导流的特点和施工导流方案,根据模型试验成果和坝址自然条件,拟定了合理的围堰断面形式,对围堰进占与截流进行了分析计算,确保了围堰顺利实施,以及工期和投资目标的实现。同时,根据一、二期施工导流的通航水流条件,提出了坝址河段江心洲洲头、左、右汊护坡的防护方案,实现了枢纽安全度汛。株洲航电枢纽的施工导流和水流控制,为工程顺利完工提供了有效的保障。 相似文献