维特根KMA200厂拌冷再生现场会在陕西召开

2005年4月20日维特根公司在西安杨凌区召开了维特根厂拌冷再生现场会，会议得到了陕西省高速公路建设集团公司的大力支持，来自全国各地交通系统近200名宾客听取了KMA200厂拌冷再生设备的技术讲座，并在西宝高速公路兴平段现场目睹了维持根公司KMA200厂拌冷再生设备的风采。作为一种路面施工的新技术，就地冷再生已经在中国多处得到了应用，而此次则是维特根厂拌冷再生在国内的第一次尝试。     

广东省公路学会组织工程技术人员赴江西省梨温、昌九高速公路考察学习

<正>2015年8月5~7日,广东省公路学会组织工程技术人员赴江西省梨温、昌九高速公路考察学习沥青路面厂拌冷再生技术。广东省公路学会理事长陈冠雄以及广东省交通运输厅基建处、广东省交通集团养护中心、广东省公路勘察规划设计院股份有限公司、广东华路交通科技有限公司、佛山路桥建设有限公司、广东晶通公路工程建设集团有限公司等单位的工程技术人员12人参加了此次交流及考察活动。     

华通牌沥青厂拌冷再生设备成功进入市场

镇江华晨华通路面机械有限公司日前在甘肃兰州公路总段养护路段百兰高速公路现场成功举办沥青混凝土厂拌冷再生技术交流会     

厂拌冷再生技术在高速公路基层的应用研究

厂拌冷再生技术具有广阔的应用前景,本文阐述了利用改性乳化沥青和泡沫沥青作为主要稳定剂的冷再生混合料配合比设计;在室内实验的基础上对冷再生柔性基层进行了结构设计;结合高速公路的试验路工程总结了厂拌冷再生混合料的拌和、摊铺及碾压工艺。     

乳化沥青冷再生混合料设计与施工方案探讨与研究

厂拌冷再生技术具有广阔的应用前景,文章阐述了利用改性乳化沥青作为主要稳定剂的冷再生混合料配合比设计;在室内试验的基础上对冷再生结构层进行了结构设计;结合公路的试验路工程总结了厂拌冷再生混合料的拌和、摊铺及碾压等施工工艺。     

高远圣工GYCBL200——厂拌冷再生施工的坚实臂膀

<正>结合中国公路交通现状,为节约自然资源,保护环境,河南高远圣工对冷再生设备技术进行了大量的技术研究工作,GYCBL200型厂拌冷再生设备是高远圣工自主开发研制的沥青路面材料再生利用的新型产品。GYCBL200型移动式厂拌冷再生设备采用机、电、液相结合,所有物料均经过自动精准计量,保证产出的混合料达到预定效能,技术性能先进,使用性能可靠,是进行冷再生施工的坚实臂膀。     

乳化沥青厂拌冷再生技术在长沙机场高速的应用

通过乳化沥青厂拌冷再生技术在沪昆高速潭邵段与长沙绕城高速西南段的成功应用,长沙机场高速小修工程决定在部分路段进行厂拌冷再生下面层试验路。将路面废旧回收料(RAP)进行分档破碎,优选出高性能乳化沥青,采用新的室内拌合工艺、配合比设计方法以及双级配控制理论进行厂拌冷再生沥青混合料性能研究。其力学性能与路用性能证明,该厂拌冷再生沥青混合料完全满足高速路面下面层的要求。结合室内研究结果,采用新型的厂拌冷再生拌合设备(一种多层双步拌合楼)进行厂拌冷再生沥青混合料的生产,并进行有效地质量监控,保证了冷再生沥青混合料质量的稳定,使厂拌冷再生沥青混合料很好地应用于机场高速路面小修工程下面层。     

乳化沥青冷再生技术在高速公路大修工程中的应用

以江西九(江)-景(德镇)高速公路技术改造试验路工程为依托,进行了原材料、混合料性能等试验,分析了掺加水泥的乳化沥青冷再生机理;采用旋转压实试验对厂拌乳化沥青冷再生混合料进行配比设计,同时对施工工艺及质量控制等方面进行了探讨.结果表明,乳化沥青厂拌冷再生技术各项性能指标能够满足高速公路上基层的使用要求.     

广东省公路学会组织召开“乳化沥青厂拌冷再生技术现场交流会”

<正>为进一步加快我省沥青冷再生技术的推广、应用,推进我省交通行业节能减排工作,2015年1月23日,由广东省公路学会主办,广州交通投资集团有限公司等单位协办的"乳化沥青厂拌冷再生技术现场交流会"在广州花都召开。省公路学会理事长陈冠雄、省交通运输厅基建处副调研员刘名刚以及我省公路设计、施工、管理、养护、科研单位的领导和技术人员约200人参加了交流会。与会人员参观了广州机场高速公路北延线施     

水泥对乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料路用性能的影响

文章利用室内试验的方法,研究了水泥对厂拌冷再生沥青混合料路用性能的影响。室内试验结果表明:厂拌冷再生沥青混合料的高温稳定性较好,低温抗裂性能基本满足低等级公路路面的技术要求,但其水稳性能不甚理想;添加水泥可明显改善厂拌冷再生沥青混合料的水稳性能,对其高温稳定性能和低温抗裂性能也有一定的改善效果;厂拌冷再生混合料的新料与旧料掺配比例为1:6和1:7,水泥添加量为3%时,再生料的使用效果较好,其各项路用性能指标满足农村公路路面的技术要求。     

