汽油发动机排气污染控制措施

1排气%净化系统的构成 排气净化系统是由催化净化系统、曲轴箱通风系统、燃料蒸发控制系统三部分构成.催化净化系统的作用是使发动机排出的有害成份进一步降低,它还包括催化器温度控制器、空燃比反馈控制用氧传感器等.曲轴箱通风系统是使由活塞环端隙等处泄漏到曲轴箱的混合气重新进入气缸再次燃烧作功,避免了这些以HC为主的混合气排入大气.燃料蒸发控制系统的作用是用炭罐中的活性炭吸附燃油箱等处产生的有害燃料蒸发气体,并依靠发动机进气系统真空度的作用使其同空气一起被吸入气缸燃烧作功.其系统构成见图1所示:     

燃用丁醇汽油对发动机性能影响的实验研究

以汽油为基础油,按照体积分数配制出10%、20%和30%的丁醇汽油混合燃料,研究电喷汽油机在不作改动的情况下,燃用不同比例丁醇汽油混合燃料时的性能变化情况。研究结果表明:在不改变汽油机任何参数的情况下,发动机燃用20%体积掺混率的丁醇汽油,混合燃料的功率和油耗下降并不明显,NOx增加幅度较小,而CO和HC排放明显降低。     

浅析发动机零件的磨损形式

发动机在工作中存在着三种磨损形式：分子机械磨损、腐蚀性磨损和磨料磨损。发动机任何一对主要摩擦副在工作过程中都可能同时发生三种磨损过程。但在一定的摩擦条件下，起主要破坏作用的只是其中的一种磨损形式，而这一种磨损形式则是决定该零件耐磨性的主要磨损形式。     

6PC2—5EL主机排气门失效的分析

分析了６ＰＣ２－５ＥＬ主机排气门的材料组织和裂纹形态,检测了材料和腐蚀产物的成分,认为燃烧产物中Ｖ的氧化物对气门密封面的腐蚀、高速冲击负荷及高温燃气冲刷的共同作用,是该气门早期失效的原因。     

使用条件对汔车发动机零件磨损的影响

发动机技术水平一定时，同型号发动机零件的磨损强度主要取决于动机的使用条件和使用水平。同型号发动机在不同条件下使用时，即使严格的遵循发动机的使用说明书的规定，零件的磨损强度也相差数倍。因此，探讨使用条件对发动机寿命的影响是很有必要的。     

存在磨损故障的往复发动机的动力响应

建立了含间隙往复机械的动力学模型, 并用数值方法对方程进行了求解。从数值结果可以看到连杆与曲柄之间的间隙和活塞与气缸间隙对动力性能的影响情况, 为进一步研究磨损造成的间隙在振动响应上的表现和提取磨损的故障特征奠定了基础     

空气滤清对发动机寿命的影响

影响发动机寿命的主要因素是磨粒磨损,它占了气缸活塞组件总磨损的50%～80%.     

小型航空汽油发动机供油量的模糊控制

为了精确控制小型航空发动机各工况所需的供油量, 基于模糊控制理论, 研究并设计了小型航空汽油机电控喷油系统, 采用局部分层模糊逻辑结构的MISO喷油控制规律, 以减少模糊规则数目, 简化推理计算过程。在用模糊推理合成法获取电控喷油系统的模糊控制规则时, 利用化油器式发动机的试验数据作为输入输出数据, 使模糊控制规则合理地反映了发动机的供油规律要求。地面台架试验表明, 基于局部分层模糊逻辑结构的模糊运算产生的喷油控制量是精确的, 发动机的最大功率提高了6.8%, 耗油率降低了11.3%。     

太脱拉自卸车发动机磨损的原因分析及预防措施

本通过对太脱拉自卸汽车发动机磨损的原因分析，找出相应的预防措施，仅供同行参考。     

公交车汽油发动机尾气超标的调试

废气排放应视为发动机性能参数的综合反映。应在二级维护中增加尾气治理一项，尽力做好公交车的使用、维护，有效地控制排放有害物，争取让所有在用公交车辆达到国家排放标准。     

奥迪六缸发动机电控汽油喷射系统供油部分的检修（上）

奥迪六缸发动机电控汽油喷射系统供油部分的检修应从汽油系统压力，汽油泵阻值，继电器控制信号及喷油器阻值等方面入手。     

基于工作过程的发动机故障诊断学习情境设计——汽油发动机无法启动故障诊断

文中阐述了“汽油发动机无法启动故障诊断”学习情境设计,以奇瑞A3发动机无法启动故障（包括有故障码故障和无故障码故障）为例,详细叙述了故障诊断与排除的过程。是基于典型工作过程的学习情境设计,以学习情境为载体使学生掌握相关知识,激发学生的兴趣和思维,从而提高学生综合职业能力。     

汽油发动机怠速工况富氧燃烧的研究

利用不同进气氧体积分数,实现汽油机富氧燃烧。氧体积分数分别为21.1%,22.6%,25.5%条件下,试验研究了在怠速工况下汽油发动机燃烧特性和排放特性。研究结果表明:在汽油机中怠速工况下,随着氧体积分数的增加,缸压、瞬时放热率明显增大,峰值相位出现时刻提前,累积放热量明显增大;进气中氧浓度加大,循环波动率下降,提高了发动机缸内燃烧的稳定性,燃油消耗量基本保持不变;在怠速工况下实现富氧燃烧,可以大大降低THC和CO的排放,NO2的排放增加,但增加的幅度处于较低的水平。     

谈使用因素对汽车发动机磨损的影响

汽车出厂后发动机的结构和质量一定时,发动机的磨损强度主要取决于发动机的使用因素。同型号的发动机使用方法不同,磨损程度可能相差十倍或更多。仅从使用角度谈谈减少汽车发动机的磨损问题。     

解决发动机“汽油流入机油”问题的行业先锋

有这样一种说法：在解决问题的时候．最好的解决方案永远是最简单的那个方案。百力通商用发动机部门曾经用1年的时间近距离接触各类客户以及商用汽油发动机用户．他们发现最常见的发动机问题都与发动机停机后“汽油流入机油中”有关,如果解决了这个问题．就能避免发动机出现其它各种问题。