京杭运河山东段航运发展战略探索

在分析京杭运河山东段航运发展现状的基础上,提出京杭运河山东段航运发展战略总体目标是建设京杭运河水上运输高速大通道,打造现代化航运体系,并阐述了实施四大战略的发展战略重点及建立六大工作机制的发展战略措施。     

京杭运河江苏段公水比较优势分析

京杭大运河江苏段是京杭运河航运价值最高的黄金水道,京杭运河江苏段的年货运量已超过1亿吨,超过江苏境内长江航道的运量,相当于沪宁铁路单线货运量的3倍。航行船舶的密度超过了德国的莱茵河,是京杭运河上运量最大,密度最高的河段之一。从世界经济和内河航运发展的普遍规律可以看出,人均GDP达到1000美元时,是经济发展对水运需求最大的时期。     

航运业--济宁经济的新增长点

京杭运河在济宁发展史上的地位举足轻重.运河的开通和兴盛,有力地推动了济宁地区经济的发展,孕育了沿河地域一批繁荣的工商业城镇,创造了独具魅力的运河文化.京杭运河续建工程的竣工,南水北调东线工程的实施,使京杭运河成为北煤南运的主要干线,以南四湖和130公里三级航道为依托的内河航运网和港口体系已基本形成,京杭运河济宁段再现"黄金水道"的风采.大运河沿线已成为令人瞩目的区域开发的又一热点地区,航运业已成为济宁经济发展的支柱产业之一.     

京杭运河船型标准化示范工程启动 对珠江船舶标准化具有指导意义

12月12日,交通部和鲁、苏、浙、豫、皖、沪六省在江苏扬州联合召开京杭运河船型标准化示范工程启动仪式暨现场会.现场会上,五省一市有关领导共同表示,京杭运河船型标准化示范工程是"一项势在必行的工程"各省市都将全力以赴支持.该工程计划到2010年,使航行于京杭运河航道的标准船型船舶达到80%以上,基本实现京杭运河船型标准化,使船舶水污染和噪音污染状况得到根本好转,船舶安全技术性能明显提高,航道和船闸通过能力提高30%,船舶平均吨位提高50%.     

发展珠江航运须再燃一把火

随着我国经济快速发展,推进珠江航运发展还须再燃一把火,真正使珠江航运实现科学发展,协调发展。广东为推进内河航运发展将有新的举措。最近,中共中央政治局委员、广东省委书记张德江在一份报告上批示:认真研究     

统筹兼顾借水行舟--京杭运河济平段应予复航

京杭运河跨越海河、淮河、黄河、长江、钱塘江五大水系,全长1 747 km,对我国历代政治、经济、军事和社会发展发挥了巨大作用.     

京杭运河江苏段推行船型标准化工程SWOT分析

运用SWOT分析方法对京杭运河江苏段船型标准化工程进行研究,综合分析京杭运河江苏段船型标准化工程推行的资源、区位等优势,船舶匹配度低、非标准船存量大、补偿资金不足等劣势,历史、环境、文化传承机遇以及来自其他运输方式的挑战,并在此基础上提出优化组织设置、制定引导措施、设立“拆船基金”等对策。     

淮河主通道建设任重道远

淮河流经河南、安徽、江苏三省,全长1 000千米.在1995年10月召开的全国内河航运建设工作会议上,淮河与京杭运河一起列入了我国内河航运长远发展规划,成为"一纵三横"内河水运主通道中的"一纵".     

哭泣的运河

环境:污染仍肆虐 走在京杭运河的两岸,记者看到很多爱护运河的警示标语都已被垃圾淹没,生活垃圾随处乱倒.小船只能在污水中游荡,有些地方河堤塌方,不少油花漂浮在河面.两岸林立的工厂,一边加紧生产,一边排放着工业污水.     

创建文明航道发展济宁航运

遵照交通部、山东省交通厅和港航局关于开展创建"文明样板航道"活动的总体部署,济宁市航运管理局深入开展了创建京杭运河济宁段"文明样板航道"活动,有力地推动了全市航运系统两个文明建设的持续健康发展.     

京杭运河山东段航运污染治理现状及对策

京杭运河山东段承担着南水北调东线工程输水任务,保持水质安全至关重要。本文从分析该段航道航运生产规模、航运污染源的种类、航运污染机理入手,针对航运污染治理工作中存在的问题,提出了措施和建议。     

铁水联运为枣庄航运再添动力

发展基础枣庄段运河位于山东省最南端,是京杭运河常年通航和货运繁忙的重要航段。辖区航道里程93.9公里,其中43公里主航道达到国家三级航道标准,可通航1000吨级船舶。建有台儿庄、万年闸两座国家二级船闸,年单向通过能力2500万     

进一步发挥苏北运河电煤运输主通道作用

京杭运河苏北段自80年代拓宽、拉直为二、三级航道以来,凭借着丰富的电煤资源和优越的水运条件,成为我国华东地区重要的电煤运输主通道,对繁荣和发展华东地区的经济有着不可替代的重要作用.     

珠江船的标准化

标准化是正确引领船的大型化、专业化、现代化的关键，是政府宏观调近代航运发展的重要环节。京杭运河船型标准化示范工程启动，对珠江船舶标准化具有指导意义。     

浅析长江航运和国民经济的关系

长江航运业与国民经济有着密切联系,国民经济发展带动长江航运业的发展,长江航运业的发展也促进了国民经济的发展,二者相互影响,相互促进.本文通过对长江航运和国民经济之间关系的探讨,提出大力发展长江航运业,促进长江流域经济的快速发展的途径.     

全力推进京杭运河山东段航运又好又快发展

<正>一、运河优势、经济发展需要京杭运河山东段航运又好又快发展水路运输具有运量大、成本低、耗能少、节约土地、有利于生态环境保护的特点。     

积极推进京杭运河全线复航

京杭运河作为南北交通大动脉,对我国南北地区之间的经济文化发展与交流,特别是对沿岸地区工农业经济发展和城镇建设起到巨大作用。1855年．黄河迁徙．运河被拦腰截断．形成了以黄河为界的南北两段运河。京杭运河黄河以南段即山东济宁到浙江杭州1000余公里河道,其航运功能一直保留至今。     

航运发展中安全管理与生产经营的关系

近年来，我国航运业快速发展，从整体上来看其综合实力已经得到显著提高，已经具备了安全、科学的发展条件。但是航运企业快速发展的过程中生产经营与安全管理之间仍然存在很多问题。特别是在金融危机后，航运企业在注重利益化的发展中，安全问题较为突出，在重大安全隐患无法得到有效控制的情况下.     

微山船闸改扩建模式的探讨

京杭运河是我131南北向水上运输尤其是煤炭运输的大动脉,同时也承担了南水北调输水主干线的重任,具有极其重要的战略地位.微山船闸作为京杭运河Ⅱ级坝上唯一的通航枢纽,承担着京杭运河过Ⅱ级坝的所有货物运输量.为促进区域经济发展,保持京杭运河航运的畅通,充分发挥京杭运河国家水运主通道的作用,彻底消除安全隐患,从工程、环境、经济等角度探讨微山船闸的改扩建模式.     

苏北运河货运量预测

为改善京杭运河苏北段(苏北运河)航运管理,首先有针对性地分析苏北运河货运的运量特点、货种结构,选取4个典型船闸作为分航段货流密度控制节点,其后运用组合预测模型,对所选取的4个典型船闸的货流密度进行预测,得到"十一五"期间苏北运河货运量增长速度较快、但从中长期看其增长率总体呈下降趋势的预测结论。