沥青路面再生材料的耗能比较

0 引言 随着道路建设和养护技术的发展,近年来节能环保的沥青路面再生技术在道路维修方案中逐渐得到推广应用。目前,沥青路面再生技术主要分为：就地热再生、厂拌热再生、泡沫沥青就地冷再生（就地冷再生）和泡沫沥青厂拌冷再生（厂拌冷再生）。4种技术的适用性不同,各有优势,但均比传统热拌沥青混合料方案节约能源。     

水泥冷再生底基层技术在高速公路改造工程中的应用研究

依托宁高高速公路联网收费改造工程,将厂拌水泥冷再生技术应用于新建路段底基层。通过对于旧路基层二灰水化物的工程特性分析,修正了水泥冷再生混合料的级配设计范围,优化其配合比设计方法,同时,系统开展了水泥冷再生底基层现场施工控制的成套技术研究。通过力学分析及工程效果观测表明,水泥冷再生底基层的设置能够有效增强路面结构整体的抗疲劳性能,且具有显著的节能减排效益。     

乳化沥青厂拌冷再生在宁高高速大修工程中的应用研究

乳化沥青厂拌冷再生技术具有施工方便、节能环保、性能优良等特点,在公路养护工程得到了应用。以宁高高速公路大修养护工程为依托,从混合料强度形成机理、原材料控制、混合料设计、施工工艺等方面,系统研究乳化沥青厂拌冷再生技术在工程中的应用。     

乳化沥青厂拌冷再生下面层在泰赣高速公路维修工程中的应用

据统计，全国每年约有7000km高速公路待维修，江西近两年将维修改造约800kin高速公路。高速公路维修改造应能科学的循环利用旧路面材料，节约资源，保护环境。本文简要介绍泰赣高速公路乳化沥青厂拌冷再生下面层配合比设计方法、施工工艺。乳化沥青厂拌冷再生混合料能够满足路面下面层的技术要求，能取得较大的经济和社会效益，具有较大的推广应用价值。     

宁高高速公路路面改造方案设计研究

依托宁高高速公路路面大修改造工程,考虑路面结构耐久性要求、原工程路面病害情况及施工过程中节能环保控制.制定出系统的路面大修改造措施及改造后路面结构方案,提出了以高模量沥青混合料和乳化沥青厂拌冷再生作为中下面层的新型路面结构形式。另外,研究表明通过对于乳化沥青厂拌冷再生的施工控制研究,能有效提高冷再生混合料的路用性能。     

天津外环泡沫沥青厂拌冷再生技术应用研究

依托天津外环高速公路路面大修工程,对泡沫沥青厂拌冷再生技术应用进行了研究,并通过实体工程检验泡沫沥青厂拌冷再生施工工艺、质量过程控制与检验。泡沫沥青厂拌冷再生混合料的拌和采用连续式拌和设备,连续式拌和设备具备水泥和外加水的添加系统。混合料宜随拌随用,储存时间不宜超过6h。集料之间的润滑不是靠沥青,主要靠添加水分来实现,因而混合料摊铺、碾压过程的和易性较差,要求更大的压实功。配备了大吨位的压路机,按常规初压、复压、终压步骤碾压。初压应用单钢轮调频调幅振动压路机碾压,先静后振,用高频低幅强进后振。泡沫沥青厂拌冷再生技术应用进行了研究成果为类似工程施工提供技术借鉴技术。     

乳化沥青冷再生混合料应用研究

结合江西梨温高速公路路面维修工程,指出可采用厂拌冷再生技术对梨温高速公路沥青路面进行维修,设计含冷再生层的路面结构。通过测试旧沥青路面路面铣刨料级配组成、老化沥青技术性质以及旧料含水量等性质,指出水泥—乳化沥青冷再生技术是可行的。为工程应用提供了参考依据。     

乳化沥青厂拌冷再生技术在宁高高速公路改造工程中的应用

依托宁高高速公路联网收费改造工程,通过对乳化沥青厂拌冷再生技术的材料要求、配合比设计、施工工艺的技术参数进行分析研究,得出系统的施工技术及质量控制办法。     

德基机械厂拌热再生技术交流会在沈阳召开

德基机械于2011年4月2日联同沈阳中迪鼎盛商贸有限公司在辽宁沈阳主办了一场厂拌热再生技术交流会,会议以＂推广路面循环利用技术——厂拌热再生技术＂为主题,介绍了厂拌热再生的生产工艺及原理等。来自辽宁省公路部门的百余名代表参加了会议。     

泡沫沥青厂拌冷再生技术在深汕高速公路大修中的应用

结合深汕(深圳—汕头)高速公路东段路基路面大修工程,进行泡沫沥青厂拌冷再生混合料室内试验研究,确定沥青最佳发泡条件;进行泡沫沥青冷再生混合料配合比设计,并通过试验进行配合比验证;介绍试验路段铺筑技术,竣工4 d后冷再生基层顶面弯沉满足规范要求,证明泡沫沥青厂拌冷再生技术可应用于高速公路维修养护。